Projet Nemesis : Android Auto/Carplay wireless & préconditionnement manuel sur Gen5W ?

Un nouveau projet vient d'apparaître promettant de nombreuses fonctionnalités normalement impossible sur nos Gen5W.

"Gain control of your Hyundai Motor Group vehicle, NEMESIS provides a way to execute software as root."

Une autre vidéo sur le préconditionnement

Et le repo Github avec toutes les infos : https://github.com/xwtk/hmg_nemesis

Et un topic sur ioniqforum https://www.ioniqforum.com/threads/gain-control-of-your-hyundai-motor-group-vehicle-nemesis-provides-a-way-to-execute-software-as-root.57835/?utm_source=google&utm_medium=organic

Forcément je n'ai pas encore essayé et j'attendrai qu'il y ait plus de retours concernant son installation/désinstallation avant de me lancer.
Mais ça a l'air sacrément simple et je suis curieux de voir la suite de ce projet.

D'après ce que j'ai lu, ça ne fonctionne que pour les Ioniq 5 et EV6 aux USA (pas les Ioniq 6, aucune au Canada, en Europe ou en Corée).

Il faut un firmware S5W_M (basé sur Android 4.4.2) et pas S5W_L.

Il dit également qu'ils se sont débarrassés du message au démarrage du véhicule, le fameux message qu' il faut conduire prudemment.

Personnellement j'en ai marre d'avoir ce message, qui m'empêche d'accéder aux fonctionnalités d'allumer la radio immédiatement soit d'allumer par exemple les sièges chauffants.

Il y a 15 heures, Klug a dit :

D'après ce que j'ai lu, ça ne fonctionne que pour les Ioniq 5 et EV6 aux USA (pas les Ioniq 6, aucune au Canada, en Europe ou en Corée).

Il faut un firmware S5W_M (basé sur Android 4.4.2) et pas S5W_L.

Ah oui en effet j'ai lu un peu trop vite les infos du repo... Dommage.

Ça reste quand même dingue que toutes ces fonctionnalités soient possibles au niveau hardware mais juste bloquées par le soft Hyundai.

Effectivement, c'est tout à fait rageant, surtout pour le préconditionnement manuel. Il suffirait d'une toute petite MAJ du soft pour le rendre accessible mais 5 ans après la sortie du modèle, les chances que cela arrive sont quasiment nulles.

Pour ce qui est de ce projet, le root du soft de la voiture n'est pas anodin. Cela pose des problèmes pour la garantie bien sûr (même si les GEN5W arrivent en fin de période des 5 ans d'ici 2028 ou 2029) mais surtout en terme d'assurances je pense. Dommage parce que ça a l'air de très bien fonctionner...

Ca va peut etre finir par arriver chez nous aussi ... ils font joujou avec des private keys trouvées dans un package d'update pour la version L (linux) qui est distribuée en europe.

Pour ce que j'ai vu il y a une fonctionnalité de reset du systeme d'infotainment pour virer l'installation de nemesis... ca veut pas dire qu'il va pas rester des traces...

Modifié 3 novembre3 nov. par Nicolas

C’est absolument exceptionnel ! Ce projet lève les défauts les plus importants de ma voiture. Je ne comprends décidément pas la stratégie de Hyundai.

Il y a 12 heures, BAM a dit :

C’est absolument exceptionnel ! Ce projet lève les défauts les plus importants de ma voiture. Je ne comprends décidément pas la stratégie de Hyundai.

Hyundai vend des voitures ... pas du software :)

Ce qui me sidère (m'agace carrément) dans tout ça, c'est qu'on apprend qu'en fonction de la zone géographique, ce n'est pas le même hardware/software dans la voiture alors que c'est la même plateforme.
Qu'ils (Hyundai/Kia) gèrent donc plusieurs source trees (très différents), qu'ils doivent tous les faire évoluer (et patcher), au lieu d'avoir d'en avoir un seul pour toutes les voitures construites sur la même plateforme (éventuellement les N et GT pourraient être à part).

Cela semble tellement contre-productif et coûteux, j'aimerai bien savoir ce qui a amené à ça.

Il y a 15 heures, Klug a dit :

Ce qui me sidère (m'agace carrément) dans tout ça, c'est qu'on apprend qu'en fonction de la zone géographique, ce n'est pas le même hardware/software dans la voiture alors que c'est la même plateforme.
Qu'ils (Hyundai/Kia) gèrent donc plusieurs source trees (très différents), qu'ils doivent tous les faire évoluer (et patcher), au lieu d'avoir d'en avoir un seul pour toutes les voitures construites sur la même plateforme (éventuellement les N et GT pourraient être à part).

