ALJ

Merci pour vos encouragements ! Les deux garages font partie d'un même groupe très connu en Alsace ! Ils ont le monopole de beaucoup de marques dont FIAT !

Du mois d'Octobre 2021 au mois de janvier 2024, je n'ai eu aucun problème en lien avec la batterie 12V...Mais depuis Février 2024, c'est un festival de pannes !!! Merci pour votre commentaire très précieux !

Merci beaucoup pour votre commentaire...Malheureusement, personne ne parle de cela lors de l'achat de ce type de véhicule !

Bonjour et merci pour vos précisions !

Bonjour à tous, Dans la continuité de mon poste où je vous relatais mes problématiques subies depuis des mois maintenant, j’ai une interrogation à vous soumettre. https://www.linkedin.com/pulse/mon-exp%C3%A9rience-hyundaimotorfrance-alexandre-jungto-yvfaf?utm_source=share&utm_medium=member_ios&utm_campaign=share_via Ayant des contacts fréquents avec les concessions HYUNDAI alsaciennes et dernièrement en date avec le Directeur de l’une d’elle, il m’a été clairement imputé une méconnaissance dans l’utilisation de ma Hyundai IONIQ 5 et par conséquent les pannes survenues. En ses dires, lors de la remise des clés d’une nouvelle IONIQ 5, il est précisé que celle-ci doit disposer quotidiennement entre 20 et 30% de batterie pour que la batterie accessoire ne se décharge pas. Avez-vous eu cette information à l’occasion de la livraison de vos IONIQ 5? Qu’en pensez-vous? Je ne vous cache pas que ces propos me paraissent surprenants et incohérents avec la publicité qu’est faite sur l’autonomie du véhicule. C’est une nouvelle fois, la preuve que personne ne sait qu’elle soucis ma voiture puisse avoir! Auriez-vous la gentillesse de bien vouloir me donner vos avis car cette matière me sera indispensable pour enfin aboutir dans cette impasse qui l’impact depuis des mois. Merci à vous !

Effectivement, je suis excédé car je paye chaque mois une voiture dont je ne sais pas si je pourrais l’utiliser le lendemain ! Le service client est lamentable car il ne considère pas le client qu’ils les font vivre…

C'est effectivement une IONIQ 5 de première génération ! Malheureusement, après 4 immobilisations d'une semaine à chaque fois, ni la concession HYUNDAI de Mulhouse, ni la concession HYUNDAI de Strasbourg n'ont considéré cette panne. Je ne peux plus compter sur ce véhicule ! C'est un leasing professionnel qui m'a déjà couté beaucoup (dédommagement de rendez-vous non honorés, location de véhicule,...), alors ma seule volonté est de faire une remise anticipée ! Mais la relation client de Hyundai ne considère pas ses clients. C'est la dernière fois que j'achète cette marque et croyez moi que je le ferais savoir !!!

Je vous confirme que le concession HESS de Strasbourg a effectué cette action de rappel ! Malheureusement, le problème persiste et je pense que très rapidement mon véhicule sera à nouveau sur un plateau de dépanneuse !!!

