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Tous les P12 produits seront d'office des MY28 mais incluant les options commandées.

C'est pareil sur les configurateurs allemand, suisse et néerlandais. J'imagine que ce sera pour tous les pays une fois les nouvelles listes de prix publiées. Par contre le 22kW reste de série sur la P12. Raison de plus pour conserver ma commande au prix que j'ai payé!

Apparemment la production des P12 est désormais prévue pour démarrer en semaine 17 (fin avril / début mai), info que j'ai vue passer à plusieurs endroits ces derniers jours. Et ce matin j'ai lu sur un forum allemand que les créneaux de production des P12 commandées en janvier / février 2026 seraient fixés par Volvo d'ici à la fin du mois de novembre. Donc avec un peu de chance, je pourrais en savoir plus début décembre...

A titre personnel je n'ai pas une réelle urgence à changer, donc je vais attendre patiemment. Pour mon EV6, le prix catalogue avait pris plusieurs milliers d'euros entre ma commande et la livraison, et je m'attends à quelque chose de similaire avec mon EX60 donc autant m'accrocher précieusement à ma commande... En plus j'aurai un MY28 qui intégrera potentiellement quelques améliorations ou corrections par rapport au modèle MY27 de lancement 😉

Malheureusement a priori oui...

Avec l'annonce de report du P12, je vais battre mon record d'attente d'un véhicule qui était de 15 mois pour mon EV6 😅 Je vais tabler sur le mois d'août, ça ferait 18 mois entre la commande et la livraison...

Pour l'efficience, difficile de se baser sur ce seul test de Bjorn même si c'est une référence pour les tests... Outre les jantes 22", il a fait son trajet sous la pluie et dans le froid... Pour peu qu'il ait eu en prime du vent de face, le tout cumulé rajoute facilement quelques kWh/100km...

Oui et roues de 22" au lieu de 20" sur les 2 autres

Si on sélectionne le modèle Plus, les délais s'inversent (11-12 mois la P6 et 12-13 mois la P10). La P12 indique 12-13 mois dans les deux cas 😅 Sur le configurateur Allemand, on est à 7-8 mois pour la P6 et 6-7 mois pour la P10 donc ça va vraiment dépendre des marchés...

Je ne connais pas ce site donc j'ai demandé à Gemini: L'analyse de l'article (attention, c'est de l'IA donc à prendre avec des pincettes XXL)

Dates pareilles dans mon cas 🫡

N'oublie pas de dire à ton IA que la Corée du Sud et Taiwan ne sont pas (encore) chinois 😅 Mais en effet, une EX60 n'est pas plus chinoise qu'une iX3 "actuelle". Je dis "actuelle" car la génération précédente de l'iX3 était exclusivement assemblée... en Chine 🤣

Perso je ne déduirais pas grand chose du retrait du P12 du configurateur US. Ils ont un marché automobile très particulier, rares sont ceux qui commandent un véhicule des mois à l'avance...

Hier sur l'autoroute A1 en direction de Paris j'ai dépassé deux camions remplis d'EX60, donc elles arrivent dans l'hexagone 😉