Posté(é) il y a 23 minutes23 min Préalable ,théorique :Batterie 61 kWh bruts ,58,3 kWh nets , Tension batterie 297V, puissance max de recharge 112 V .Il faut donc 377A à la borne pour atteindre la puissance max de charge , soit 112000 W : 297 V = 377 AConséquence directe , une borne 150 kW est adaptée si peu occupée ,dans le cas contraire bridage d' intensité .Autrement il faut choisir une borne avec puissance > 300 kW pour avoir toujours la puissance max .Mes exemples ,dernières charges :Pourquoi , pas de préconditionnement et surtout partage d' intensité .On cumule ici les 2 peines ,au début la borne réchauffe la batterie ,avec bridage intensité .......2e recharge Borne Lidl 120 kW ,seul sur site 4 bornes .Energie mesurée :37.712 kWh ,moyenne 56.7 kWh ( de 60 à 53.4 kW ) ,durée session 37' ,de 21 à 80 % = 59%soit énergie nette rajoutée de 58.3 x59 =34.397 kWh Ce qui fait une perte de seulement 8.79 % ,très correcte ....Toujours pas de préconditionnement ,avec charge de proximité , Début charge à 60 kW, pic à 66,6 kW ,pour terminer à 53,4 kW Bilan ,Eviter borne ,faible puissance surchargée : beaucoup de pertes ....Par contre l' exemple Lidl ,avec VE qui a passé la nuit avec t° 9.5 C , çà peut le faire si on fait les courses ......avec charge lente ,mais faibles pertes 😁Autrement il faut cibler les stations avec de gros câbles 😄 je ferais une recharge de proximité ,borne Izivia 180 kW ,pour comparer ....et juger si avantages ...😁
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