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Bonjour, Désolé du retard, avec la nouvelle présentation je ne suis pas retourné sur le forum depuis dimanche 🤭 Pour les cycles, je les calcule. Comme j'enregistre dans un tableau excel toutes mes charges, j'additionne les cycles partiels pour chaque charge. Par exemple si j'ai chargé de 30 à 60%, je compte 0,3 cycles. La somme totale me donne les cycles de charge subis par la batterie. En plus j'ajoute les cycles de régénération qui sont cette fois-ci estimés: je compte en moyenne 3,2 kWh rechargés pour 100 km. C'est une estimation que j'avais réalisée il y a longtemps, qui vaut ce qu'elle vaut, mais j'utilise toujours la même depuis le début. Par exemple, actuellement, sur les 255 cycles, la régénération représente environ 39 cycles.

Et tu peux avoir des soucis de licences logicielles et materielles suivant la zone geographique ...

Bonjour, j'ai une finition air et j'ai pas trouvé pour laisser les rétroviseurs ouvert lors de la fermeture de la voiture. une idée ? Merci

Chuis couillon, j'ai trouvé. Effectivement, j'ai 13 kWh en stationnement, l'écart vient de là. J'utilise XGuard environ 8h par jour, 6 jours par semaine. Ca fait autant ?

Relis bien, j'ai précisé que je faisais le témoignage de ce qui se passe dans mon entourage. Ton entourage n'est pas plus valable ni représentatif que le mien.

Tu as raison, j'avais oublié de mettre la photo. Conso moyenne de 15.5 kWh/100km sur les 100 derniers kilomètres. Toujours cohérent avec l'autonomie initiale annoncée de 640-650 km.

Même avec la conso en stationnement, je n'imagine pas passer de 320 km théorique à 200 km réels. Je ne trouve pas de menu stationnement dans l'appli.

perso j'ai passé du temps à configurer l'extension ublock Origin sur Firefox pour masquer le plus de jaune possible et certains blocks qui allourdissent la page principale, c'est dire à quel point je deteste . Le thème vert ne concerne que le forum, c'est bien dommage.

Pour ma part, sur le G6, je ne constate pas d'écart entre prévision et réalité. As-tu regardé sur le tableau statistique de consommation de l'écran principal (onglet Véhicule sur le G6) ? La consommation moyenne de tes photos est celle du dernier trajet, ne correspond donc pas forcément à celle de plusieurs jours ou centaine(s) de kilomètre(s). Reste à savoir également si les consommations "annexes" apparaissent dans ce chiffre ? De même, tu pourrait comparer avec ce qui apparaît dans l'application.

quelqu'un a déjà commandé et utilisé ces capteurs de pressions annoncés compatible avec nos tesla BLE ? https://www.amazon.fr/dp/B0F593734Y/?coliid=I32DBNYDTYL889&colid=2JR4HGOB7KEF3&psc=1&ref_=list_c_wl_lv_ov_lig_dp_it Je vais me refaire un jeu de roues neiges donc tant qu'à faire autant essayer d'avoir la pression en direct.

Bonjour Mes pneus neige sont quasiment usés même si je suis certain qu'ils pourraient faire cet hiver, l'occasion a fait que j'ai du acheter des jantes d'occasion pour en remplacer une sur ma Modèle 3 qui était fissurée et voilée. J'ai pu en acheter 5, je vais commander des capteurs BLE et je vais donc acheter des nouveaux pneus neige. Connaissez vous les Pirelli POWERGY 2 WINTER ? Je n'ai pas réussi à trouver d'avis sur ces pneus.

Merci pour vos réponses, je verrai en fonction de la négociation de la nouvelle LOA. si Kia n' est pas raisonnable sur les prix et sur les frais de restitution (je vais avoir un dépassement kilométrique) je serai peut être contraint de prendre cette décision..,.

Ok merci, j’aurais fait la même chose que toi sur l’ancien millésime mais je n’ai pas l’impression qu’ils vont homologuer les 18 pouces sur cette version… à suivre

Ce n'est pas si incroyable et même assez courant. Cela permet de ne pas dépendre d'un seul fournisseur et/ou de sourcer au plus près des lieux de production. Le fait que ça tourne sur un OS un peu différent ne signifie pas forcément qu'on redéveloppe le soft, on le compile juste différemment. En revanche, ça explique que ça rame aussi puisque c'est assez délétère en terme de performances.

Ce risque est toujours présent notamment en ville ,ou simultanément beaucoup d ' infos à gérer . De plus en plus d'aides nous aident pour remédier à cela : Je suis toujours en découverte ,mais c'est très efficace . M 'a signalé une trottinette qui arrivait à fond, alors que je dépassait moi même un cycliste .

Bonjour, Merci pour la validation, pour parler de ma Kia E-Soul, c’est une très bonne voiture méconnue, particulière en style. Elle est très agréable à conduire, prise en main hyper rapide, ma femme l’adoptée de suite 😁 Elle est très confortable avec un habitacle très spacieux pour son encombrement, parfaite pour un couple de retraités mais qui s’occupe régulièrement de ses petits enfants avec sièges auto à l’arrière. En conduite « normale » ma conso moyenne est de 13,4kw au 100, en conduite très tranquille, mon autonomie grimpe à plus de 500 kms. Acheté en avril avec 45000kms, SOH à 100%. Elle n’est plus fabriquée mais très appréciée par les possesseurs et maintenant très bien cotée en occasion. En résumé, très bonne finition, fiable très bien équipée en haut de gamme, système audio de très haute qualité. Je suis ravi de mon achat, et pour l’instant aucune prévision d’achat, mais si je devais changer, je resterai au sein du groupe Coréen, mon fils possède une Ioniq-5 et n’en changerait pour rien après 95000 kms. Merci pour votre attention.

