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oulà, je mets pas les mains là-dedans moi... en tout cas pas tant que la voiture est sous garantie... et comme je pense acheter une extension pour 3 années de plus pour l'aligner sur la batterie HT....

C'est pas LG qui fabrique la batterie ? Je vois pas trop le problème pour Renault (qui a déjà du LFP sur la twingo).

Tu as un 87kWh. Celui de 89kWh a nettement amélioré sa vitesse de charge! (40-60kW ça me paraît pas trop normal !)

La ligne du Cybertruck serait conçue pour 250 000 véhicules par an. Tesla en vend une dizaine de milliers d'exemplaire par an, et là, qu'il annonce la fin du produit il aurait suffisamment de commandes pour les 8 prochains mois ? donc 150 000 exemplaires à $90 000 ou $100 000 puisque seules les versions hdg sont commandables.

Bonjour et bienvenue sur les forums Bevolt, On a 4 fois par semaine des makers qui ont eu l'idée du siècle et qui cherchent à peaufiner leur idée. Ici tu as un service qui fonctionne très correctement dès le départ selon mes essais (Corsa/WLTPet Tesla/Chaîne EV). Félicitations ! @krucial sera peut être intéressé de voir l'utilisation de ses tests ! Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Nous aussi on aimerait bien y passer, ça fait partie des projets à dans quelques années, je temps de définir notre futur usage des bâtiments et du terrain.

Ma tondeuse est équipée d'un Subaru 190EAV qui serait un moteur Robin. Après plus de 10 ans d'usage, ça fonctionne bien, ça consomme environ 2L pour 2000 à 3000 m2 de terrain. Mais j'avoue ne pas avoir d'avis sur ce type de moteur thermique 4T. Concernant ce type de produit je choisirais, de nouveau, un produit Kiva ou Pubert (propriétaire de Kiva depuis le début des années 2000). Par contre, je n'ai pas vu de proposition de matériel à batterie, et c'est dommage, ça va finir par manquer.

Bonjour et bienvenue sur les forums Bevolt, Pourras-tu préciser ta région ? Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

J'habite dans le Pas-de-Calais, à Béthune plus exactement. Amicalement

Effectivement tu as raison, j'étais persuadé que j'avais vu un attelage disponible sur france attelage mais ce n'est pas le cas du tout. Le seul que j'ai trouvé est sur Ovoko à 1500 euros d'occasion. Je vais chercher mais si je ne trouve pas en après-vente, je ne prendrais pas le véhicule malgré les points fort et surtout un tarif canon. Je te tiens au courant de ce que j'aurais trouvé mais j'ai peur du tarif chez mercedes.

Bonjour à tous, je viens me présenter comme c'est la coutume. Mes véhicules : - En second véhicule, mais qui prend de plus en plus de place dans la famille : une Dacia Spring de 2022 (environ 10 000 km par an). - La voiture familiale, qu'il faudra changer un jour : un Grand Scénic 3 (grands trajets, vacances, et utilitaire pour les magasins de bricolage, environ 10 000 km par an également). Par quoi le remplacer ? C'est peut-être à vous de me le dire. Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : Par écologie, par économie, et un peu par résilience aussi. Mon usage principal : Je suis un habitué des trajets sans recharge, dans le rayon d'action que m'autorise la Spring : maison-boulot, amis, famille, balades, sorties du week-end. Ce que je viens chercher sur le forum : Surtout apprendre de ceux qui roulent en électrique au quotidien, des pros de la recharge, et de ceux qui ont remplacé leur Grand Scénic 3 ;o) Et une petite confidence : avec une petite autonomie comme celle de la Spring, on apprend vite à se demander jusqu'où on peut aller… et revenir. Comme je n'ai trouvé aucun site qui me montre mon rayon d'action possible, j'en ai fait un. Et maintenant, je compare ma Spring aux autres voitures. Le règlement permet de présenter son site ici (et seulement ici), alors le voici : maps.noctulab.com C'est gratuit, sans pub, c'est une estimation, et vos critiques sont les bienvenues. Au plaisir d'échanger ! Lionel

Comme je devais passer au garage (voir mes autres messages du jour !) j'ai signalé ce rappel, mais rien ne figure sur la facture : on peut voir quelque part si ça a bien été pris en charge ?

A mon tour d'avoir le message "Défaut système de traction électrique : Faites réparer le véhicule". Mais il ne s'affiche qu’1 ou 2 secondes au démarrage, parfois même pas le temps de le lire, et pas à chaque fois. Ceci après 1500 km de vacances principalement sur autoroute avec charge rapides alors que d'habitude je charge sur une green’up. (je ne sais pas si ça a un lien) Passage au garage à l'occasion d'une révision : 50€ de lecture de défaut + 36€ de recherche de panne + 7€ de contrôle de batterie de servitude (on est d'accord que c'est la batterie 12V comme celle qu'on trouve dans les thermiques ?) pour dire que c'est la batterie qui est HS. Donc + 168€ de batterie + 27€ de main d'œuvre. Hors taxes, soit x1,2. Autant les 50€+27€ je trouve ça abusé, autant le reste ne me choque pas. En tout cas j'espère que c'est bien ça le problème (la voiture a 6 ans), même si je suis étonné qu'en 2026 il ne soit pas possible de détecter une batterie faiblarde.

