Posté(é) il y a 20 heures20 h Merci pour vos retours.En effet lors de l’arrêt à 80% j'ai pas vu de problème.Je vais refaire une charge à 100% en CA.
Posté(é) il y a 18 heures18 h Il y a 2 heures, BLONDIN a dit :Merci pour vos retours.En effet lors de l’arrêt à 80% j'ai pas vu de problème.Je vais refaire une charge à 100% en CA.Et laissez branchr 1h30/2h de plus pour que le bms remette de niveau les cellules tranquillement. Les charges rapide l'en empêchant de part l'injection de beaucoup d'énergie et de toute façon il ne faut pas charger à 100% sur une CC.Puis allez rouler un peu, il ne faut pas la laisser charger à 100% (NMC)...
Posté(é) il y a 14 heures14 h Avec le recul après 5'000km, je peux vous dire qu'avec la "petite" batterie LFP,je ne fais attention à rien. Je la recharge dès qu'elle est en dessous de 10 à 15% et jusqu'àn'importe quel pourcentage. Il faut juste le faire à 100% toutes les 8 à 10 charges mais ellevous le rappelle. Comme je la recharge toutes les 3 semaines environs sur ma borne 11kWà la maison, elle est à chaque fois pleine à 100% sans aucun souci et pas besoin d'attendreune heure de plus, le BMS est ajusté tout de suite.Tranquille, c'est du LFP... 😉 Modifié il y a 14 heures14 h par Pascal B
Posté(é) il y a 9 heures9 h Bonjour,Voici mes deux premières charge effectuée depuis l’achatJe confirme qu’après 75% la chute est importante…Pour la deuxième cession de charge la station était presque pleine 5 bornes sur 8 occupées et même si les bornes indique 600kW en réel tous le mondes bloqué sur environ 50kW, tous types de voitures confondus 🧐Avec 3 voitures suite aux départs de deux personnes je suis remonté à 75kW Déjà eu ce type de problème ?Merci
Posté(é) il y a 10 minutes10 min Il y a 14 heures, Pascal B a dit :Avec le recul après 5'000km, je peux vous dire qu'avec la "petite" batterie LFP,je ne fais attention à rien. Je la recharge dès qu'elle est en dessous de 10 à 15% et jusqu'àn'importe quel pourcentage. Il faut juste le faire à 100% toutes les 8 à 10 charges mais ellevous le rappelle. Comme je la recharge toutes les 3 semaines environs sur ma borne 11kWà la maison, elle est à chaque fois pleine à 100% sans aucun souci et pas besoin d'attendreune heure de plus, le BMS est ajusté tout de suite.Tranquille, c'est du LFP... 😉Petite précision sur les 2 dernières phrases. Justement non pas sur une LFP. Le bms à besoin de temps une fois à 100% pour rééquilibrer les cellules. Tant mieux si la batterie le notifie sur l'écran. En chargeant, si tu ne coupe pas de suite arrivé à 100% le bms doit arrivé à équilibrer suffisamment pour ne pas lancer une notification.Une NMC c'est différent niveau chimie et le bms sait tout le temps où il en est. On charge à 100% quand on veut faire un long trajet. Comparé à une LFP on ne peut pas la laisser charger à 100% stocker. J'aurais une LFP je ne la laisserais pas non plus chargée stocké à 100% ça sert à rien. Mais la LFP le supporte, une NMC non.C'est pour ça que je trouve bizarre les alertes que certains ont eu en vacances pour faire une charge complète. C'était sur les grandes auto autonomie il me semble non ? Modifié il y a 8 minutes8 min par Cyril81
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