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Content pour toi ,tout va rentrer dans l ordre ce sont les pannes classiques de la ioniq 5 😅 Pour te rassurer sur la mienne 2021 avec 73000km , c est son 3eme iccu en comptant celui d orgine , le chargeur sans fils , les patins de coffre , le motoreducteur complet , un cardan avec son roulement qui devrait bientot etre changé et la je viens de me rendre compte que le boitier vess ( qui gere le bruit de soucoupe ...)est HS depuis l achat d occasion il y a 2 ans bon ça sa restera comme cela car elle n est plus garantie , donc tu vois il y a pire 😁 Apres tout a été pris sous garantie et comme elle est tres confortable je luis pardonne 😁

Je ne sais pas répondre à cette qestion, n'y ayant pas été confronté. Après la période gratuite initiale, Hyundai m'a proposé de choisir entre les 3 niveaux disponibles, j'ai choisi la version intermédiaire (la version haute étant totalement hors de prix) et entré une carte de crédit "normale" car je savais déjà que la version éphémère de Revolut serait refusée. Je viens de vérifier sur Bluelink et il y a 3 versions commerciales, mais il faut bien lire chaque version!! Abonnement mensuel CHF 2.99 / mois Abonnement annuel: CHF 29.-- / an Abonnement de 1 an: CHF 39.-- / an Je n'ai pas eu d'interruption entre la période gratuite et la période payante, je suis passé automatiquement sur la version 2 (renouvelable automatiquement chaque année). Cette version 2 consiste donc de facto en un abonnement sans limitation de durée... La version 3 est pour un abonnement d'un an non renouvelable automatiquement. Je peux me tromper dans mon interprétation, mais c'est celle qui me paraît la plus logique...

Bonjour à tous, Je déterre ce sujet après pas mal de mois de travail en coulisses pour vous donner des nouvelles : ce qui n'était au départ qu'une séance de rétro-ingénierie et un hack exploratoire du kit de communication Legrand s'est transformé en un projet complet et abouti ! J'ai le plaisir de vous annoncer la sortie de la v1.0.0 de Green'Up Link ! 🚀 Pour rappel, l'objectif était de remplacer la suite logicielle d'origine (sur base Raspbian 9 / Tomcat / Java vieillissant et lourd) par une solution moderne, ultra-légère et ouverte à nos domotiques. ⚡ Ce qui a été accompli avec Green'Up Link : Le projet a été entièrement développé en Rust (très faible consommation CPU/RAM, binaire unique sans dépendances). Il tourne soit sur le kit officiel 059056, soit sur un Raspberry Pi standard (Pi Zero 2 W, Pi 3, Pi 4...) monté en DIY (pour environ 20 à 40 € de matériel). Les grandes fonctionnalités aujourd'hui disponibles : Interface Web locale réactive : télémétrie en direct, animation de charge, réglage d'intensité de 7A à 32A, suivi du Linky TIC, console de débogage temps réel. Historique complet des sessions : enregistrement automatique haute fidélité, courbes de puissance interactives, métriques (moyennes, max, durée active hors veille) et export (CSV, TXT, ZIP). Auto-Discovery Home Assistant (MQTT) : c'est du vrai plug-and-play. On renseigne le broker MQTT, et Home Assistant découvre automatiquement toutes les entités (capteurs, bouton de pause, activation, slider de consigne, intégration au Dashboard Énergie) sans toucher au moindre fichier YAML. Intégration EVCC : compatible en direct via MQTT ou API REST pour le routage de surplus solaire et la charge dynamique. Sécurité électrique 100% préservée : Green'Up Link dialogue via le câble USB interne sans court-circuiter l'intelligence de l'automate Legrand (la carte mère ATmega d'origine conserve la gestion des contacteurs, du différentiel, du verrouillage T2 et du délestage d'urgence). Le projet est entièrement documenté et open-source sous licence libre : 🔗 Dépôt GitHub : https://github.com/BolzaW/greenup-link Vous y trouverez les guides complets pour l'installation en 1 ligne de commande, le tutoriel pour fabriquer son propre kit DIY, et la documentation d'intégration Home Assistant et EVCC. Un grand merci à ceux qui avaient échangé avec moi au début de cette aventure. N'hésitez pas si vous avez des questions ou si vous souhaitez franchir le pas sur votre borne !

