Préconditionnement batterie ,attention à ne pas en abuser , la conso s' envole ........

Toujours en période de découverte ....

En programmant une borne Electra ,dont je ne connaissait pas l' adresse le préconditionnement est automatique .( on ne peut le couper si on met une borne à destination )

Sur un parcours de 6 km , vers la borne ,avec batterie " faible " ,la consommation s' envole 🤨

Pourquoi ,c'est un réchauffeur électrique énergivore : ( en bas a droite " entretien batterie " )

Je l'avais mis en route à domicile ,en préconditionnement manuel ,pour voir ce qui se passais : conso instantanée de 4.5 kW 😛

L affichage ODB se voit ici :

Comme l' efficacité du préconditionnement se fait plutôt sur 30 ' ,pour un très petit parcours , ne pas faire comme moi , mieux vaut programmer une adresse ,plutôt que la borne , sinon on aura une conso pour pas grand chose 😄

Bonjour,

Avec ou sans pompe à chaleur ? Pour autant que cela change quelque chose ?

il y a 32 minutes, papyfrancis a dit :

Bonjour,

Avec ou sans pompe à chaleur ? Pour autant que cela change quelque chose ?

Bonjour,

Déjà pas de PAC en France sur EV2 .

De plus AP a fait un sujet là dessus , bof pas réellement de différence de conso avec ou sans PAC , surtout si on fait de courts trajets .

Bon , pour moi pas un problème ,j' habite une région sans hiver 😄

De plus quand la PAC est en option ,c'est souvent avec des tarifs non amortissables .....

Bref sans regrets ....

Bonjour ,

Pour avoir fait le test à deux reprises avec une borne à destination dans le GPS (Atlante), la première fois j’ai une une sur consommation de 3,5kW, aujourd’hui avec une température plus douce le pré conditionnement a durée environ 15mins pour une consommation de plus ou moins 2,5kW.

Pour la PAC pas dispo en France mais en Belgique 1000€ (de mémoire) donc je sais pas si j’aurais pris celle-ci au prix du kW possiblement économisé 😅

Modifié mercredi à 20:021 j par Max58

Bonjour,

Quelque infos sur la pompe à chaleur. Tout ce que j'ai pu lire auparavant n'est pas vraiment correct, il ne faut pas 15-20 minutes pour qu'elle soit efficace. Avec des températures matinales de 4-6° et un réglage du chauffage à 22°, j'ai constaté dans le menu EV une consommation de 1.8-1.9kW pendant 10-20 secondes. Ensuite elle descend rapidement à 0.3-0.6kW, ce qui représente 2-3% de la consommation globale de la voiture sur un trajet d'une demi-heure. La chaleur produite est quasi instantanée, même à l'arrêt. Donc ne pas hésiter à prendre cette option très utile dans nos contrées ! Et c'est du vécu...