Cela semble tellement contre-productif et coûteux, j'aimerai bien savoir ce qui a amené à ça.

Ce n'est pas si incroyable et même assez courant. Cela permet de ne pas dépendre d'un seul fournisseur et/ou de sourcer au plus près des lieux de production. Le fait que ça tourne sur un OS un peu différent ne signifie pas forcément qu'on redéveloppe le soft, on le compile juste différemment. En revanche, ça explique que ça rame aussi puisque c'est assez délétère en terme de performances.

Et tu peux avoir des soucis de licences logicielles et materielles suivant la zone geographique ...

bon ... plus qu'à attendre une version avec une procedure d'installation simplifiée

il y a 2 minutes, Nicolas a dit :

bon ... plus qu'à attendre une version avec une procedure d'installation simplifiée

Tu as essayé de l'installer ?

Tu as une version S5W_M ?

il semble que c'est bon pour la version europe 260128.

Moi j'ai la version 250604 alors que ma voiture sort de révision....

Il y a 11 heures, El mago a dit :

il semble que c'est bon pour la version europe 260128.

Moi j'ai la version 250604 alors que ma voiture sort de révision....

Bonjour
J'ai la version S5W_L.001.001.260128
Je lis toujours dans la release note de la dernière version disponible sur Git la mention de l'incompatibilité avec nos versions européennes du socle. Est-ce que quelqu'un a pris le risque d'installer malgré tout ?

Pour le moment je n'installe rien du tout ... voiture sous garantie je ne touche pas . Mais je suis l'avancée du projet avec la plus grande attention ... pour la version US (Android), il y a deja quelques mods très sympa.

Modifié il y a 2 heures2 h par Nicolas

C'est un projet "à part" pour les versions sous Linux, il faut regarder dans le Discord ce qui s'y passe.

#g5w-linux Newcomer Guide & Status (Nov 6th 2026)

🚨Status: Non-US Linux Gen5W (Gen5W_L) is rooted!
Code execution, persistent SSH (/lib/systemd/esinit secure_console_disable patch), and PoC QML apps work on cars. Tooling is in dev—not a 1-click installer like Android's NEMESIS yet.

🛠️ Compatibility & Hardware

• Legacy Gen5W_L (Ioniq 5, EV6, Cerato, Niro): Uses a tethered USB TOCTOU exploit during updates (swapping files after AppUpgrade RSA check). Needs a USB OTG board—get a Raspberry Pi Zero 2W (or Orange Pi Zero / Pi 4/5).

• UNECE Gen5W_L (Ioniq 6, Inster, i30N Sedan): Hardware TXE encryption blocks TOCTOU. @lucy triggered a software-only zip-slip PoC; USB media exploits (lms_asf.so / libebml) are in research.

• Linux ≠ Android: Non-US units run x86 Linux (Intel Atom + Wayland/QML); US units run ARM Android. NEMESIS mods are incompatible and must be ported.

⚠️ Warnings

• Do NOT Update: Don't install stock updates or let OTAs stage (blocks USB flashing & may patch the exploit).

• OpSec: Keep backup exploits private while TOCTOU works.

✨ Roadmap vs. Limits

• In Progress: Manual battery preheat, CarPlay/AA turn-by-turn on HUD/cluster, auto-accept disclaimer, OTA/BlueLink blockers, Wireless AA/CarPlay, and NEMESIS ports (seat heat/cool, chargeport button, 12V watchdog, ABRP).

• Not Possible: Cluster/HUD reskins (separate ECU), lower-trim seat memory (missing motor), 360° dashcam (routing), or motion controls (ACC/LKA/i-Pedal).

🔗 Key Repos

• USB TOCTOU: https://github.com/CloudPapi/ioniq5-usb-toctou

• Jailbreak, VM & Vulns: https://github.com/coopermarino/2022-cerato-au-jailbreak

• Gen5W RE & QEMU VM: https://github.com/JaredReabow/ioniq-5-Reverse-Engineering

• CAN Preconditioning: https://github.com/tylerharvey/Ioniq5_CAN/tree/main/preconditioning_messages

• FW Downloader (nudl): https://github.com/chenxiaolong/nudl

Modifié il y a 54 minutes54 min par Klug

j ai pas tout suivie mais

• Not Possible: , 360° dashcam .

rien que ca , j ai aps envie de perdre la fonction

apres je pense que c est du temporaire ...

Modifié il y a 8 minutes8 min par Zek