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Affichage des résultats pour « Saturation ».
50 résultats trouvés
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Nous pouvons voir qu'avec l'arrivée de la Model 3, les superchargeur Tesla sont saturés à certaines heures, notamment pendant les week-ends de départ/retour de vacances avec parfois une attente de quelques dizaines de minutes avant d'avoir une prise disponible. Pour ceux qui ont utilisé Ionity pendant ces mêmes week end chargés, avez vous constaté une affluence particulière ? une attente ?
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Merci @Patrick6276 et @sim_v . Effectivement je n'avais pas vu ces options sur la voiture. Il me semble que c'est nouveau. Il y a eu pas mal d'améliorations récemment sur le célèbre site de covoiturage.... En fait je fais des trajets relativement courts et donc pas besoin d'un arrêt. Rarement reçu des commentaires sur le fait que la voiture est électrique, ni positif, ni négatif (peut-être pour ne pas être contrariant 😄😄)
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j'ai hésité en prévoyant mon trajet a (re)sortir au retour, sachant que cette sortie me coute apparemment 3€. Mais la prochaine fois, je pondèrerais mon côté radin 😅
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Pour le coup au nord du Mans il y a vraiment un sacré paquets de stations de recharge dans la zone commerciale Saint-Saturnin: Ionity (6) Electra (8) Engie (8) Atlante(8 + 4) Allego, BP (10) Powerdot (3) Tesla (48!) Concernant la station à la Ferté Bernard, le "soucis" c'est qu'elle est très très bien placé sur le trajet Rennes <-> Paris, et qu'il y a très peu d'alternative aux alentours....
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Non, je précise les recharges dans le descriptif (que peu lisent) et, désormais, la voiture électrique est un critère avec le risque d'arrêt recharge. Les gens le savent en choisissant. Vision conducteur : Vision passager : J'ai eu des moins jeunes conquis par le VE à l'aller et des plus jeunes encore accroc au thermique (influence des parents ? ce qu'ils pourront se payer en première voiture ?) au retour.
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je fait du covoiturage depuis plusieurs année en VE, je le précise dans mes annonces et je préviens qu'il y aura des arrêt charge qui pourront durer jusqu'a une heure(mais c'est toujours moins). je ne fait pas d'acceptation automatique, je préfère discuter un peu avant et être certain que mes passagers on bien compris cette obligation, je fait mes lieux de rendez vous aux super chargeurs, je préviens de mon arrivée ce qui permet aux passagers d'avoir le temps de venir sans supporter l'attente de départ. je conseille également , puisque je prévois mes charges aux heures des repas, de prendre de quoi se restauré, il n'y a pas toujours un endroit ou acheter de la nourriture proche des super chargeurs que je vise. et surtout, je préviens que je ne prend jamais les autoroutes, que je roule à mon rythme, sans dépasser les limites de vitesses ,que les temps de trajets sont donc plus long que ce qui est indiqué sur le site. bref, ils faut qu'ils acceptent MES conditions pour qu'ils soit les bienvenu à bord. je ne suis pas un taxi.
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Dimanche 25 octobre, retour de Rennes également, j'ai voulu faire une arrêt sur l'aire de Le Mans Nord dans le sens Province - Paris. Impossible d'y accéder vers 17h. Il y avait une queue (250 m environ) d'automobilistes jusque sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute pour faire le plein à la station TOTAL en raison des tarifs pratiqués. Impossible d'y recharger car pas d'accès aux bornes sans faire la queue. Je suis allé recharger dans la zone commerciale à proximité de cette aire de service.
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Retour d'expérience intéressant. Ca me fait penser à 2 questions : Le covoit en électrique n'est-il pas un peu contraignant pour les passagers ? Je pratique aussi le covoit mais je serais un peu gêné de devoir "imposer" la pause recharge à mes passagers, même si finalement c'est assez rapide. Là où une pause disons "traditionnelle" pour le repos du conducteur passerait crème, car considérée comme légitime. Alors là c'est curieux car sur mon trajet habituel c'est l'inverse, je suis obligé de sortir pour faire baisser la facture du péage. Il y a même un site dédié qui dit où sortir pour ceux que ça intéresse. Mais cela dépend peut être des trajets...