C'est pas foufou les tarif ecodigo x Gaz de Bordeaux de novembre 2026 :

https://www.reddit.com/r/TeslaFSD/s/mqK24xbyP6 ça avance un peu

Hello, Au bout de 2 mois avec mon Scenic finition Techno 89k et 6000km : Elle a passé 2 semaines chez Renault après un message "redémarrage impossible" lors d'une tentative de charge.. Sur longs trajets, les charges à 40-60kw max commencent à devenir très pénibles et beaucoup trop longues, mais je me dis qu'il doit y avoir un problème et que ce n'est pas forcément normal.. Les sièges sont une catastrophe.. Impossible de trouver sa position de conduite, maux de dos à répétition. Pars sur une version avec des réglages plus poussés, version Iconic ou Alpine. Insonorisation trop légère, vraiment dommage, on gagnerait tellement en confort. OpenRlink très capricieux, écran noir trop fréquent, on perd tout, y compris la navigation, pas top quand tu es dans une ville que tu ne connais pas.. Si on enlève l'inconfort des sièges, ça reste un véhicule agréable à conduire.

Tondeuse à gazon équipée de série de deux caméras ultra performantes, d' un détecteur olfactif ultra sensible pour identifier les meilleures herbes, de deux détecteurs auditifs à 360⁰ pour surveiller son environnement et d' une excellente dentition pour éliminer les plantes les plus résistantes.

Je ne suis pas convaincu que le salut passe par la surenchère de technologie. On est aujourd'hui sur des autonomies WLTP de 500 km (Mégane) a 572 km (TM3) et surtout autoroutières de l'ordre de 300 km, ce qui correspond au rythme de roulage de la plupart des utilisateurs, avec des "petites" batteries de 60kWh. Aller chercher 750 km WLTP, du 800 V, des prolongateurs d'autonomie... Ça va surtout faire exploser les prix. Est-ce cela que le public attend ? Les carnets de commande Tesla n'ont jamais été aussi remplis actuellement depuis 4 ans. Pourquoi ? Parce qu'ils cassent les tarifs. Pas par une escalade techno... Bon m'enfin... C'est pas l'endroit pour ce débat... Que Renault commence déjà a livrer ses commandes de la Mégane restylée !

Je ne m'étais pas occupé de changer le filtre avant la révision de ce jour, ça m'a coûté un filtre 2,5x le prix du commerce (52,80€), mais une main d'œuvre ridicule de 8€ pour 0,10 unités de quoi, on ne sait pas, si c'est d'heure ça fait 6 min, alors là je dis champions vue la galère que c'est ! Donc on va dire 20€ de filtre et 40€ de main d'œuvre en vrai.

Je sors d’une révision à 32500 km avec la mention suivante : BIELLETTE BARRE STAB VG A REMPLACE CAR SOUFFLET PROTECTION ABIME MAIS PAS DE JEU Je ne sais absolument pas de quoi il s'agit, on dirait que c'est la même chose, non ? En plus je comprends que c'est juste un soufflet de protection qui est abîmé, mais il faut quand même changer toute la pièce ?! devis : 105€

Et encore c'est rien par rapport au modèle prévu en 2028 ! 800V, nouvelle plateforme, nouveau look. Je serais bien tenté mais un peu peur d'essuyer les plâtres... Pourquoi la prochaine Renault Mégane n’aura plus rien à v...Attendue pour 2028, la future Renault Mégane 6 bousculera les codes de la marque au losange. Exit la rivalité historique avec la Volkswagen Golf : la nouvelle berline compacte électrique visera direct

+1, le lave vaisselle, pratique quand il est plein après le repas du midi. +2 le chauffage, je le passe en confort à ce moment-là si bien qu'il fait bon que je rentre. Et 6h me suffisent amplement pour charger et faire les kms du lendemain. Alors oui je suis peut être obligé de faire une charge supplémentaire dans la semaine, parfois. Et encore, sauf si je passe la charge en 16A.

Cette « nouvelle » Megane a tout pour plaire, elle progresse technologiquement, avec un style dans l’air du temps, et une tarification en baisse… que demander de plus! Oui mais, est ce que Renault peut changer et maîtriser un virement de bord technique fondamental sur ce type de batterie sur un temps aussi court? Je l’espère sincèrement pour tout le monde, mais si des retards sont annoncés, je n’en serai personnellement pas très choqué.

😱😱😱 90€ pour les 120.000 km ? Tu leur as fait un massage des pieds pendant qu'ils établissaient ton devis ... Ça n'existe nulle part un tarif pareil. Quelle concession ?

Attention, ce n'est pas aussi compact que l'on pourrait le croire. Les connexions sont hors du bloc contrairement à l'ancienne chaudière au gaz. devant : derrière : et le bloc extérieur (en attente de pause) de marque Fujitsu : Après la première journée : ni eau chaude, ni chauffage. Bon je retourne peindre les murs avant la pose des nouveaux radiateurs ! Demain eau chaude (via la résistance) et vendredi mise en service de la PAC (injection du gaz) et dépose du compteur gaz.