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Toujours aussi maladroit que d'habitude, les géants de la Tech ayant arrosé les deux partis majoritaires (à la différence de Musk), ce qui est un principe de base en général. J'ai entendu hier soir sur CNN un nouveau sénateur évoquer la nécessité d'examiner rapidement les contrats signés entre SpaceX et l'armée, ainsi que ceux entre SpaceX et la NASA... Pour l'homologation du Cybercab, il peut s'attendre aussi à quelques déboires, la frange "Sanders" du parti démocrate semblant bien décidé à se concentrer sur ce "dangereux extrémiste".

Jugg, je suppose que tu n'as pas d'expérience de l'électrique? Comme le dit Fred, il faut s'adapter et caler ses recharges dans des temps où tu peux faire autre chose. Avec l'habitude du thermique on voit çà d'abord comme une contrainte, mais in fine, ça devient naturel et le confort apporté par l'électrique compense très largement. Côté technique, je pense que pour un professionnel qui fait beaucoup de route la CLA reste la meilleure (meilleures consommations haute vitesse, recharge canon). Après, ça ne passe peut être pas dans le budget ^_^. Et même s'il fait un peu palot à côté, le Scenic conviendra aussi (comme presque n'importe quelle voiture actuelle avec une grosse batterie). 89 kWh de batterie, c'est énorme. Et si tu peux recharger sur ou proche des sites que tu visites, tu es au top.

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Volkswagen allemagne reprend toute l'info 😉

Le liquide de refroidissement de la batterie, c'est le Bleu. Quand au calendrier d'entretien, je ne sais pas si il a changé sur les nouveaux AM mais pour l'AM2022, c'était celui-là:

S'il est sollicité régulièrement par du passage cela peut effectivement consommer beaucoup.

Bonjour, Cela fait bientôt 4 ans que je roule en MG ZSEV de Mai 2023 et je n'arrive pas à savoir comment obtenir les mises à jour OTA de ma voiture. Comment les obtenir ? Les concessionnaires les font mais pas gratuit alors que la voiture est sous garantie Problème !!! Non ? En plus de çà j'ai une perte de courant sur la batterie 12v que MG connait mais ne m'a pas solutionné . Alors que faire si ce n'est de rendre la voiture qui est en LOA jusqu"à juin 2027 et quitter la marque ? Si parmi vous quelqu'un a la réponse je suis preneur Merci d'avance

Bonjour, Désolé du retard, avec la nouvelle présentation je ne suis pas retourné sur le forum depuis dimanche 🤭 Pour les cycles, je les calcule. Comme j'enregistre dans un tableau excel toutes mes charges, j'additionne les cycles partiels pour chaque charge. Par exemple si j'ai chargé de 30 à 60%, je compte 0,3 cycles. La somme totale me donne les cycles de charge subis par la batterie. En plus j'ajoute les cycles de régénération qui sont cette fois-ci estimés: je compte en moyenne 3,2 kWh rechargés pour 100 km. C'est une estimation que j'avais réalisée il y a longtemps, qui vaut ce qu'elle vaut, mais j'utilise toujours la même depuis le début. Par exemple, actuellement, sur les 255 cycles, la régénération représente environ 39 cycles.

Et tu peux avoir des soucis de licences logicielles et materielles suivant la zone geographique ...

Bonjour, j'ai une finition air et j'ai pas trouvé pour laisser les rétroviseurs ouvert lors de la fermeture de la voiture. une idée ? Merci

Chuis couillon, j'ai trouvé. Effectivement, j'ai 13 kWh en stationnement, l'écart vient de là. J'utilise XGuard environ 8h par jour, 6 jours par semaine. Ca fait autant ?

Relis bien, j'ai précisé que je faisais le témoignage de ce qui se passe dans mon entourage. Ton entourage n'est pas plus valable ni représentatif que le mien. Dire que certains sont contraints et ne peuvent pas changer leurs habitudes, c'est enfoncer des portes ouvertes. Ça ne signifie certainement pas que personne ne peut le faire ! Dans mon établissement, il y a 10 ans tout le monde venait bosser ne voiture. Aujourd'hui, il y a au moins 15 personnes à vélo et une dizaine en TC / à pied. Pourtant ils n'ont pas déménagé et l'offre de TC n'a pas changé

Tu as raison, j'avais oublié de mettre la photo. Conso moyenne de 15.5 kWh/100km sur les 100 derniers kilomètres. Toujours cohérent avec l'autonomie initiale annoncée de 640-650 km.

Même avec la conso en stationnement, je n'imagine pas passer de 320 km théorique à 200 km réels. Je ne trouve pas de menu stationnement dans l'appli.

perso j'ai passé du temps à configurer l'extension ublock Origin sur Firefox pour masquer le plus de jaune possible et certains blocks qui allourdissent la page principale, c'est dire à quel point je deteste . Le thème vert ne concerne que le forum, c'est bien dommage.

