Scénic 89kwh version Techno

Coucou à tous,

Travaillant actuellement dans un groupe industriel, je dispose d'une voiture de fonction et ai en choix le nouveau scénic 89kwh en version techno. cependant, je suis un peu déçu car j'ai vu que les jantes streamline ont été remplacé par les jantes cinetic qui à mes yeux sont très loin esthétiquement parlant. Pensez-vous que les streamline reviendront sur le scénic ? Auriez-vous des visuels récents de la nouvelle monte car introuvable actuellement (Peut-être aucune voir très peu en circulation).

Par ailleurs, trouvez-vous que ce véhicule est adapté en véhicule de fonction sachant que je fais quand même beaucoup de route, car le groupe est national et nous pouvons avoir des projets dans toute la France, donc potentiellement de nombreux km au compteur ?

Concernant la finition, y'aurait-il des arguments que je pourrais avancer pour passer à la version Esprit Alpine ? je pensais principalement aux sièges électriques avec Lombaires intégrés mais auriez-vous d'autres idées ?

Merci à vous et dans l'attente de vous lire

Jugg

Comme toi, j'ai une Scénic de fonction depuis quelques semaines, bien sûr en 87 kW.

Mon territoire d'intervention et la France entière, et je fais donc également beaucoup de longs trajets.

J'ai simplement dû adapter ma façon de travailler, je profite de mes arrêts recharge pour appeler les clients et consulter mes mails.

Mon problème, c'est que les arrêts recharge sont trop court !

Dans mon entreprise, nous n'avons plus le choix, c'est forcément des véhicules 100 % électrique, et la totalité du personnel itinérant s'adapte, sans aucun problème, la plupart du temps en moins de deux semaines.

Il faut juste ne pas être vrai facteur et accepter le changement.

Il y a 12 heures, Jugg76 a dit :

Coucou à tous,

Travaillant actuellement dans un groupe industriel, je dispose d'une voiture de fonction et ai en choix le nouveau scénic 89kwh en version techno. cependant, je suis un peu déçu car j'ai vu que les jantes streamline ont été remplacé par les jantes cinetic qui à mes yeux sont très loin esthétiquement parlant. Pensez-vous que les streamline reviendront sur le scénic ? Auriez-vous des visuels récents de la nouvelle monte car introuvable actuellement (Peut-être aucune voir très peu en circulation).

Par ailleurs, trouvez-vous que ce véhicule est adapté en véhicule de fonction sachant que je fais quand même beaucoup de route, car le groupe est national et nous pouvons avoir des projets dans toute la France, donc potentiellement de nombreux km au compteur ?

Concernant la finition, y'aurait-il des arguments que je pourrais avancer pour passer à la version Esprit Alpine ? je pensais principalement aux sièges électriques avec Lombaires intégrés mais auriez-vous d'autres idées ?

Merci à vous et dans l'attente de vous lire

Jugg

C'est le véhicule parfait pour ça, avec beaucoup trop de batterie et une charge beaucoup trop rapide 😅

Je prendrais peut-être juste l'option chargeur AC 22kW pour multiplier les opportunités de recharge ? Sachant que c'est déjà 11kW de base

Jugg, je suppose que tu n'as pas d'expérience de l'électrique?

Comme le dit Fred, il faut s'adapter et caler ses recharges dans des temps où tu peux faire autre chose. Avec l'habitude du thermique on voit çà d'abord comme une contrainte, mais in fine, ça devient naturel et le confort apporté par l'électrique compense très largement.

Côté technique, je pense que pour un professionnel qui fait beaucoup de route la CLA reste la meilleure (meilleures consommations haute vitesse, recharge canon). Après, ça ne passe peut être pas dans le budget ^_^. Et même s'il fait un peu palot à côté, le Scenic conviendra aussi (comme presque n'importe quelle voiture actuelle avec une grosse batterie). 89 kWh de batterie, c'est énorme. Et si tu peux recharger sur ou proche des sites que tu visites, tu es au top.

Franchement aucun soucis pour ton usage.

J'ai fait 3 ans 1/2 et 160 000kms avec une Megane E-tech (même profil clients nationaux mais aussi des trajets en Allemagne) et depuis juillet je suis passé au Scenic 87kWh. C'est encore mieux car il n'est nettement plus adapté aux longs trajets que la Megane.
Comme dit plus haut, on s'organise différemment qu'avec un thermique en profitant des arrêts recharges pour traiter des mails, faire des réunions Teams. En somme on gagne en réactivité ce qu'on ''perd en temps''.

Le Scenic change un peu la donne par rapport à la Megane parce qu'il nécessite moins d'arrêts que la Megane 😅

Et je confirme, le 22kW est un must-have pour un usage pro. Ca permet de charger en 3-4h, soit le temps d'une 1/2 journée chez un client, un fournisseur ou chez les collègues.
A condition bien sûr que la destination soit équipée. Mais ça commence à venir de plus en plus.

En plus la version 89kWh a une meilleur courbe de charge, donc il sera encore mieux. Je suis un peu dégoûté, j'ai eu le miens 2-3 mois trop tôt 😂

Et contrairement aux autres, il est made in France (c'est important quand on travaille dans l'industrie en France).

Modifié il y a 57 minutes57 min par MeganePro

Comme les autres, après 6 mois je confirme que le scenic avec sa grosse batterie permet de faire des grands trajets sereinement.

Le 89kWh ira un poil plus loin, rechargera un poil plus vite, c'est tout bénef. Franchement pour un véhicule de fonction, le look des jantes ....

Concernant le choix de version, en restant sur la version techno tu gardes les 19 pouces, c'est un plus pour la conso.

Je crois que les sièges sont améliorés avec le nouveau milésime, à voir en vrai. L'absence de réglage lombaire ne me pose pas de problème, c'est davantage le manque de maintien latéral et l'assise trop horizontale (que j'ai rectifiée en surélevant le devant du siège).

Option à considérer : la conduite semi-automatique, c'est un gros plus sur les longs trajets et ça fait un vrai gain en fatigue mentale à la fin de la journée. Je ne l'ai pas sur le scenic, alors que j'étais habitué à l'autopilot sur model 3, et le bilan c'est qu'après 800 ou 1000km dans la journée, sans assistance je suis un peu rincé.