Pour ma part, la mienne n’est toujours pas opérationnelle malgré l’action de rappel ! voici mon histoire : Bonjour à toutes et à tous, Une publication un peu particulière aujourd’hui…Une histoire dont je souhaite vous faire part et qui m’impacte depuis des mois maintenant. Alors oui, ce n’est réellement pas dans mes habitudes de vous partager une tranche de vie si personnelle sur les réseaux sociaux mais la situation l’impose face a l’incompréhension d’un géant qui ne reconnaît pas un problème sur son produit. Vous le savez : Je dispose depuis Octobre 2021 d’un véhicule totalement électrique. Séduit par ses spécifications techniques, j’ai opté pour une Hyundai IONIQ 5. Très satisfait par l’agrément de conduite de ce véhicule, dont j’ai déjà fait échos auprès de certains d’entres vous, j’ai utilisé sans soucis majeurs (quelques bugs et problèmes mineurs ont du être réglés mais sans gravité) ce véhicule pendant plusieurs mois maintenant. Mais depuis le mois de Février 2024, le conte de fée s’est transformé en un cauchemar quotidien ! Rappel des faits : Février 2024 : Véhicule branché à mon domicile sur sa prise de recharge – Aucune interaction avec le véhicule. Assistance contactée a réussi à faire démarrer le véhicule, mais en me recommandant bien d’aller directement en concession, et surtout de ne pas arrêter le moteur. Et à ma grande surprise, selon les conditions contractuelles, c’est à moi de convoyer le véhicule au garage. Quant au véhicule, une semaine d’immobilisation, sans véhicule de remplacement bien sûr – et un véhicule restitué sans une quelconque réparation, sauf une recharge de batterie 12V! Mars 2024 : nouvelle panne identique – nouvelle impossibilité de sortir de mon garage – dépannage – à nouveau une semaine d’immobilisation du véhicule – sans véhicule de remplacement – pertes de temps gigantesques – et en guise de réparation avec beaucoup d’insistance de ma part : changement de la petite batterie 12V (celle qui a été rechargée lors de la première panne) Mai 2024 : nouvelle panne identique aux deux précédentes – nouvelle impossibilité de sortir de mon garage – dépannage – cette fois ci dix jours d’immobilisation du véhicule - et en guise de réparation (selon le mécanicien) : nettoyage de la boite à fusible avec un produit spécial tout de même !!!!. Et comble de l’absurdité, le lendemain de la restitution, un courrier émanant de Hyundai Motor France m’informait d’une action de rappel urgente à effectuer portant sur un bon nombre de pièces électroniques. Pour l’anecdote, même le Directeur de la Concession n’était pas au fait de cette action de rappel qui pourtant semblait d’une relative gravité ! Un rendez-vous m’a été fixé au 13 Août 2024 !!!! Mais après avoir demandé de considérer la gravité de ma situation, le rendez-vous « action de rappel » à été avancé au 28 juin 2024, tout en m’expliquant que la concession n’avait plus de technicien, et qu’un nouvel embauché, formé aux moteurs électriques devait arriver fin juin 2024 ! Sauf que l’histoire ne s’arrête pas là! 15 juin 2024 - obligation d’honorer un rendez-vous médical urgent – à nouveau impossible d’utiliser le véhicule puisque le véhicule ne démarre plus à nouveau. Cette fois, nouvelle prise en charge par l’assistance et ce dans une autre concession du groupe à 120 km de chez moi, pour selon les dires régler enfin cette problématique. Après 15 jours d’immobilisation du véhicule, une volonté affirmée de rendre ce véhicule financé en leasing, il m’a été restitué réparé selon la direction de la concession. Évidemment, toutes ces périodes d’immobilisation ont eu un impact conséquent sur ma vie professionnelle et personnelle car pour la petite histoire…La concession ne met pas à disposition de véhicules ; il faut aller par ses propres moyens dans une agence de location au centre de Mulhouse pour louer un véhicule. Pour autant, je n’ai plus confiance en la fiabilité de ce véhicule qui à mon sens souffre d’un problème plus grave qu’une simple décharge de batterie 12V. Réparé à de nombreuses reprises, la problématique s’est reproduite presque chaque mois. J’ai donc demandé la restitution anticipée du véhicule mais surprise : La possibilité est ouverte à condition de payer une pénalité de 3000€. Impensable à la vue de ces difficultés rencontrées ! D’autant que depuis cette dernière réparation, le véhicule m’affiche, à nouveau, un message au démarrage me signifiant que la batterie 12V se décharge anormalement en lien avec des consommateurs externes. LE PROBLÈME N’EST DONC PAS RÉGLÉ ET JE SUIS CONVAINCU QU’UN JOUR PROCHAIN, MON VÉHICULE SERA À NOUVEAU IMMOBILISÉ ! Évidemment, nous avons pris attache auprès de la relation clients de Hyundai Motor France…Pas de prise en compte de ma difficulté de leurs part, aucune considération clients, à l’exception d’une demande de payer 3000 euros un véhicule sans aucune fiabilité et souscrire une nouvelle location pour 4 ans ! Aujourd’hui, je suis dans l’impossibilité d’utiliser mon véhicule normalement sans la crainte d’être sujet à une panne ! Je suis surpris qu’une grande marque comme Hyundai Motor France ne porte pas de considération à ses clients ! Alors s’il y avait une conclusion à donner : Si vous avez l’intention d’acheter une IONIQ 5 ou IONIQ 6, vous êtes maintenant informé de mon expérience Hyundai !

Merci beaucoup pour votre réponse @Fabwfs, effectivement le système fonctionne quand on enfonce avec insistance sur le carré…C’est vraiment pas le meilleur système mais bon !

Malheureusement même problème avec l'autre clé...

Bonjour à tous, Ayant très récemment réceptionné ma Ioniq 5 HTRAC executive avec portes manuelles, je suis confronté à un problème dont je n'arrive pas à comprendre les causes. Pour verrouiller ou déverrouiller le véhicule, il semble que cette opération peut se faire soit via la clé, soit en appuyant le carré de la poignée. Sauf que cette fonctionnalité ne marche pas sur mon véhicule !!! Je suis obligé de déverrouiller à la clé pour pouvoir accéder à mon véhicule... Lorsque j'appuie sur le carré de la poignée, rien de se passe !!!! Quelqu'un saurait peut-être d'où vient ma problématique? Merci d'avance pour vos réponses...

Bonjour, je suis récent propriétaire d’une ioniq 5 HTRAC EXÉCUTIVE. Souhaitant m’investir dans les discussions très intéressantes des membres, je vous remercie par avance pour l’intérêt que vous porterez à ma présentation. Cordialement,