Newchina

Le manuel utilisateur de la B10 indique même que les 3 premières charges doivent être faites à 100 % en charge lente.

Donc évolution = 1,6 kWh de batterie, une autonomie WLTP augmentée de 16 km, 0 à 100 gain de 0,5 sec et temps de recharge un poil raccourci, enfin 1 E-G arr. Au final, rien de bien extraordinaire pour 5 mois d'attente. Le site Leapmotor France actuel n'est pas fiable c'est un mix entre la situation actuelle et celle prévue, avec de nombreuses incohérences.

Et qui des modifications importantes ? (promises par le vendeur ?) Techno 800 volts au lieu de 400 Temps de recharge amélioré Essuise-glace arrière Ecran 17" Autre batterie (autonomie un peu augmentée) .

Les "vrais" modèles Chinois sont maintenant en technologie 800 v contre 400 v pour les modèles "Européens", ont un écran de 17" et un essuie-glace arrière, autre batterie, autonomie légèrement augmentée. Il y aurait eu une déclaration du pdg de Leapmotor indiquant que ces changements importants ne seraient pas destinés nécessairement aussi à l'Europe. Le tout est de savoir si les modèles fabriqués/assemblés en Europe bénéficieront de ces avancées. .

J'ai pris livraison de ma B10 hier. Gris Toundra avec intérieur gris clair Design ProMax et grosse batterie. Premières impressions : Intérieur très plaisant et lumineux avec la verrière en plus, on est loin des intérieurs "corbillard" de certaines marques. Pour les différents réglages/choix, il faut s'accrocher pour suivre l'informant, surtout lorsqu'on démarre et se retrouve seul dans la voiture. Le chemin pour modifier des choix est parfois très subtil, mais ça viendra avec le temps. Petite précision : monté en pneus HANKOOK ION Evo SUV

Bonjour, peut être quelques infos intéressantes....mais le lien pour la commande n'est pas le moins cher, depuis la mise en ligne https://www.lpmff.de/thread/1680-haubenlift-bi0-b10/

Autre aspect : Accès à des applications cachées /secrètes, selon cette vidéo des avis ?

Pour moi, le plus anormal c'est que ce n'est documenté nulle part, même pas simplement mentionné dans la doc officielle. C'est certain que c'est enfantin à programmer, à condition d'en connaître l'existence. A tester auprès des vendeurs concessions.....😉

Bonjour, Je suis intéressé par ces scénario à créer, mais je n'ai pas trouvé la moindre ligne sur ce sujet dans la documentation disponible comme le manuel utilisateur par exemple. J'ai juste trouvé un forum Allemand qui en parle brièvement avec quelques pages et illustrations, mais rien de bien précis. Je les ai postées sur le sujet B10. J'ignore même comment ils ont dénommé ces fonctionnalités Stellantis ne semble faire aucun effort de documentation sur ce sujet qui semble très prometteur pour personnaliser sa voiture.

De plus, c'est uniquement lors de recharges rapides, si je lis bien.

Il y a de temps à autre des trucs "bizarres" dans tous les domaines... Regardez la vidéo des tests Euro NCAP à 1 min 26 sec (collision frontale), j'ai nettement l'impression que le mannequin derrière le volant est celui d'un enfant à comparer avec la taille de celui passager à ses côtés. Normal ? parce que des enfants conduisent nos voitures tous les jours 🙃

Des déclarations qui refroidissent considérablement mes espérances....😥 CarExpertLeapmotor to skip China's 800V B10 update overseas | CarE...The B10 has already received a substantial overhaul in China, but Leapmotor says it will bypass it to avoid replacing a new model too quickly.

Bien pour les idées, mais les prix retenus sont très loin d'être les plus intéressants de ce site. Il faut comparer les mêmes articles entre les différents revendeurs. Les différences sont importantes, ainsi que les frais de port.

Tout à fait correct, mais pour cette capacité en Belgique, il faut une remorque "freinée". Sinon c'est aussi 750 kg.

Les modèles B10 et C10 sont eux homologués attelage. (750 kg)