Patill

Alors je sors de la concession (La Roche sur Yon) et on m'a transmis un devis à 270 Euros!! Ils me proposent l'application d'un kit de d'entretient des faisceaux : Je suis assez surpris, j'ai demandé confirmation...

Du coup je trouve pas ce si cher non plus, si il y a deja au moins 600 balles de pièces, 150 balles pour l'installation ca me parait pas délirant. (En ayant vu des vidéos de la manip)

C'est marrant j'ai le même problème (EPB en faute qui désactive le régulateur) qui est apparu il y a quelques jours (même si ca reste intermittent) la météo peut être ? Bref je dois aller en concession la semaine prochaine pour l'entretient annuel et on va devoir en discuter... Le devis de 750Euros c'est pour les deux roues arrières ou juste un coté ?

Bon et bin RAS selon le garage. A priori ce genre de truc se produit pas mal en ce moment peut être suite a la chaleur... En gros le code erreur renvoi vers un bug inconnu et pas forcément en lien avec les trucs affichés. Ca peut être un soucis avec l'essence, la camera (liée au régulateur ) etc. Bref je n'ai plus eu de soucis depuis donc on repart comme si de rien n'était. Par contre autant la voiture n'affiche pas de problème autant dans l'appli elle apparait toujours...

Apres deux ans et demi (et plus de 40K km) de bons et loyaux services, ma Ioniq de 2020 vient de me faire sa plus grosse "panne". A 130 sur l'autoroute, elle m'à hurlé le code panne en titre (avec perte de puissance) en me demandant de m'arrêter et de redémarrer. Je m'exécute et la voiture repart sans aucune panne apparente ni voyant au tdb. Sauf que rebelotte quelques minutes plus tard 😬 Je m'arrête a nouveau et décide de tenter de finir la route à 110K/h max (car je prends rarement l'autoroute et je sais pas trop pourquoi mais je l'ai senti comme ca) Bien m'en a pris j'ai pu rentrer sans encombres (50Km tout de même) sans alarme ni rien. Bref j'ai appelé mon garage habituel et ils vont la voir demain pour en savoir plus (a coup de valise). Je ne suis finalement pas si inquiet car si c'était grave je ne pense pas que j'airais pu faire ces 50Km sans alarme. Je vous en dirais plus demain soir mais si deja il y a des gens qui ont vécu un truc similaire je suis preneur 😉

Mise a jour du système de février 2026 dispo (même si ca concerne pas beaucoup notre modèle on dirait) https://update.hyundai.com/EU/FR/updateNoticeView/YNTEZ8

Bon elle s'est rechargée normalement cette nuit, ce matin 100% RAS... Bref tant mieux mais j'aurais aimé comprendre. A suivre.... ou pas 😉

Stand-by pour le câble, je l'ai rebranché et fait une mini-recharge cet après midi et ca a fonctionné, là elle se recharge selon la programmation... A voir demain matin mais bizarre tout de meme

Bonjour tout le monde, Pour la première fois depuis l'achat (il y a juste 2 ans) j'ai eu ce matin un petit problème de recharge... J'utilise le câble d'origine et il est branché sur une simple prise dans le garage. Elle se recharge toutes les nuits via la programmation. Ce matin avant de partir au boulot je vois sur mon portable que la charge n'est pas allée au bout: "Impossible de débuter la charge. Vérifiez le statut du câble de connexion de la charge". En fait la charge a bien commencé mais s'est arrêtée à 91%. Pas le temps de creuser la question je devais partir. Bref je cherche un peu sur le net et je vois que ca pourrait (entre autre) venir d'un câble en fin de vie. Problème je n'arrive pas a trouver le prix d'un câble neuf, et aussi si c'est bien le problème, quid des câbles compatibles mais pas OEM ? des gens ont ils des retours sur ce genre de materiel ? Merci d'avance

MAJ de septembre dispo https://update.hyundai.com/EU/FR/updateNoticeView/fEjIu4

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Celle d'Avril est dispo !!

Perso après un an avec ma plug in j'en suis arrivé a la conclusion : une barre bleue = 3.5/4.5 Km et quand il n'y a plus de barres bleues, la même chose jusqu'à ce que le HEV s'active soit entre 45 et 55Km d'autonomie en pure électrique

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