Jeank

Pardon...on a éliminé la Kia pour l'esthétisme...un critère parmis d'autres sinon oui je suis d'accord avec toi la Kia air + navigation est moins chère que son équivalent hyundai. Pour pinailler la air n'a en revanche pas de siège et volant chauffant. Mais la navigation intégrée absente chez hyundai avant le niveau de finition vision et qui ne peut être pris en option est pénalisant.... même si Android auto est là. Ma comparaison était entre id3, Mégane etech et ioniq 3 ... 3 compactes. Même si la ev2 n'est pas loin en taille

Je me retrouve donc les fesses entre deux chaises où chaque véhicule à des plus ou des moins, sans compter la valse des options, des garanties (ou extension de garantie), de la périodicité de l'entretien et de son coût (150€ en moyenne chez Renault tous les ans, 250€ puis 400€ chez hyundai, 500€ annoncé chez VW tous les deux ans) La jungle....reste donc le plaisir de conduite, la gueule de la voiture, le confort, le prix...et la ioniq3 semble prendre le dessus. D'une courte tête et en laissant de côté la qualité des plastiques et des portes... Franchement ils auraient pu faire un effort ! La ioniq reste la moins chère des trois. Mais plus petite batterie : 42 kw (suffisant pr moi) Mais plus d'équipements sur la version Trend que les autres voitures VW et Renault.

Bonjour. J'ai donc enfin pu essayer une ioniq 3 hier, mais en finition nline. J'ai par contre pu "osculter" une version de base select. Je sortais d'un essai d'une id3... Comparativement les portes intérieures de la ioniq3 font vraiment plastiques, les sièges arrières très moyens. C'est plus qualitatif au regard et au toucher chez Volkswagen. Mais à la conduite...le jour et la nuit. La ioniq est douce, précise, les palettes au volant, le volant, la multitude de réglage et de personnalisation....que du bonheur. Le système d'exploitation est au point. L'insonorisation correcte comparativement à la id3 ou la bo5. Seule la ev2 essayée fait mieux. Et puis je suis passé chez Renault et là essai d'une Mégane etech...qui réunit le mieux des deux (id3 et ioniq3) mais avec un budget carrément en hausse et une batterie+ une puissance non nécessaire pour une seconde voiture. 3/4000€ moins chère et la Mégane l'emportait haut.la.main. confort aux places arrières, garnitures de portes top, one pedale, palettes au volant. Super !

Je n'ai pas pu l'essayer... je suis monté, pu l'allumer, tester les menus, différentes choses mais pas la conduire ! Proposition reçue pour une trend 42 kw à+-25k€. Seulement 1000€ d'effort de hyundai en plus du bonus écologique. Peu je trouve. Le design est sympa, la place suffisante pour un second véhicule compact. Bonne impression reste à voir la conduite. Ils reçoivent une trend à la concession semaine prochaine. J'irai tester.

Merci pr l'info. J'attends avec impatience. J'ai un peu tt essayé ds la catégorie avec à chaque fois un petit truc qui ne va pas. J'espère qu'elle va cocher ttes les cases et que les remises seront intéressantes en plus du bonus cee. Toutes les marques octroient mini entre 1500 et 2000€ de rabais sur un premier devis + bonus écologique quand éligible. La ioniq3 devrait donc voir son prix réduire de près de 20% pr les versions entrée de gamme. Je verrai ça vendredi. Rdv programmé.

Pardon mais il y a bien les palettes avec système de freinage associé. Dès le premier niveau de finition. D'après la documentation commerciale ci dessus.

Bonjour. La mienne est de mai 2023 et cela marche parfaitement. chez ie charge et électra. J'ai pas testé ailleurs car pas eu l'occasion mais ça doit marcher aussi , y'a pas de raison. Cordialement. J'ai aussi une Kona de 2022 est ça marche également chez ie charge

Il faut aussi considération une règle (qui n'en est pas forcément une ! ) : celle du 20/80 On utilise généralement 60% de la quantité de batterie. Pour prolonger la durée de vie de la batterie (en théorie). Ds cet esprit, j'opterais plutôt sur la version 73kwh. Qui permettra de parcourir plus de kilomètres ds ces 60%. Je schématise... Et la vitesse de charge est aussi à prendre en compte. Plus c'est haut mieux c'est pour diminuer les temps de recharge. Bref part sur la 73.

C'est vrai que pr démarrer y a qq étapes. Faudrait pouvoir personnaliser un profil type où tt est mémorisé.

La conso reste honorable pour ce gabarit. C'est un équivalent SUV. Faut pas trop s'inquiéter au quotidien. Perso le seul bémol recent c'etait sur mon dernier trajet d'autoroute en hiver pour aller aux sports d'hiver avec mélange de froid, vent, profil montant... Pause tous les 250km. La vitesse de charge et les tarifs contenus sur ionity ont limité la casse. Petites pauses de 15/20 minutes pour charger prendre un café. Pas la mer à boire non plus ! 😂 🤣 Au quotidien assez facile d'accrocher le 16/18kwh en hiver. Moins en été. J'ai déjà vu atteindre 500km d'autonomie. Ça remplace un monospace qui consommait 7l/100....donc c'est qd même top.

Pour ma part en vacances, sans autre moyen de charge que les bornes publiques, j'ai testé à plusieurs reprises et approuvé le réseau lidl...pour son prix au kw. C'était une chaîne de magasins que je ne fréquentais pas jusqu'alors...et qui depuis me compte comme client ! Comme quoi une borne + un tarif non prohibitif peut faire venir de nouveaux clients ! J'ai aussi en stock localement deux enseignes qui proposent la charge gratuite à leurs clients... bizarrement je les priviligie à d'autres enseignes !

Je confirme que ce n'est pas exceptionnel, notamment à l'arrière, cependant je m'en contente très bien n'ayant jamais eu de vrais systèmes audio dignes de ce nom ds mes voitures précédentes. J'ai aussi une kona créative avec le système krell... c'est peut être un peu meilleur mais pas non plus la révolution ! Par contre l'insonorisation de la ioniq étant bien meilleure que la kona ... Nous préférons bien évidemment les trajets en ioniq 5 (intuitive 2023) rythmés au son des fichiers MP3 de mon téléphone.

Pour ma part autocharge testée et approuvée par mes deux véhicules. Je pense plus à un problème de compatibilité de certains véhicules plutôt qu'à un problème technique. Pour le reste c'est un réseau qui me dépanne bien lors des déplacements du weekend ou vacances

J'ai l'application et on peut connaître la disponibilité des bornes avant d'arriver sur place. Après, une borne peut disfonctionner entre le moment où on regarde et celui où on arrive...mais ça reste tt de même bien à jour.

35 000 km... Famille de 3 enfants 13 15 17 ans... c'est très logeable une ioniq5 !