Avertissement conduite instable, sur faible tu auras une alerte pas trop intrusive au bout de quelques heures de route. Sur désactivé, tu n'auras plus rien. En Élevé, si tu ne fait pas de pause, la voiture bipe très souvent de mémoire pour t'imposer un arrêt (même très court).

@GMARN81 : comme disent les Anglais "you made my day" ;-) Très heureux d'avoir pu t'aider!!!! Après, 1 heure pour changer l'ICCU, ça me paraît quand même très optimiste.... Le changement en lui-même peut effectivement être rapide (il est sous le siège arrière en gros), mais au préalable il y a tout la préparation de l'intervention (on travaille sur de la HT quand même), et après il y a toute une phase, nettement plus longue, de tests fonctionnels, calibration, mises à jour etc.....

J'avais 2 chauffagistes et 2 plombiers ! Je vous laisse deviner qui regardaient les radiateur et qui ne changeaient que la chaudière !

Je viens de constater dans l’application Dr Battery que la mienne qui a 43000 km et aura 3 ans en février prochain, vient de passer à 95%. A la révision des 2 ans en février 2026, le SOH était à 96%. Mes recharges sont en DC à environ 60% et donc à 40% en AC.

Merci @Zek, @Kangoolefoo, @Kadargo, @okidok, @fabrs et @bi_weiss pour vos réponses, j'y ai appris pas mal de choses ! Je suis sorti de la concession locale Hyundai après quasiment une heure de diagnostic. Résultat des courses : - charge impossible en AC -> l'ICCU est à changer - claquements au niveau du hayon -> butées fixées sur la carrosserie à changer - tension électrique trop élevée des ports USB / déconnexions à répétition d'Android Auto -> faisceau et ports USB à changer - condensation ++ dans les optiques de phares avant -> alors là, j'ai vécu un grand moment 😍 "C'est normal chez Hyundai, ça fait ça quand il y a des différences de température" bah oui mais non, il faut certainement changer les sachets de dessicant, ils sont HS et ne régulent plus rien. "C'était le cas pour les Tucson mais il n'y en a pas dans les Ioniq 5" si si *regarde dans sa base de données* "Ah bah oui, y'a bien une référence de pièce 😬" 🫠 "Je vais me renseigner dès demain matin" (oui oui, fais donc cela) J'attends maintenant qu'il fasse le point avec la personne en charge des approvisionnements de pièces détachées afin de caler l'intervention. Il m'a dit qu'il y en avait à peu près pour 1h pour changer l'ICCU et que, si la pièce était stockées en Europe, il l'aurait très rapidement. Je pense que j'ai gagné le super-bingo des propriétaires de Ioniq 5 phase 1 🤩 Ce beau tir groupé m'évitera un certain nombre d'allers-retours 😁 En tout cas, un grand merci à vous tous de m'avoir mieux formé que le chef d'atelier 😂

Petites réponses en vrac... Vu le nombre, impossible de citer chacun. Charger 5min après démarrage et une nuit au froid (moins de 20°c) avec un SOC >20%, 'faut être maso ! Je ne comprendrai jamais pourquoi certains s' escriment à vouloir charger au dessus des 15%... Sauf a être obligé de s'arrêter pour une autre raison, il vaut toujours mieux rouler 1h jusqu'à avoir un SOC inférieur à 15% pour charger à la puissance max de la courbe. 🤔 Sur ma Megane la différence entre gps et tachymètre est de max 2km/h, pas 8 ! Gare aux flashes ! Sauf toute dernière génération, les pneus hiver consomment plus, en hiver l'air est plus dense, et le chauffage consomme 2 à 3x plus que la climatisation (et consomme encore plus si on coupe la clim "AC" et donc ne récupère pas la chaleur passant par la PAC !) Megane et Scenic sont de bonnes routières mais en effet l'assise est pas au niveau des modèles des années 2000. Les ADAS Renault étaient au top il y a 3 ANS, mais après avoir vu le dernier adas challenge Bmw i3 nk vs Cupra Raval sur LachaineEV, elles marquent un peu le pas maintenant... Heureusement que le planificateur, le gabarit et le prix des options reste défavorable aux allemandes sinon Renault aurait beaucoup de soucis à se faire... 🤔