Pour ma part, sur le G6, je ne constate pas d'écart entre prévision et réalité. As-tu regardé sur le tableau statistique de consommation de l'écran principal (onglet Véhicule sur le G6) ? La consommation moyenne de tes photos est celle du dernier trajet, ne correspond donc pas forcément à celle de plusieurs jours ou centaine(s) de kilomètre(s). Reste à savoir également si les consommations "annexes" apparaissent dans ce chiffre ? De même, tu pourrait comparer avec ce qui apparaît dans l'application.

quelqu'un a déjà commandé et utilisé ces capteurs de pressions annoncés compatible avec nos tesla BLE ? https://www.amazon.fr/dp/B0F593734Y/?coliid=I32DBNYDTYL889&colid=2JR4HGOB7KEF3&psc=1&ref_=list_c_wl_lv_ov_lig_dp_it Je vais me refaire un jeu de roues neiges donc tant qu'à faire autant essayer d'avoir la pression en direct.

Bonjour Mes pneus neige sont quasiment usés même si je suis certain qu'ils pourraient faire cet hiver, l'occasion a fait que j'ai du acheter des jantes d'occasion pour en remplacer une sur ma Modèle 3 qui était fissurée et voilée. J'ai pu en acheter 5, je vais commander des capteurs BLE et je vais donc acheter des nouveaux pneus neige. Connaissez vous les Pirelli POWERGY 2 WINTER ? Je n'ai pas réussi à trouver d'avis sur ces pneus.

Merci pour vos réponses, je verrai en fonction de la négociation de la nouvelle LOA. si Kia n' est pas raisonnable sur les prix et sur les frais de restitution (je vais avoir un dépassement kilométrique) je serai peut être contraint de prendre cette décision..,.

Ok merci, j’aurais fait la même chose que toi sur l’ancien millésime mais je n’ai pas l’impression qu’ils vont homologuer les 18 pouces sur cette version… à suivre

Ce n'est pas si incroyable et même assez courant. Cela permet de ne pas dépendre d'un seul fournisseur et/ou de sourcer au plus près des lieux de production. Le fait que ça tourne sur un OS un peu différent ne signifie pas forcément qu'on redéveloppe le soft, on le compile juste différemment. En revanche, ça explique que ça rame aussi puisque c'est assez délétère en terme de performances.

Ce risque est toujours présent notamment en ville ,ou simultanément beaucoup d ' infos à gérer . De plus en plus d'aides nous aident pour remédier à cela : Je suis toujours en découverte ,mais c'est très efficace . M 'a signalé une trottinette qui arrivait à fond, alors que je dépassait moi même un cycliste .

Bonjour, Merci pour la validation, pour parler de ma Kia E-Soul, c’est une très bonne voiture méconnue, particulière en style. Elle est très agréable à conduire, prise en main hyper rapide, ma femme l’adoptée de suite 😁 Elle est très confortable avec un habitacle très spacieux pour son encombrement, parfaite pour un couple de retraités mais qui s’occupe régulièrement de ses petits enfants avec sièges auto à l’arrière. En conduite « normale » ma conso moyenne est de 13,4kw au 100, en conduite très tranquille, mon autonomie grimpe à plus de 500 kms. Acheté en avril avec 45000kms, SOH à 100%. Elle n’est plus fabriquée mais très appréciée par les possesseurs et maintenant très bien cotée en occasion. En résumé, très bonne finition, fiable très bien équipée en haut de gamme, système audio de très haute qualité. Je suis ravi de mon achat, et pour l’instant aucune prévision d’achat, mais si je devais changer, je resterai au sein du groupe Coréen, mon fils possède une Ioniq-5 et n’en changerait pour rien après 95000 kms. Merci pour votre attention.

Bonjour Finalement je vais partir sur une autre installation. J'ai acheté un caisson de basses d'origine du système Harman Kardon et je l'ai reçu. Il est équipé d'un haut parleur elliptique de 16x22cm environ et d'une double bobine. J'ai testé l'impédance du haut parleur qui est de 2 ohms par bobine. Je pense installer un petit amplificateur, le plus petit possible derrière la boite à gant et alimenter le caisson via la sortie bridgé vers les deux bobines reliées en série pour avoir une impédance de 4 ohms. J'essaierai de poster des photos quand je me lancerai dans l'installation. Bonne journée

C'est le véhicule parfait pour ça, avec beaucoup trop de batterie et une charge beaucoup trop rapide 😅 Je prendrais peut-être juste l'option chargeur AC 22kW pour multiplier les opportunités de recharge ? Sachant que c'est déjà 11kW de base