LeZardeau

C'est simple à démonter ?

J'ai une rallonge OBD avec interrupteur pour l'activer/désactiver quand je veux.

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J'ai le Vgate iCar Pro OBD2 Bluetooth 4.0 BLE, aucun soucis. Edit : je ne l'ai pas essayé avec Car Scanner. Il fonctionne avec ABRP.

Non parce que comme c'était une charge à 100% avec équilibrage, je me suis dit que c'était pareil... ?

De mon côté MG4L de juin 2023, 60 000 km environ, une centaine de charges rapides, le reste en 10A (dans un box). Sur ABRP : 7,8 % de dégradation. Avec le calcul après une charge à 100% (clim coupée) : 412 km, soit 5,3% de dégradation. Je ne sais pas quelle est la bonne mesure, on va dire entre les deux 😁

Je vais tester ça, bravo pour la réactivité !

Retour du Mont Saint-Michel, le parking P7 bis (payant, et cher, comme les autres parkings du site) est réservé aux VE, avec pas moins de 190 bornes AC 22kW, 8 bornes DC 180 kW. Tarifs raisonnables (vus les prix dans les autres sites touristiques...) : 39 centimes sur les AC, 49 en DC. Pour info j'ai payé avec la carte Electroverse (45 centimes en AC normalement), mais je n'ai pas reçu la facture, ça fait 10 jours.

Très bonne initiative, ça fonctionne plutôt pas mal d'après mes premiers tests. 2 remarques : je n'ai pas trouvé mon véhicule, une MG4 Luxury 64 kWh NMC (2023), mais j'ai bricolé dans les réglages pour avoir les bonnes autonomies. il faudrait un réglage de minimum de bornes par station, car il me met souvent des stations Izivia Fast avec 2 bornes, je trouve ça trop risqué. En tout cas bravo car c'est déjà très fonctionnel !

Tesla Mâcon, 36 bornes ombragées avec un lounge de repos et distributeurs chauds/froids, TV avec switch, canapés, etc. Et même aspirateur gratuit dehors, plus une borne compatible caravane. La station idéale.

Rappel de clignotant sur le rétro droit HS, après demande à la concession, ça ne passe pas en garantie. Devis de 110 euros (20 euros la pièce, le reste en main d'oeuvre et autre recyclage).

Depuis 3 ans à chaque fois que j'ai eu envie d'activer le préconditionnement de la batterie (hiver, été...), la voiture à refusé en me mettant qu'il n'y avait pas besoin. Maintenant je ne me pose même plus la question. Pour le contexte, pour toutes les charges rapides que j'ai eu à faire (100 tout pile en 3 ans), je suis parti à 100% de charge et roulé minimum 2 heures, la plupart du temps sur autoroute, avant de recharger. modèle MG4L

Révision des 3 ans à MG Motor Montrouge, 212 euros, mise à jour en R73 sur MG4L.

Révision des 3 ans, pas de SOH fourni par la concess... 🙃

Entre le siège et le volant ! 🤡