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Bonjour, dans mon cas j'ai mis un inverseur, ça évite d'alimenter le réseau sans faire exprès. Autrement, ça marche plutôt bien et ça me permet d'éviter d'acheter des batteries Huawei hors de prix pour mon installation photovoltaïque plus l'appareil spécial hors de prix pour utiliser les panneaux en cas de panne de courant. C'est rien de le dire, mais si vous pouvez éviter Huawei pour votre onduleur hybride, faites vous plaisir. Et là, je ne parle même pas du logiciel de gestion qui envoie toute votre vie en Chine et qui vous laissera onduleur hors fonction en cas de problèmes avec les chinois.

Oh, je suis désolé. Je ne connais pas la cause ; sur ma tablette (Android 16), ça fonctionne. Localisation Allemagne. Ce lien pourrait-il être utile ? https://play.google.com/store/apps/details?id=com.renault.smart.renault\_smart\_app&pcampaignid=web\_share Sinon, cherche « E-tech connect » dans l’App Store. Amitiés du Palatinat, Egon

Ah Mercii

C'est normalement prévu, mais pas immédiatement 😉

Je tombe sur une erreur sur le play store quand je suis ton lien : Désolé, impossible de trouver l'URL demandée sur ce serveur.

La diffusion des mises à jour via FOTA se fait effectivement par lot par contre une fois que tu la vois dans la voiture c'est bon c'est parti, tu es dans le lot en cours de diffusion ! La mise à jour que tu vois est l'activation des services connectés lors de la réception du véhicule. ce n'est pas normal qu'elle soit toujours dans cet état pendant un mois. Au pire ça prend 2-3 jours.

Je suis tombé par hasard sur la nouvelle appli Android E-tech connect, qui propose des fonctionnalités différentes de celles des applis Renault et Kelec. On peut notamment y régler le SOC maximum du véhicule lors de la recharge (!). https://play.google.com/store/apps/details?id=com.renault.smart.renault\_smart\_app Est-ce que certains d'entre vous l'ont déjà testée ? Amitiés du Palatinat, Egon

Ok je vais faire ça merci, car à la concession ils me disent d'attendre que je ne suis pas le seul lol...

CMB j'imagine que c'est credit mutuel de bretagne ?

Non pas essayé, je n'ai pas calibré au préalable. J'ai juste eu l'occasion d'utiliser le dongle OBD d'un collègue. Il est possible que mes cellules soient déséquilibrées ça fait plusieurs mois que je n'ai pas déchargé sous les 20% par contre je charge toujours à 100%... Mais sinon la valeur ne me paraît pas spécialement incohérente compte tenu du kilométrage à 178 000km et environ 900cycles de recharge. Globalement le SOH aurait perdu -5% sur les premiers 30 000km puis -2% par tranche 30 000km. Ca fait -15% à 180 000km (6ans).

Hello, quelqu'un aurait des infos sur la mise à jour OpenR link 4 sur les Scenic 2024-2025 ?

Elle est en marche et voici une belle courbe de la PAC à pleine puissance pour chauffer l'eau chaude sanitaire : Une belle montée progressive ! C'est bien un frigoriste (qui fait aussi entretien mais pas installation) qui l'a mise en marche. 4 bonnes heures. Le gaz est fourni déjà comprimé dans le bloc extérieur.

Bonjour, autrement il y a la solution de faire réparer par un spécialiste en électronique et ça va coûter sacrément moins cher que de mettre une pièce neuve. Le coup de l'impossibilité de changer la pièce défectueuse par une pièce d'occasion c'est carrément illégal et un plus c'est très très probablement un mensonge. La pièce en question est une pièce essentielle au fonctionnement de la voiture, devant n'importe quel tribunal Kia se ferait laminer, ils jouent simplement sur le fait que peu de gens iront réellement en justice, que beaucoup louent leur voiture et ils savent très bien que cette pièce est de la camelote car ils ne la garantissent que 3 ans, le simple fait de le faire est déjà un aveu en soi. En électronique, quasiment tout peut se réparer, souvent les gens refusent de le faire car le prix de remplacement par une pièce neuve n'est pas très loin du prix d'une réparation. Là, vu le prix astronomique de la pièce, une réparation paraît parfaitement viable.

Merci.👍

erreur : désolé

C’est déjà une très bonne nouvelle qu’il soit homologué, alors 2 semaine d’attente de plus c’est beaucoup quand on attend mais ça reste mieux qu’un refus d’homologation 😉

Hello De base, sur certaines stations, c'est XX bornes max signé (exemple : 6) et Ionity n'en avait mis que 4, donc là ils peuvent "facilement" ajouter 2 (sous réserve de raccordement, etc.) La solution est de revoir le contrat quand c'est possible, mais certaines vieilles stations (souvent les x4 d'origine) arrivent d'ici "peu" à terme du contrat. Donc investir pour agrandir des stations, sans être sûr de remporter le nouvel AO qui arrive dans 2 ans par ex, bah c'est financièrement pas tenable. Alors oui, d'autres stations sont plus grandes car arrivées après avec des conditions d'AO différentes

Même pas envie de répondre :-/

V2G et V2L pour l'instant mais cela changera peut être

OK grand merci !!!

C'est MG qui recommande de descendre sous les 10% dans le mode d'emploi de la voiture. Le BMS peur alors égaliser de façon totale et homogène toute la batterie. J'imagine que si tu descends 5%, c'est encore mieux. A faire de temps en temps : j'égalise tous les 1 mois 1/2 environ.

le véhicule est homologué depuis hier il me semble. Le mien doit arriver début décembre

Hello posé cette semaine également 4 Michelin Primacy 5 Energy (j'avais compulsé les échanges + hauts pour sélectionner) , ressenti très favorable par rapport aux Goodyear efficientgrip. Sentiment d'être mieux guidé (+ sécure) tout en ayant une direction + légère. Bruit de roulement très diminués également. Pour la conso : à suivre.

Des différentes expériences que j'ai relevées sur le net, Daikin semble être le numéro 1 dans les PAC et le problème sur beaucoup de PAC françaises ou européennes c'est qu'elles ne sont pas prévues pour des grands froids et il y a souvent des déceptions lors de basses températures sur le rendement voire même sur un déclenchement beaucoup trop tôt des résistances de chauffage. Je crois que la mienne c'est une alterma 3 qui descend à -15°C en pompe à chaleur seule et jusqu'à - 28 avec des résistances tandis que d'autres marques de PAC vont descendre à -8 ou -10 avant de déclencher les résistances et donc consommer beaucoup plus. Le frigoriste m'a conseillé Daikin tandis que les chauffagistes habitués à des chaudières gaz Atlantic ou Saunier Duval par exemple se sont mis à me proposer des produits pompe à chaleur de leur constructeur de chaudière à gaz donc les modèles qu'il propose ne sont pas forcément neutres dans le choix.