Polestar 2 2027

Le plan produit de Polestar dévoilé le 18 février 2026 incluait une nouvelle Polestar 2 prévue en 2027.

Et comme on le devine sur l'image teasing du communiqué de presse, cette Polestar 2 2027 se sera plus une berline qui ne s'assumait pas vraiment en étant surélevée. Elle semble vouloir devenir une vraie berline à l'allure sportive, i.e. bien basse et bien campée sur ses roues, car elle apparait plus basse que la Polestar 5 (1425 mm de haut) sur l'image publiée lors de ce communiqué de presse :

Ceci est confirmé dans cet article par Philipp Römers, chef du design de Polestar. La Polestar 2 2027 sera en effet une berline basse au look sportif et légèrement plus longue que l'actuelle Polestar 2. On peut donc espérer une berline en dessous des 4,70 m, ce qui est très rare de nos jours, pour ne pas dire inexistant dans la gamme 4,50 m-4,70 m, à part la Polestar 2 actuelle bien sûr.

Si Polestar la vend, tout du moins pour la version RWD, à un prix dans la tendance de sa politique modérée actuelle, ce pourrait être un véhicule très intéressant, à condition bien sûr que l'efficience et la vitesse de charge soient bonnes, en sus du plaisir de conduite pour lequel on peut avoir confiance.

La présentation est prévue pour début 2027, donc dans pas si longtemps.

Sur le plan technique, point très important, cette Polestar 2 sera basée sur la nouvelle plateforme Volvo SPA3. Entre autres avantages sur les différents articles que j'ai lus :

• Plateforme conçue pour le VE, permettant une grande modularité et notamment des véhicules bas (Volvo n'a en que des SUV et une berline surélevée : la Volvo ES90, dans sa gamme VE),

• Au niveau structurel, présence de Mégacastings et d'une architecture CTB (Cell to Body) favorisant la rigidité du véhicule (mais a posteriori pas la masse : cf. Tesla Model Y et BYD Seal)

• Architecture électrique conçue pour le 800 V, donc pour des charges très rapides,

• Centralisation des processeurs, un Nvidia pour les assistances à la conduite et un Qualcomm pour l'infodivertissement

• Intégration verticale au niveau industriel (plus de composants et sous-systèmes faits maison)

J'aime bien la polestar 2 parce qu'elle a le design d'une volvo, le style propre de polestar surtout les feux avants non merci, j'espère qu'elle deviendra pas un panzer sans vitre arrière en plus

Polestar a dévoilé sa formula 2030. Il y a de bonnes chances pour que ce concept préfigure assez fidèlement le style de la prochaine polestar 2 :

Et c'est assez excitant !

Modifié 7 septembre7 sept. par Hybridébridé

Il y a des écueils de la Polestar 4 que la Polestar 2 2027 devra absolument éviter pour un succès européen :

• Sa largeur monumentale de 2 m rétros repliés, tout à fait inadaptée aux routes européennes. Julien de POA s'en plaint après deux semaines de conduite sur la Polestar 4.

• Sa conso gargantuesque (entre 17,8 et 18,4 kWh/100 km WLTP suivant les finitions et les roues)

Sur le premier point, la Polestar 2 semble être moins large que la Polestar 4 SUV sur la grille normée que Polestar a utilisée pour dévoiler les silhouettes de ses prochains modèles : en tout cas, 1,90 m de large rétro repliés devrait être un maxi.

Sur le deuxième point, ce récent essai de Pierre Desjardins de la Volvo EX60 basée sur la même plateforme SPA3 semble relativement rassurant. On remarquera au passage les megacastings et l'architecture Cell to Body qu'on pourrait bien retrouver sur la Polestar 2.

Pour être efficiente, il faudrait impérativement que cette Polestar 2 ait un Cx inférieur ou égal à 0,25 (celui de la Polestar 4 est décevant), 0,23 étant une bonne valeur attendue. Ce serait l'idéal si elle s'approchait des 0,21.

le truc un peu tordu c'est que la Polestar actuelle est bien un modèle 2027 (MY27 est une dénomination officielle pour la dernière série des polestar 2 actuelles), donc celle annoncée en 2027 devrait probablement être un MY28 et donc probablement se vendre plutôt dans la 2ème partie de 2027

Ca y est : Polestar vient de dévoiler le concept Polestar Formula 2030 qui préfigure pour certains de ses traits la prochaine Polestar 2 qui sera dévoilée début 2027.

Après avoir parcouru plusieurs articles de presse, les informations les plus précises et les plus intéressantes se trouvent dans le communiqué de presse originel de Polestar sur son concept.

1) Dimensions :

Voici recopié texto le passage du communiqué à ce sujet : "Ce modèle sportif à quatre portes, compacte et pratique, s'inscrit dans un segment bien à lui : 4,68 m de long, 2,02 m de large, un empattement de 2,78 m et un toit qui culmine à seulement 1,35 m du sol, soit encore plus bas que Polestar 5 Grand Tourer. Par ses dimensions, il se place entre le futur Polestar 2 et Polestar 7 à venir, et s'inspire de Polestar 4 SUV, récemment lancé, pour son côté pratique à la silhouette surbaissée."

La Polestar 2 sera donc plus longue que 4,68 m (puisque le Polestar 7 sera un SUV "compact"). On dépassera donc (et malheureusement) très certainement les 4,70 m. On risque d'être autour de 4,75 m (j'espère pas plus...). Il est assez probable que l'empattement de 2,78 m (soit la taille de celui d'une Telsa Model 3 par exemple) soit conservé pour la Polestar 2.

Ni la largeur excessive (cf. les ailes hyper-larges), ni la hauteur très basse (comme souvent pour les concept sportifs) ne préfigurent à mon avis les dimensions correspondantes de la prochaine Polestar 2.

2) Style extérieur

C'est le nouvel AV (et a priori seulement lui) et sa signature lumineuse qui préfigure la prochaine Polestar 2. Perso, je valide à 200%.

L'AR montre la prochaine signature lumineuse "Single Blade" en deux parties des prochaines Polestar (au lieu d'un seul trait lumineux sur toute la largeur sur les Polestar 3, 4 et 5), mais d'après le communiqué de presse, cette arrière préfigurerait celui de la Polestar 7.

Verra t-on donc ou non cette nouvelle signature lumineuse AR en 2 parties sur la Polestar 2 ? Difficile à dire à ce stade.

Par ailleurs, le design des prochaines Polestar sera plus arrondi que les précédentes qui étaient assez anguleuses. Là encore, difficile de dire à quel point ce nouvel élément de style sera intégré à la prochaine Polestar 2.

3) Style intérieur :

On devrait retrouver sur la Polestar 2 2027 (et les autres prochaines Polestar) :

a) Un grand écran devant le conducteur, qui sera plus grand que l'écran central au format portrait, qui sera lui en diminution,

b) Le long bandeau longitudinal en biais qui incluera, outre l'écran central rotatif, des molettes et boutons physiques configurables.

Je reste un peu plus perplexe sur ces orientations intérieures. Elles seront à apprécier tant ergonomiquement qu'esthétiquement lors de la présentation de la version de série de la Polestar 2.

Peu d'éléments médias sur cet intérieur dans le communiqué de presse, mais on a des animations, ainsi que la présentation du concept à l'extérieur dans cette vidéo de Simplement Julien :

En conclusion, ce concept me donne hâte de découvrir la version de la prochaine Polestar 2.

Modifié il y a 17 minutes17 min par Hybridébridé