Le camion pick-up Cybertruck Tesla

Le 29/04/2025 à 11:53, ManuTaden a dit :

ça c'est une photo de l'arrière droit de mon Land Rover 109.

En 2017, une Megane diesel, version vitre arrière verticale, s'y est encastrée en freinant trop tard alors que j'arrivais à un rond point avec un céder le passage. La mégane est repartie sur un camion plateau, radiateur percé, roue avant gauche semi arrachée, phare, capot moteur, calandre, pare choc défoncés.

Après vérifications, l'expert avait uniquement émis l'hypothèse de changer mon aile arrière. J'ai utilisé une cale en bois et un maillet pour, vaguement redresser l'aile. et c'est tout, aucun mouvement du châssis échelle.

 

Je m'attendais plutôt à ce genre de réparation au niveau du cybertruck, qu'à un tel besoin de pièces et de main d'oeuvre. Mais il est vrai que lors de mon choc je devais être à moins de 20 km/h et la Mégane entre 50 et 60 km/h. Peut être que la berline qui a agressé le Cyber circulait à une vitesse bien plus importante.

 

c'est surtout que ton LR ne serait plus homologable aujourd'hui, trop rigide. On préfère jeter des véhicules que d'enterrer des passagers.

Après difficile d'en dire plus sans avoir les infos. La vitesse, l'angle et la zone d'impact peuvent changer tellement de chose lors d''un choc. Et la structure alu doit pas aider. C'est rigide, mais ca casse.

Le CT arrive en corée. Bon devrait pas s'en vendre des masses, mais cela fera des clients contents

croyez en vos rêves les gars, cela viendra peut etre en France

On sort ce fil de la naphtaline

Elon vient d'annoncer une réduction de la prod du cybertruck pour faire de la place au cybercab. pas très clair si c'est réduire les capacité de production (aka 125k unités par an, pour moins de 40k unités produites) ou si c'est reduire réellement la production actuelle.

En tout cas ca sent le sapin pour le truck

Pour ma part j'ai plutôt compris l'arrêt total du programme Cybertruck dans les 6 mois qui viennent (mi-2027 environ).

https://www.lematin.ch/story/automobile-tesla-va-abandonner-le-cybertruck-pour-miser-sur-les-robotaxis-103663355

C'est un tel échec qu'il vaut mieux couper dans les dépenses.

Vraiment dommage, un gâchis, avec un design plus consensuel et une carrosserie traditionnelle en tôle au coût beaucoup plus raisonnable, cela aurait été réel succès

Le 06/11/2026 à 09:57, afreeman1901 a dit :

On sort ce fil de la naphtaline

Elon vient d'annoncer une réduction de la prod du cybertruck pour faire de la place au cybercab. pas très clair si c'est réduire les capacité de production (aka 125k unités par an, pour moins de 40k unités produites) ou si c'est reduire réellement la production actuelle.

En tout cas ca sent le sapin pour le truck

d'après electrek c'est bien une fin de partie courant 2027 : source

Tesla will be winding down production of the Cybertruck at Gigafactory Texas around the middle of next year to make room for increased Cybercab production

— Elon Musk (@elonmusk) November 6, 2026

Et les prix des modèles encore assemblés viennent de prendre 10%, avec un ticket d'entrée à $ 92 000.
source.

Il y a 18 heures, Jcb13 a dit :

Vraiment dommage, un gâchis, avec un design plus consensuel et une carrosserie traditionnelle en tôle au coût beaucoup plus raisonnable, cela aurait été réel succès

et si ma tante en avait 2 on l'appellerai Mon Oncle 🤣

En attendant Ford avance sur son pickup électrique "pas cher" puisque annoncé "à partir de $28 350"

Je pense que Elon Musk ne semble plus avoir envie d'être constructeur automobile en avance sur la concurrence. Dommage pour la marque et les salariés qui vont finir par perdre leur boulot, sauf achat des usines en Chine et en Allemagne par des constructeurs, sans doute chinois .

Il y a 3 heures, ManuTaden a dit :

et si ma tante en avait 2 on l'appellerai Mon Oncle 🤣

En attendant Ford avance sur son pickup électrique "pas cher" puisque annoncé "à partir de $28 350"

Je pense que Elon Musk ne semble plus avoir envie d'être constructeur automobile en avance sur la concurrence. Dommage pour la marque et les salariés qui vont finir par perdre leur boulot, sauf achat des usines en Chine et en Allemagne par des constructeurs, sans doute chinois .

J'espère qu'on aura le TAD avant la disparition de la marque