V2L ?

Bonjour,

Je viens de voir que la fiche de la Dacia Spring annonce une nouvelle fonction V2L.

Au passage, il y a une incohérence sur le prix de la voiture, en haut il est indiqué dès 16900€ et plus bas dès 18900.

Je suis très intéressé par les fonctions V2X car, en comparaison de la consommation électrique d'une famille, les batteries des véhicules électriques ont une capacité énorme. Dans mon cas, la capacité de la Spring correspond à 4 jours de consommation de la maison.

V2L indique une possibilité de brancher sur la voiture un appareil consommant du 220v.

V2H indique une possibilité de brancher la voiture à une borne bidirectionnelle qui permet d'alimenter une maison.

V2G indique une possibilité de brancher la voiture à une borne bidirectionnelle qui permet de la connecter au réseau électrique.

Que ce soit pour alimenter un aspirateur, une maison pour maximiser l'utilisation de l'électricité photovoltaïque ou le réseau électrique pour palier à l'intermittence des énergies renouvelables, ces fonctions sont très intéressantes.

J'envisageais de vendre ma Spring (2022, 60'000km) pour acheter une R5 ou un BYD DolphinSurf qui proposent le V2X.

Je suis ravi d'apprendre que les nouvelles Spring le font aussi.

Est-ce que quelqu'un a un retour d'expérience?

Merci d'avance

J'utilise le V2L principalement pour le compresseur de gonflage du zodiac et parfois pour recharger ma batterie nomade. Il y a juste à brancher le connecteur dédié sur la T2 du véhicule puis commuter la prise de l'appareil raccordé dessus. Cela fonctionne parfaitement. L'ampérage est limité à 16 A.

Cordialement

Bonjour,

Moi c'est v2h qui m'intéresserait. Il faut une borne bidirectionnelle ?? Ça coûte combien ?

J'ai installé une prise Legrand greenup cet été, ça ne fait pas le job je présume...

Merci de vos retours.

Le V2H n'est vraiment pas très répandu alors que pourtant il aurait surement du succès. Cela m'aurait intéressé à l'époque où j'étais encore avec le contrat Tempo.

Bien sur il faut une borne et une voiture compatible et elles sont rares. Et parfois c'est une borne DC qu'il te faudra (comme pour la mienne).

Je crois que le pb est une histoire de norme qui n'est pas encore "sèche", ou bien établie en France.

la Spring ne propose qu'une V2L.

Pour moi c'est largement suffisant même en cas de coupure secteur longue durée sur la maison : il y a toujours la solution de tirer une rallonge depuis le véhicule. Le câblage électrique de la maison a été réalisé avec la possibilité, en isolant l'arrivée EDF, de raccorder une source externe (groupe électrogène, réseau solaire autoconsommation, ou maintenant... V2L) sur un circuit de secours regroupant un minimum fonctionnel : quelques éclairages, réfrigérateur/congélateur, radiateurs, prises... La seule contrainte pour être à la norme est de prévoir une isolation physique de la source EDF et de celle de secours.

il y a 41 minutes, Rjp a dit :

La seule contrainte pour être à la norme est de prévoir une isolation physique de la source EDF et de celle de secours.

Disjoncter le Linky ne suffit-il pas ?