Merci pour ton message. Tout est à jour, ce qui me laissait penser que le logiciel devenait peut-être un peu trop lourd pour le matériel.

en parlant de cela, oui j'utilise deja ton affichage au plus gros, ca aide bien ! Smart edge permet d'acceder aux applis, je l'utilise aussi, c'est le meilleur, mais ca ne permet pas d'installer ou désinstaller des apk sur le R73 Meme si je n'ai aucune idée de qu'apporte de plu le R73 par rapport au R69, s'ils l'ont pondu chez Saic c'est que ca doit servir a quelquechose ... (je déteste tous les constructeurs a ne jamais faire de changelog .... alors que c'est quand meme des modifs profond sur un machin qui roule a 150km/h )

Parfait ! Merci pour la vérification ! Personnellement j'utilise Smart-Edge, mais j'imagine que ça doit être le même principe pour Total Commander. Je t'enverrais peut être d'autre versions dans le futur, notamment pour le mode "haut contraste" que j'en en backlog depuis un moment x)

t'est trop fort ! ca marche nickel ! Pour info, cet aprem j'ai décidé de mettre Total Commander version avec installer d'apk, pour re upgrade ma R69 au R73, comme ca je garde l'acces aux apk et dossiers vu que sur la R73 ils ont décidé de saboter les menus android. Merci chef, si tu veux d'autres essai, n'hesite pas a me contacter ici ou en privé, j'utilise pas Telegram :p

Le pire, c'est que Peugeot n'a même pas besoin de se brancher physiquement à la voiture pour obtenir cette donnée. Elle est remontée par l'API publique. L'intégration Home assistant récupère cette donnée, même pas besoin d'acheter un lecteur OBD.

Je n'aurais pas changé pour un LR non Ultra. Le 10-80% est identique à mon G6 à 2 minutes près et sur mes parcours habituels de 730 km je vais perdre 10 minutes... pour le reste la L03 est mieux équipée (hud, frunk, sièges massants, consommation plus faible, Google Map, conduite autonome supervisée le tout moins cher)

Non ne t'en fait pas, le code source est même déja sur le repo github sur le branche beta si tu veux regarder. Je veux juste éviter de pousser une nouvelle version beta avec un correctif qui ne fonctionne pas 😅 Et comme je n'arrive pas a reproduire le problème chez moi, je compte sur toi !

Mon pote m'a surpris en train de renifler les sous vetements de sa copine 🤐 ... le truc chelou c'est qu'elle étant encore dedans 🙄 ... mais ce qui était vraiment génant c'est que c'était lors de son enterrement 🤪

voila c'est téléchargé, tu pas pensé a mettre plei nde virus chinois j'espere :p Allez je file le tester

@vince50 Le lidar ne demande pas d'abonnement, ni de connexion internet. Puisque le robot "voir" le terrain, il est indépendant. Le GPS seul est gratuit aussi, c'est le RTK qui peut être payant. Pour ma part, j'avais un robot avec fil périmétrique mais il ne tondait pas ou peu certaines parties car mon terrain est assez grand et surtout complexe, dont une zone isolée très mal gérée. C'est là que le lidar montre son intérêt, aucun oublie meme dans les zones compliquées ou isolées. Également beaucoup moins de temps perdu puisqu'il ne passe pas 20 fois au même endroit, donc de l'énergie économisée et de l'usure en moins. @hybridex en dehors de la 1ere tonte de la saison, ce qui m'oblige à sortir la débroussailleuse ou la thermique c'est une bute avec forte pente et les bordures. Le robot laisse un espace non tondu le long des murs. Ça me prend assez peu de temps mais ça reste à faire occasionnellement.

