V2L, V2G ou V2H avec une Dacia ?

Dans mon cas, je me suis renseigné à une époque sur le V2G, notamment sur les véhicules Renault, bien que mon véhicule n'était pas cette marque.

2 contraintes, une majeure, une mineure :

• mineure : obligation de prendre un contrat spécifique chez Mobilize Power V2G. Pas forcément le plus intéressant par rapport à la concurrence.

• majeure (et rédibitoire) : Incompatibilité avec mon contrat chez EOA car je fais de la revente en surplus avec mes panneaux. Donc il aurait fallu que j'arrête ce contrat. Signé, il y a quelques années, le tarif de rachat était encore intéressant.. Bref en le rompant, et en étant sur de l'autoconso pure, pas sur que j'étais gagnant...

je crois que je l'avais lu dans un forum ici...

A propos du V2L, vous avez peut-être lu ici, le cas d'une personne qui a pu alimenter sa maison temporairement dans le cas d'une coupure de courant. Et donc qui avait pu faire du V2H en mode officieux. Je pense qu'il a utilisé un cable d'un type particulier (male male) fortement déconseillé sur le plan de la sécurité, bien que cela puisse marcher dans la théorie. Cela avait été abordé ici :

Bref ça peut dépanner en cas de coupure mais il faut impérativement couper le disjoncteur (et donc on est incapable de savoir quand le courant revient)

Modifié il y a 8 heures8 h par manuher bis

Merci. Je confirme qu'on peut alimenter sa maison avec une simple prise en cas de coupure de courant.

Moi ça m'est arrivé de le faire avec un groupe électrogène et un câble électrique dénudé d'un coté et avec une prise mâle de l'autre coté.

J'ai débranché du compteur le câble de la maison. Avec un domino je l'ai raccordé à mon câble que j'ai branché sur le groupe électrogène.

Et la maison s'est rallumée...

C'est de la bricole et ça doit pouvoir être amélioré, par exemple en installant un inverseur de source ou en se branchant directement sur une prise de la maison. Je ne crois pas que ça pose de problèmes de sécurité tant qu'on ne touche pas au compteur sans avoir d'abord abaissé son disjoncteur...

Et je ne vois pas de raison qu'on ne puisse pas remplacer le groupe électrogène par la prise V2L d'un véhicule électrique.

Modifié il y a 8 heures8 h par Arnould

Alors si on lit bien l'article, cela rend inopérant les différentiels (pour ceux qui en ont sur les installations récentes, d'ailleurs je me bats actuellement avec un four dont une résistance a visiblement une fuite de courant). Donc pas de protection à la terre...

Et il est recommandé de déconnecter tous les "gros consommateurs" comme le chauffage, le chauffe-eau, le four, etc.. et de ne laisser que le vital : congélateur, réfrigérateur..

Le risque n'est pas très élevé mais si on ne veut pas finir comme Claude François...

il y a 19 minutes, manuher bis a dit :

Alors si on lit bien l'article, cela rend inopérant les différentiels (pour ceux qui en ont sur les installations récentes, d'ailleurs je me bats actuellement avec un four dont une résistance a visiblement une fuite de courant). Donc pas de protection à la terre...

Et il est recommandé de déconnecter tous les "gros consommateurs" comme le chauffage, le chauffe-eau, le four, etc.. et de ne laisser que le vital : congélateur, réfrigérateur..

Le risque n'est pas très élevé mais si on ne veut pas finir comme Claude François...

Oui effectivement, il y a le problème des différentiels...

Et la première fois j'avais fais caler le groupe électrogène car j'avais oublié de couper le chauffe-eau.

Enfin ça dépanne bien en tout cas.

je crois avoir compris la raison des limitations pour avoir le droit à utiliser du V2G avec des panneaux solaires :

Pour le fournisseur d'energie qui propose le V2G, si vous faites de l'autoconsommation totale ou partielle avec des panneaux solaire , vous n'achetez pas TOUTE votre electricité chez eux et cela doit perturber leur modèle économique.

Si vous envoyez TOUTE votre energie solaire sur un point dédié , vous avez 2 contrats , un avec celui qui achète votre solaire avec un contrat inchangé et des volumes d'electricité inchangés aussi , l'autre pour la fourniture pour votre maison avec un autre compteurs et qui passe de votre ancien fournisseur au nouveau qui propose le V2G. Il n'a pas besoin de tenir compte de votre production solaire qui est completement séparée , c'est donc plus simple à gérer , statistiquement parlant vous êtes comme tous les autres consommateurs sans penneaux solaire .

Le V2G ne va servir a rien en période de production solaire.

Le V2G est utile justement quand il n'y a pas de production solaire.

il y a 42 minutes, artoutitou a dit :

Le V2G ne va servir a rien en période de production solaire.

Le V2G est utile justement quand il n'y a pas de production solaire.

Je ne crois pas.

Le V2G est utile en période de production solaire puisqu'il permet de stocker les surplus pour équilibrer le réseau.

Oui il est utile dans les 2 cas. En surproduction et sur consommation.

En surconsommation, le réseau commande à la voiture de débiter du courant sur le réseau.

Mais à ce moment là, EOA considèrera que je produis de l'électricité solaire, ce qui est faux.

Donc il y a bien conflit entre les 2 contrats.

En théorie oui, mais pour cela, il faudrait des voitures branchées de 10h a 15h, et les même voitures de 18h a 22h.

Mais la plus part sont branchées de 18h a 7h.

Elle peuvent donc aider a la surconsommation du début de soirée et se recharger ensuite pour le matin.