Éternel_râleur

L'aptera 60 kW est un bon compromis selon moi, elle permet sur le papier une autonomie de 950 km soit en réel déjà 700 à coup sûr, ce qui est largement au delà de tout ce qui nous est proposé aujourd'hui. Il faut savoir que les dirigeant d'Aptera sont en pourparler semble-t-il avec Tesla pour un partage des surperchargeurs.

Bonjour, Un tableau très complet et bien documenté. Vous pouvez ajouter à votre liste l'Aptera en 60 ou 100 kWh, véhicule tout à fait étonnant annonçant 950 km d'autonomie avec la batterie de 60 kWh, 3 m2 de panneaux solaire sur le dos, permettant de récupérer jusqu'à 50 km d'autonomie par jour, une conso de 89W/km et un poids d'environ 900kg, et un cX de 0.13 !! Cette voiture est une vrai innovation en matière de VE.

Bonjour, Electromobiliste depuis 2016, et très heureux de mon choix, je m'interroge sur le fait que depuis, le poids des V.E. semble augmenter. De toute évidence les "ingénieurs" qui nous créent ces belles machines, fonctionnent encore sur des idées anciennes et périmées. Pour forcer les constructeurs à repenser leur logiciel, ne faudrait il pas les menacer de taxes sur le poids de leurs voitures? Un véhicule léger ira beaucoup plus loin qu'un autre de 1800 kg avec la même capacité de batterie.

Bonjour très bon choix pour votre usage. Placez la prise à l'extérieur mais à l'abri quand même . Vous pouvez programmer les périodes de charge à partir de l'ordinateur de bord. Côté autonomie, attendez vous à 180 - 190 km l'été et 150 l'hiver.

😀😀 Bonjour à tous Je suis Éternel_râleur 59 ans, du nos Drôme. Je roule en Leaf 24 depuis 10/2016 achetée d'occasion avec 17000 km au compteur. Elle affiche aujourd'hui 163500 km avec seulement une barre de batterie en moins. Je ne ferai pas machine arrière. J' attends avec impatience l'arrivée de l'aptera.