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J'ai fait un A/R Rennes-Reims via Le Havre - Amiens - Saint-Quentin. Bref, l'autoroute qui contourne Paris par le Nord. Comme j'étais seul à bord, j'ai complété à coup de Blablacar et recharge 100% chez Tesla (j'ai encore un peu de kWh qui étaient inclus lors de l'achat de la voiture). Bref, à l'aller : recharge à Honfleur (pause WC & café générale) puis Amiens (pause repas pour moi et dépose de deux personnes sur trois) / zéro attente Au retour (personne sur la moitié du trajet) : recharge à "Vallée carburants" (avant de prendre la première personne) puis Caen (avant de passer de 1 à 3 personnes transportées) / zéro attente Mais je confirme : les sorties impliquent un surcoût de péage ... Je voudrais bien qu'un présidentiable se prononce sur la fin des concessions et que l'Etat reprenne enfin la main sur les péages et ses milliards.
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A/R Rennes - Paris ce week end. Ras à l'allée : partis des environs de Rennes, recharge chez Ionity au Mans nord, puis bp pulse avant Chartres. Tarifs corrects, mais sortir de l'autoroute fait passer le tarif à 35€ au lieu de 32.3. Merci Vinci pour le racket injustifié 💸. Au retour, j'ai voulu continuer chez Ionity. Ca m'impose des arrêts pas idéaux, car les arrêts au besoin du véhicule tombaient chez Total et Engie, à 70cts+ le kWh. Du vol. Je me suis arrêté a la Ferté Bernard, à contrecœur. Et ben ça n'a pas manqué. Station mal branlée de base car les bornes sont alignées le long du seul chemin possible pour sortir, et aucune zone d'attente n'existe. Mais surtout, il n'y a que 7 bornes. Je suis malheureusement arrivé après que tout le monde vienne de se connecter, et là, c'est attente maximale. J'ai attendu entre 30 et 40min x_x. D'autres ont lâché l'affaire et on repris la route. De mon côté, pas assez pour atteindre la prochaine. Malgré l'attente, la discutions avec la personne dépêchée sur place par Ionity, en raison des vacances, a aidé a passer le temps. Si la conductrice d'une mégane blanche restée bien au delà de 100% avait plié bagage plus tôt au lieu de faire ch!er 3 véhicules en attente, ça se serait mieux passé. Pour reprendre la conversation avec la personne de Ionity : "Il y a quelque chose qu'on appelle le bon sens. Manifestement, certains en sont dépourvus". Arrêt à la Mayenne, 2x plsu de bornes, 0 soucis. Je place définitivement* la Ferté Bernard sur ma blacklist. *jusqu’à d'éventuel travaux d'agrandissement. A noter que malgré les tarifs prohibitif, Total le Mans Nord était bien plein quand je suis passé devant.
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Si on pouvait éviter le HS svp
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En 2012 le candidat président a déclaré qu'il n'y aurait plus de SDF dans nos rues, en 2025 c'est pire...
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Ah bon? Tu peux nous proposer des faits et arguments car ce n'est pas vraiment l'avis de mes cousin qui y habitent.. L'hiver dernier, j'ai quand même vu dans les news (ITV) un reportage d'une pauvre retraitée qui se levait tous les matins pour aller prendre le bus et y rester toute la journée pour être au chaud car elle ne pouvait pas faire face aux augmentation de ses frais de chauffage ... sans compter l'effet Brexit et combien de premiers ministres depuis le covid? ... enfin tout ceci est hors sujet ...
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Le Royaume-Uni va peut être mieux, les Britanniques c' est moins sûr: Au Royaume-Uni, l’espérance de vie en bonne santé en net recul depuis dix ans https://share.google/SchONjuv5qgfymKGK Les Français travaillent aussi beaucoup, mais bien souvent, ça ne se voit pas...