Bonjour Finalement je vais partir sur une autre installation. J'ai acheté un caisson de basses d'origine du système Harman Kardon et je l'ai reçu. Il est équipé d'un haut parleur elliptique de 16x22cm environ et d'une double bobine. J'ai testé l'impédance du haut parleur qui est de 2 ohms par bobine. Je pense installer un petit amplificateur, le plus petit possible derrière la boite à gant et alimenter le caisson via la sortie bridgé vers les deux bobines reliées en série pour avoir une impédance de 4 ohms. J'essaierai de poster des photos quand je me lancerai dans l'installation. Bonne journée

C'est le véhicule parfait pour ça, avec beaucoup trop de batterie et une charge beaucoup trop rapide 😅 Je prendrais peut-être juste l'option chargeur AC 22kW pour multiplier les opportunités de recharge ? Sachant que c'est déjà 11kW de base

As-tu de la consommation en stationnement ? L'écran voiture ne l'indique pas, il faut chercher dans l'application dans le menu stationnement, ou diviser les kwh consommés par les km.

Je suis passé ce matin, les bornes sont posées, mais pas allumées. Il y a 4 bornes, donc 8 points de charge. Je pourrai repasser quelques jours avant ton séjour si tu veux pour regarder si elles sont en fonction Et elles sont précisément ici : Pour ma part j'ai toujours pas trouvé où dans l'appli on voit les stations en construction

Bonjour, Oui c 'est normal , il faut appuyer fermement au niveau de l' encoche pour déclencher le verrouillage , effleurement sans effet . C'est seulement à partir de Earth que les poignées sont automatiques et se relèvent à l' approche . Par contre on peut régler ,pour que à l' approche il y ait déverrouillage. Moi je l' ai enlevé ,puisque que VE dans passage , et ouverture ,fermeture inutile à chaque passage . C'est bien décrit dans les caractéristiques des véhicules 😉 C'est vrai qu'on aurait aimé avoir ce déverrouillage auto dans toutes les gammes ,mais on ne peut pas tout avoir 😄

J'ai fait faire une vidange à 100 000km, ça n'a eu absolument aucun impact visible sur la consommation. Je me rassure en me disant que si ça n'a rien changé c'est que tout allait déjà bien...

A prendre avec des pincettes car je ne peux pas certifier la source de l'information mais : We’re about to roll out ID. Software 3.9.1 as an over-the-air update. The focus of this release is on charging performance, battery care and overall system reliability, alongside important security updates. Many of these improvements are the result of your feedback here in the ID. Drivers Club. We’d like to thank you for that. 🆕 What’s new in ID. Software 3.9.1 Battery preconditioning for DC fast charging You can now manually preheat the high-voltage battery before fast charging. This helps achieve higher charging power at DC charging stations, especially in colder conditions. Optimised thermal management of the high-voltage battery Battery temperature is now adjusted automatically based on driving behaviour and cooled more effectively after fast charging. This can help improve efficiency, range and long-term battery health. More reliable AC charging In rare cases, AC charging power previously dropped unexpectedly. Charging performance is now automatically stabilised. Improved interaction with wallbox solar charging Charging with photovoltaic surplus (e.g. SMARTFOX Pro Charger) can now resume correctly after a charging pause. Electric door handle reliability Door functions have been improved, especially in changing weather conditions. If further adjustments are needed, your service partner will contact you after the update. High-voltage battery monitoring The system now checks for increased self-discharge. If detected, a warning will inform you so the battery can be inspected by a service partner. UI and comfort improvements - The welcome screen now closes automatically after five seconds. - Child lock warnings now disappear automatically once the issue is resolved. - An issue that caused an incorrect display of a low refrigerant fill level has been resolved. Important security updates This update includes IT security improvements and is required to receive future OTA updates. ℹ️ Good to know Consent for OTA updates is required. This can be done in your profile settings or in your infotainment system. Some personal settings (e.g. radio favourites) may be reset. During installation, certain functions (such as the alarm system) may be temporarily unavailable. Vehicles with technical modifications (e.g. taxi, retrofitted equipment such as third party rearview camera or special conversions) can not install the update via OTA – please contact your Volkswagen service partner. As usual, the update will be rolled out in the form of a so-called canary release. This means that we will start the first wave with a small number of vehicles at first. Subsequent waves are then launched with an ever-increasing number of vehicles. The rollout of ID. Software 3.9.1 will start shortly for cars with the latest ID. Software 3.7 or newer already installed. If your ID. has an older software version, please perform any available OTA updates in your vehicle. In case you don’t see available updates, please contact your Volkswagen service partner.

Ca fait plaisir de voir que quelques garages ont encore le sens du service !

Bonjour à tous, j'avais passé commande le 12 septembre (LR, blanche, intérieur blanc et sans attelage) et l'on m'avait annoncé une livraison pour fin avril, délai qui me paraissait long mais comme la voiture me plaît énormément j'étais près à patienter. Mardi dernier, la concession m'appelle pour me dire que la livraison est repoussé jusqu'à fin août.......😮 On me demande de réfléchir mais on me propose un autre véhicule (LR, noire, intérieur blanc et avec attelage) livrable fin mars moyennant 1000 euros de plus (800 euros de peinture prise en charge par la concession et 190 euros sur l'attelage). J'ai donc fait le choix de ne pas attendre fin août et de prendre la voiture proposée en espérant que le délai sois respecté. Je suis quand même déçu de Xpeng car pour espérer avoir un véhicule dans un délai acceptable, j'ai du prendre un configuration qui n'était pas la mienne de base et qui est plus chère.......