Voila le lien pour télécharger la version de test : https://we.tl/t-GJFKRyEu4yWJL7Ez

Je suis moi aussi en approche du remplacement fin du mois de ma chaudiere gaz par une PAC sans ECS qui sera une DAIKIN (qui descend tres bas sans avoir besoin trop vite de l'appoint electrique) pour ma vielle maison de fin des années 60 pas top en isolation. A noter qu'il vaut mieux éviter les chauffagistes pour poser une PAC car leur coeur de metier c'est le chauffage donc fioul et gaz ou meme granulés, la PAC qu'ils peuvent installer sans competence de frigoriste c'est la PAC air/eau à liaison hydro au lieu de gaz entre le module exterieur et le module interieur, mais à ce moment la y a des contraintes en cas de gel . la PAC air/eau en liaison gaz, c'est pas leur spécialité, il ne le font que parceque c'est l'avenir et ils doivent se recycler en faisant des formations ou en sous traitant le raccordement et la mise en service à un frigoriste ce qui augmente le prix. j'ai eu 2 devis de chauffagistes à 17 500 euros et un devis de frigoriste qui est specialisé dans les PAC depuis 30 ans à 14 000 euros ! Pourquoi cette difference ? ==> les deux chauffagistes ont simplement compté le nombre de radiateurs, regardé l'age de la maison et les isolations existantes et m'ont mis une grosse PAC Haute Temperature pour etre sur que ca chauffe suffisament à 60 ou 70°C pour chauffer autant que la chaudiere gaz. A noter qu'une chaudiere trop grosse fait beaucoup d'arret/demarrage ce qui provoque une usure plus rapide qu'une PAC bien calculée. ==> Le frigoriste a mesuré chaque radiateur en fonte de ma maison, leur nombre de colonnes, largeur et hauteur pour definir la capacite de chauffage de chaque radiateur ( https://lesartisansdecapeurs.fr/puissance-radiateurs-colonnes/ ) par rapport au volume de chaque pièce. AU FINAL : les radiateurs fonte des années 60 qui fonctionnent courament avec de l'eau a 70°C etant surdimensionnés à l'époque de 10 à 20% par rapport aux besoins (les miens font tout simplement la longueur correspondante à la largeur des fenetres pour l'esthetique) , une temperature de 50°C sera suffisante pour chauffer les pieces et compenser la perte de chaleur due à la faible isolation par consequent il n'est plus necessaire de mettre la PAC la plus grosse (et la plus chere) et mon devis à 14000 euros est donc moins élevé car la puissance est plus faible donc la PAC moins chere et sera néanmoins suffisante. J'avoue que ce frigoriste est un vrai pro qui m'a tout bien expliqué et j'ai été bluffé par son professionnalisme ! Vivement qu'elle soit installée

biensur que je peux tester pour toi, pour les autres modes j'ai pas encore testé, la je m'amusait a configurer MGDash, il est trop beau se launcher envoie moi ici ou directement sur zoltan3d.fr, je te filerai mon contact

Mise à jour de la cartographie en v21 disponible !

@Zoltan3D le bug d'affichage en mode portrait c'est uniquement sur le mode chien ? EDIT : je pense avoir trouvé la cause et j'ai préparé un correctif. J peux d'envoyer une version expérimental pour que tu valide le correctif ? Comme tu as l'air d'avoir le problème a chaque fois ça m'aiderais beaucoup. Merci.

Pour le mode chien tu dois affecter le raccourcie "Garde Voiture" a un bouton physique ou un raccourcie flottant pour l'activer. Il n'y a pas d'option dans MG4Control pour l'activer directement, il faut forcément configurer un raccourcie. Concernant le "graphique derrière le volant", il faut avoir une finition Luxury ou Xpower. Si c'est le cas, du devrait pouvoir trouver l'option dans l’onglet "Réglages" puis "Interface". Malheureusement la luminosité de l'écran du conducteur n'est pas réglable via l'cran central, il faut obligatoirement le faire manuellement.