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il faut au moins avoir le courage de prendre la totalité du message, Et par un partiel de message pour porter un contre jugement objectif à mon sens. En France tout va très bien, je l’observe tous les jours comme beaucoup de Français. En faite je me demande ce qui marche encore bien où comme il le faudrait. Si on arrive pas avoir un minimum d’autocritique sur nous même, il n’y a aucun espoir de redressement pourtant absolument nécessaire. Aujourd’hui l’UK qui revient de loin va beaucoup mieux que la France car elle travail. c’est un euphémisme. Que tout est parfait, moi petit Français honteux après ce WE je n'oserais même pas me prononcer. Il y a une France qui travaille et celle qui aimerait effectivement , mais pas toute la France. Je suis retraité et je travaille encore un peu. Et sous tous les Français travaillait utilement on aurait probablement moins de problème de retraite que vous évoqué. Quand tout va mal, il y a pourtant de bonnes solutions à prendre chez nos voisins et malgré tout l’inverse doit exister aussi! Toujours pas vu saturation ce vendredi dans le sens Paris province en ce début de vacances de la Toussaint. Mais de plus en plus de bornes de recharge sur l’A10. Comme quoi un point globalement qui fonctionne sur cette autoroute française.
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J'ai extrait le bout de message qui me posait problème et n'avait d'ailleurs rien à faire là puisque complètement HS. Je ne vois pas trop quel "courage" il pourrait y avoir dans ton jugement à l'emporte pièce qui mériterait une discussion plus respectueuse et d'un bien meilleur niveau faite ailleurs.
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Dimanche 17 octobre 12h10, aire de Bosgouet Sud sur l’A13 (sens Caen - Rouen), station Fastned saturée (8 emplacements). Deux VE en attente de recharge dont la mienne en seconde position.Une troisième est arrivée. La 1ère a trouvé une place au bout de 5 mn et moi au bout de 9 mn. Je n’ai pas été surpris mais j'avais choisi cette aire pour la pause déjeuner. Pour info, je n’ai pas rechargé à 100% , seulement 70% ( suffisant pour joindre la station suivante sur mon parcours) et j’ai déplacé mon VE avant la fin du repas, vers 12h45 et il n’y avait plus d’attente aux bornes.
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Bien sur, bien sur! C'est fou le nombre de gens qui passent leur temps à bavarder et critiquer la paresse d'autrui, ça a tout à voir avec un profond manque de respect du travail des autres. Accessoirement, le lavage et nettoyage d'une voiture ça pollue et utilise de l'eau. ça doit se faire dans une station spécialisée qui pratique la dépollution et le recyclage de l'eau. Celle où je vais permet de le faire soi-même pour 4€ sans trop de fatigue, même pour un retraité français qui a de la reconnaissance pour les travailleurs qui paient sa pensionDont au moins deux qui abusent...😔6 bornes utilisables...
En complément du sujet concernant les saturations, voici un sondage pour tenter de définir si les saturations sont un problème généralisé provoqué par un manque de bornes accessibles, ou si cette saturation est un épiphénomène limité à certains endroits et uniquement pendant un créneau horaire relativement limité. Il me semble important pour les nouveaux électromobiliste d'avoir une idée précise de cette situation pour ne pas être déçu, voir dégouté de la conduit électrique.Seul cas rencontré: saturation de l' aire de la Loire sur l'A89 lors des chassés-croisés des vacances d' été... Mais bon, toute petite Ionity qui dessert les deux sens de circulation...Sur ce que j’appelle des "stations à la ***", sur autoroute. De mémoire car je les évite à présent (vous me corrigerez si besoin) " A62, Aire d'Agen, Porte d'Aquitaine et A64, Aire des Pyrénées", avec 4 ou 6 pauvres bornes dont une ou deux systématiquement H.S. Annoncées à 8 bornes mais au final, 4 pour chaque sens de circulation. Chiffres peut être inexacts mais vous voyez le principe... A part ça, en 5 ans surtout dans les Sud Ouest, jamais de saturation...C'est quand-même la saturation la moins excusable, c'est différent de la situation ou il y a juste trop de monde pour le nombre de bornes.
