Cadburry

L’autonomie a l’air décevante. De toute façon même en LR, la taille de la batterie choisie par xpeng est factuellement juste pour un véhicule de ce gabarit…

Quelqu’un s’est il fait reprendre un véhicule ? Les propositions de reprises sont elles concurrentielles ? Vu que l’objectif est vraiment d’attaquer le marché avec ce modèle, s’ils veulent en vendre ils ont tout intérêt… M’est d’avis qu’on est sur la phase de lancement et que les remises plus intéressantes viendront plus tard une fois l’engouement de la sortie passé, bref soyons pressés d’attendre quoi..

Ce n’est pas le cas, les caméras situées dessous les rétroviseurs ne se rétractent pas, c’est bien visible sur n’importe quelle vidéo et je ne pense pas qu’elles sont comptées dans la largeur totale de carrosserie. Vos mesures ne sont pas bonnes je pense.

A priori j’ai fini par retrouver l’information qui est parue très récemment sur l’ADAC. La L03 mesurerait 218cm rétroviseurs déployés. C’est particulièrement énorme, autant que mon Lexus RX450H qui est un SUV beaucoup plus grand. Impossible en revanche de trouver la mesure rétroviseurs « rétractés », mais malheureusement les supports de caméras latérales ne se rétractant pas (juste en dessous des rétroviseurs) ça reste à mon avis considérable… C’est un point assez pénible pour mon garage ou mon RX rentre tout juste rétroviseurs ouverts et beaucoup plus facilement rétroviseurs rétractés mais ils se rétractent totalement pour faire la largeur de base de la voiture ce qui ne sera pas le cas ici. À priori ça passera quand même..

Oui et ce n’est pas noté, seule la largeur de carrosserie est indiquée (hors rétro)

Bonjour à tous, M’intéressant à la L03 une info importante reste impossible à trouver: la largeur TOTALE de celle si avec les rétroviseurs (déployés et rétractés). En effet la L03 est déjà particulièrement large de base mais en plus de cela les caméras à la base des rétroviseurs semblent fortement dépasser… si quelqu’un a l’information.. Merci à vous

Bonjour à tous, Thibault, le trentaine vivant dans le 38 proche Lyon. Propriétaire d’un LEXUS RX450H Fsport de 2018 et fan de la marque LEXUS et de sa fiabilité depuis toujours. Malheureusement la consommation du V6 hybride de 313Cv et le coût du carburant m’amène à envisager un passage à l’électrique, faisant environ 12 000kms par an pour le travail (20 000 en tout) cela devient très significatif. Les propositions de LEXUS pour le 100% elec n’étant pas convaincantes, Pour le changement je m’intéressais à la DS8 et aussi à certaines chinoises comme Xpeng dont j’aime le côté techno. Comme je l’avais prévu mes visites en concession DS n’ont pas été concluantes: faibles propositions commerciales, ne veulent pas vendre de voitures mais uniquement proposer des leasing, faible volonté de convaincre le client…Et ambiance papi mamie. Je pense donc me tourner vers Xpeng et j’espère trouver ici des renseignements utiles. À bientôt sur les forums !