EmmanuelV

En roulant, donc. Auriez-vous la version de open Rlink installé ? Cela semble en tout cas indiquer que l’origine de cette restriction est bien Renault et pas Google.

C’est exactement la question que je me pose: est que les véhicules livrés nativement avec AAOS 12 et pas 10 comme nos Megane pré GRS sont affectés par ça, ou pas? Ces restrictions s’appliquent également aux champs de toutes les applications et pas uniquement Maps. Pour lancer une recherche sur Spotify je dois demander à Gemini « mets xxx sur Spotify » . Inutile de dire que le résultat peut être aléatoire. Et j’ai toujours eu un problème avec l’aléatoire ;-)

D’où mon pb: une fois en route, modifier ou planifier un itinéraire ne semble plus être possible “à la main” car les champs textes sont bloqués (“raisons de sécurité…”) depuis la MAJ 3.5.0 sur mon auto. Est ce pareil pour vous?

Exemple de commande en vocal: je demande une première destination, Je veux ajouter une 2e destination: le système me l’ajoute… avant la première (déjà ça c’est idiot: je ne programme pas un itinéraire en ordre inversé), Je demande à inverser les étapes: ce n’est pas compris, ou la même étape est ajoutée une deuxième fois… Lors de l’ajout de la 2e destination, je précise “après la destination existante “, ce n’est pas compris. Est ce que cela fonctionne chez toi?

Oui, mais l’assistant habituel est encore plus inefficace, à ce point que je n’utilisais jamais l’assistant vocal pour commander le gps. J’espérais que Gemini puisse compenser le blocage des champs mais ce n’est pas le cas.

Bonsoir, Le sujet des MAJ est intéressant, je remercie celles et ceux qui ont partagés leurs expériences depuis tant de temps. A mn tour de vous questionner. Ma megane de juillet 2022 a eu quasiment l’ensemble des MAJ sans difficulté, mais la 3.5.0 est frustrante. Je me retrouve en effet avec les champs de recherches des applications tierces bloqués dès la mise en route. Les champs de recherche de Maps sont bloqués dès que le véhicule est en mouvement, et les manipulations de l’itinéraire (inverser des étapes) sont impossibles également. Les résultats de bornes sont limités aux 8 premiers pendant que le véhicule est en mouvement et ce ne sont hélas pas les plus pertinents. Gemini est catastrophique, confond n et m, p et b, é et ai…, ne reconnaît pas des destinations étrangère (j’ai dû le mettre en anglais pour qu’il reconnaisse des destinations au RU). Cette voiture que je trouvais vraiment bien est devenue très frustrante au quotidien. Le service multimédia me dit de passer en concession. Est ce que certains d’entre vous ont rencontré ce genre de problèmes avec AAOS 12? Le cas échéant, l’un des intervenants ici a mentionné la possibilité de désinstaller certaines MAJ, est ce vraiment possible? Merci!

Oui, moi également. Et on pert également certains réglages comme la marge personnalisée aux limites de vitesses. Également on pert l’itinéraire programmé sauf si l’on met le même compte Google.

Pour ma part j’aime plutôt bien ce levier: ca fait un peu américaine des ‘50 😋.

Au temps pour moi. Je n’ai initialement vu « que » la manipulation du commodo de vitesse. Ce n’est en effet pas très qualitatif: sur mon modèle de 2022 je n’ai pas ce soucis. IMG_7003.mov

Bonjour, c’est le fonctionnement normal. Lorsque le moteur est allumé, ce que vous percevez comme un jeu du levier est en fait actif et permet de passer du rapport actif (D ou R) vers N sans enclencher le rapport antagoniste par erreur.

Bonjour, c’est le fonctionnement normal. Lorsque le moteur est allumé, ce que vous percevez comme un jeu du levier est en fait actif et permet de passer du rapport actif (D ou R) vers N sans enclencher le rapport antagoniste par erreur.

Bonjour, c’est le fonctionnement normal. Lorsque le moteur est allumé, ce que vous percevez comme un jeu du levier est en fait actif et permet de passer du rapport actif (D ou R) vers N sans enclencher le rapport antagoniste par erreur.

Bonjour, c’est le fonctionnement normal. Lorsque le moteur est allumé, ce que vous percevez comme un jeu du levier est en fait actif et permet de passer du rapport actif (D ou R) vers N sans enclencher le rapport antagoniste par erreur.

Bonjour, c’est le fonctionnement normal. Lorsque le moteur est allumé, ce que vous percevez comme un jeu du levier est en fait actif et permet de passer du rapport actif (D ou R) vers N sans enclencher le rapport antagoniste par erreur.

Bonjour, Avez vous tenté de passer par le navigateur web sur le site myr.renault.fr? Vos identifiants app doivent également fonctionner là, et si ce n’est pas le cas, il y a la fonction Mot de passe oublié. Bien à vous,