La ultra vaut elle les 5000€ de plus que la LR standard ?

Je conduis une tesla model 3 depuis 2021 et je trouve super ce one pedal… mais de là à se priver d’une bonne voiture telle la L03, au moins sur le papier et d’après youtube, juste parce que peut-être elle ne l’aurait (aura) pas, je trouve ça un peu radical, même si chacun fait ce qu’il veut.

Rappelons qu’on ne sait pas encore ce que seront réellement les fonctions disponibles à la livraison et dans 6 mois !

Personnellement, si besoin, je ferai l’énorme effort d’appuyer sur la pédale de frein ;-)

Modifié 27 octobre27 oct. par aprosper37

Je pense que c'est à la sensibilité de chacun.

La Puma de ma femme a le one-pedal et je trouve que c'est super pratique. Par contre mon Atto3 Evo a une regen faiblarde et pas de one-pedal, je m'en incommode mais je peux comprendre ceux qui en font un no go.

Voici une phrase que j'ai copier / coller d'un article d'automobile propre sur la conduite autonome de Xpeng:

Le modèle économique n'a pas encore été précisé, mais il pourrait se rapprocher de l'abonnement.

https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/innovation/344729-xpeng-ngp-prise-en-main-conduite-autonome-mondial-auto/

Je ne sais pas si l'auteur de cet article a une info que nous n'avons pas ou s'il a fumé la moquette, mais s'il a raison, ceux qui auront payé une ultra à 5000€ de plus pourront balayer les plumes pendant un moment en attendant la livraison.

Nota:

Les 2 derniers commentaires demandent d'où vient cette info: pas de réponse.

J'ai rajouté une couche.

Numerama avait indiqué la même chose dans son article après le test au salon de l'auto mi octobre :
https://www.numerama.com/vroom/2353153-jai-teste-la-conduite-autonome-de-xpeng-dans-paris-aussi-bon-que-le-tesla-fsd.html

Info démentie par Xpeng Paris il y a 2 semaines : nous proposons que très peu d'options et même pour l'abonnement data du véhicule qui n'était censé duré qu'un an on ne l'a pas encore encadré. le NGP sera une option à l'achat du véhicule et ce n'est pas prêt de changer.

Donc soit il y a eu spéculation des "journalistes automobiles", soit Xpeng va faire girouette d'ici quelques temps...

Il est aussi possible qu'il y ait achat dans un premier temps, puis abonnement pour les nouveaux acheteurs quand le système sera au point.

Dans ce cas, les acheteurs actuels auront fait une affaire.

99€ par mois, pour moi, ça ne passe pas. 5000 € qui payent le matériel qui supporte l'IA et les capteurs + le massage à l'avant, ça passe à condition que le système soit autorisé à l'utilisation. (l'option conduite niveau 2 est à 1000€ chez Renault sur le Scenic, 1075€ chez Volkwagen sur sa polo)

On peut aussi brider les fonctionnalités et vous vendre une mise à jour hardware associé à un abonnement qui donne droit au vrai niveau 3 par exemple.

Les commerciaux qu'ils soient Chinois ou Français ont de l'imagination une fois que le client est acquis.

Modifié il y a 2 heures2 h par albert91

Il est aussi possible que s ‘asseoir à l’arrière devienne payant dans 99 ans et 1 jour 🤣

Plus sérieusement, on peut supposer tout ce qu’on veut mais rien ne sert de psychoter sur un futur très incertain.

De mon côté, je ne crois pas qu’une marque en pleine expansion, voulant s’imposer sur notre continent, prenne le risque de se tirer une balle dans le pied en imposant un abonnement ou un bridage, en tous cas en cette période. Mais là aussi, qui sait ?

Je pense que l’intérêt de Xpeng est de faire circuler le plus de voitures possibles avec un NGP, afin de récolter un maximum de données pour ensuite proposer un système de plus en plus automatisé.

Quant au niveau de ce système, d’autres en ont déjà débattu sur ce forum donc je ne m’avancerai pas.

D’ici quelques années, comme Tesla l’a fait, peut-être, mais dans quelles conditions et à quel prix, nul ne peut le dire aujourd’hui, alors je trouve difficile de faire des hypothèses réalistes sans inquiéter inutilement d’éventuels futurs acheteurs, que ce soit d’ailleurs chez Xpeng ou pas.

Comme dirait l’autre, qui vivra verra ;-)

Modifié il y a 2 heures2 h par aprosper37

Faut pas se leurrer, le modèle de la conduite autonome par abonnement sera probablement un standard d'ici quelques années : tous le monde n'en a pas besoin au quotidien, surtout pendant les longs trajets et utilisable dans certaines villes/agglomération donc l'idée d'avoir une option que tu paies à l'utilisation va plaire à beaucoup qui ne peuvent pas se permettre de payer 4 à 6000€ de plus leur voiture pour débloquer toutes les fonctionnalités, mais prêt à payer 100€ par mois pour l'avoir quand ils en ont vraiment besoin.

Et pour ceux qui veulent ça tout le temps, il y aura peut-être une solution à l'année intéressante ou un achat unique.

Wait and see