frozenpunk
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Hello, Je fais ce sujet parce que ça fait 2 fois qu'on a ce soucis en un mois alors qu'on a jamais eu ça en plus de 3 ans. La charge est planifiée sur la voiture à partir de 22h, pareil sur l'appli iSmart, pourtant la charge ne se lance pas, voiture bien branchée et verrouillée comme d'habitude... Évidemment ça tombe pile le jour où la batterie de notre citadine thermique est à plat 😑 Est-ce que chez vous aussi ce soucis se présentent plus fréquemment en ce moment ? Pour ceux qui ont eu ce soucis est-ce que MG a fait quelque chose ?
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Qu'est-ce que vous appelez un freinage fantôme exactement ? Si on parle d'un ralentissement sur l'autoroute au régulateur adaptatif parce que un camion mord un peu sur sa ligne, ça m'est arrivé mais assez rarement, et je pense que toutes les voitures réagissent à peu près pareil à ce genre de choses. Si on parle de freinage brusque même lorsque le régulateur n'est pas en route j'en ai eu deux en plus de 3 ans. Le premier n'était pas nécessaire mais pas injustifié pour autant. Le deuxième m'a évité d'éclater mon pare-choc contre une voiture noir feux éteints de nuit qui sortait de son garage...
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C'est la même pièce que sur les anciennes Luxury non ? Je ne vois aucune différence...
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Vous avez une source de ça ? Parce que j'ai toujours lu la même chose que ce soit pour NMC ou LFP, à savoir que les batteries se dégradent plus vite dans les premières années et qu'après ça ralentit. J'ai fait la révision en juin mais là avec Carscanner/Abrp, ça me donne 93,8%, avec actuellement 77000km au compteur. Par contre j'ai beaucoup plus de charges rapides... Juste le mois d'août et donc l'aller-retour en vacances + les charges sur place je suis à 15 recharges rapides 😅
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ça m'intéresse, ça permet d'atteindre le même menu que via amazon ? Si oui je vais être bloqué pareil mais au cas où je demande
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La plupart des frais de livraison ont doublé depuis que j'ai posté le message 😭 On trouve quand même moins cher:
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Vous n'avez pas bien regardé Dans cet exemple on voit bien la fissure au milieu du bandeau, mais qui part du joint. On dirait presque que le bandeau a été serré trop fort. Même si ce n'est pas une solution acceptable, il y a au moins un avantage quand on achète chinois c'est qu'on trouve les pièces facilement sur aliexpress. Il y a des bandeaux arrières pour moitié moins cher dessus, à condition de le remplacer soit-même. Sinon dans votre cas si la fissure part du joint ça peut être le même genre de problème que l'anglais montré ci-dessus, mais sinon c'est difficile d'exclure la piste d'un choc. J'imagine que c'est compliqué pour un concessionnaire de justifier la prise en garantie auprès de MG.
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Est-ce qu'il est possible que ça se soit fragilisé en fermant le coffre en s'appuyant sur le bandeau ?
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Il y a quelques exemples dans ce post du forum UK, certains ont été pris en garantie
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J'ai eu un freinage injustifié sur 3 freinages d'urgence en 3 ans (dont un qui m'a évité un beau billet de carrosserie...), c'est fou que ça soit aussi présent sur certaines voitures et pas d'autres. Sur la phase 1 il y a un réglage de sensibilité dans les paramètres, peut-être qu'il y a la même chose sur la phase 2
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Moi aussi mais ça ne marche pas pour tout. Si on veut désactiver l'ac pour se mettre en ventilation simple ou si on veut lancer les sièges et le volant chauffant ça ne se fait que dans l'écran de clim principal
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Pour ouvrir le menu de clim depuis android auto il y a une astuce: en cliquant 2x sur le bouton physique de la clim. En gros le premier clic éteint la clim si elle tourne et ouvre le menu, le 2e clic la relance juste. C'est dommage qu'ils aient enlevé ça, c'était pratique... C'est comme ça sur toutes les MG maintenant 🤷♂️ Pour le planificateur pas la peine de se fatiguer il n'a aucun intérêt
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Ils ont craqué, c'est 2X moins cher par chez moi, et je trouve déjà ça cher ! Sinon pour le SOH de mon côté j'ai la même chose entre ce que me sort la concession et Carscanner via obd2. Pour le SOC j'ai aussi un décalage je crois. Je pense que ça vient des buffer, ils ne sont pas pris en compte dans l'affichage sur le tableau de bord
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91,6% c'est dans la tranche plutôt basse j'ai l'impression pour 92000km. En regardant sur lbc j'en ai vu une avec le même kilométrage qui a un SOH de 96%. Effectivement l'entretien des 4 ans est le plus cher, c'est celui qui comprend le remplacement du liquide de refroidissement de la batterie haute tension. De mon côté à 72000km l'intérieur a globalement bien vieilli à part le haut des contre-portes en plastique texturé qui se raye assez facilement (surtout avec des enfants...) Ce claquement + le problème de géométrie + le SOH un peu bas j'ai l'impression qu'elle a été plutôt maltraitée.
