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Bonjour à tous, Je m'intéresse aux retours d'expérience des propriétaires de la nouvelle Renault Twingo E-Tech 2026, notamment concernant les longs trajets autoroutiers en période estivale. J'aimerais avoir vos retours sur plusieurs points : Avez-vous roulé plusieurs heures sur autoroute à 110 ou 130 km/h avec une température extérieure de 35 à 40 °C ? Avez-vous constaté une montée en température importante de la batterie ? Avez-vous rencontré un bridage de la puissance de recharge rapide après un long trajet ? Quel temps avez-vous réellement constaté pour une recharge de 10 à 80 % après plusieurs heures d'autoroute ? La climatisation réglée à 21 °C a-t-elle une incidence sur le comportement thermique de la batterie ? Je cherche particulièrement des témoignages de personnes ayant effectué des trajets de 250 à 400 km en été, avec plusieurs recharges rapides successives. Merci d'avance pour vos retours et vos expériences !

Tu n'as pas lu l'usage que je pratique de ces engins motorisés ni regardé ce qu'ils sont réellement : une Kiva Minimax n'est pas une tondeuse pour réaliser un green anglais, c'est classé parmi les débroussailleuses : Eliet Minor c'est ça : Et j'y passe aussi bien du bois pour obtenir du BRF, que de la paille ou du foin pour ensuite m'en servir pour fabriquer des adobes, ou des enduits. Ton broyeur à 100€ est il capable de broyer de la paille ? et d'en faire ceci : Comment se comportent ta débrouissailleuse et ton robot tondeuse face à ça ? hauteur supérieure à 2 m, entre 5 et 10 m de profondeur sur environ 100 m linéaire. habituellement je coupais une fois l'an, je vais essayé 2 fois en 2027. Ce n'est pas parce que TES besoins, peuvent être satisfaits avec des produits électriques, que ceux d'autres personnes peuvent l'être. Bizarre que tu n'es pas parlé du compresseur thermique ? c'est quand même un engin qui englouti 4 à 5L à l'heure avec une aérogommeuse ou une dancing lady, donc bien plus que le pas tout à fait 1L/heure de la débroussailleuse au milieu des ronces ou des fougères. J'arrête ce hors sujet, mais il faut comprendre, qu'actuellement, tous les usages ne sont pas couverts par le matériel électrique disponible sur le marché européen. une minipelle 1000 kg ? un fardier 750 kg ? un tracteur 4rm, 15/20 hp, avec fourche avant et pto arrière ? ça existe, parfois, pour le marché chinois ou indien, mais pas français. notre banquier roulait depuis 2 mois au volant d'une TM3 dont un mois de vacances en Italie quand nous avons négocié, en septembre 2021 le prêt nécessaire à l'achat du Niro, ça a beaucoup aidé à lui expliquer les économies réalisées sur le carburant et l'entretien 😃

Une première chose serait de faire une permutation avec les pneus avants. Mais après il faudra changer les 4…

J'ai eu Théo ce matin qui m'a envoyé l'offre de prix sur le véhicule a 35900 tout compris sur un modèle déjà immatricule avec 1700 km. Je ne sais pas si tu as eu une offre sur un 0KM ou un modèle déjà immatriculé avec quelques KM (certainement véhicule de démonstration). Je suis comme toi, je cherche effectivement des infos ou essai mais très compliqué hormis sur la version Brabus. Pour l'attelage, j'ai vérifie et il est bien disponible chez France attelage bien moins cher que Mercedes. Le seul point que je n'ai pas éclairci c'est l'entretien du véhicule car si j'ai bien compris sur d'autre post du forum, cela pourrait être couteux puisque ce sont les équipes Mercedes qui font le travail. Est ce que tu as eu une proposition sur un véhicule 0KM ou déjà immatriculé.

Wall E sort de ce corps C'est un vrai choix que la société devrait faire aujourd'hui. Est ce parce que c'est possible que je dois le faire et l'accepter? Plus j'y pense et plus le jihad Buthlerien est necessaire

J'ai commandé le 11 septembre, et toujours pas d'info sur la date de livraison. Mon commercial me dit décembre, mais je pense que ce sera janvier. Sur ce détail de date, y a t'il intérêt à être livré en 2027 plutôt qu'en 2026? On ne gagne rien coté millésime pour la revente plus tard?

D'accord mais ne fais pas de ta situation une généralité.

a ok, donc j ai mal compris ... pour moi la camera 360 je m en sert regulierement , je ne veux pas le perdre ( ca a a déjà eté le cas avec une concession incapable de regler les cameras apres leur changements :p ) le mode sentinelle , ca me tente, mais j ai pas envie de changer la 12V encore plus souvent , donc pas grave :p et ne l ayant pas c est donc pas une perte

Merci d'avoir pris soin de vous arrêter sur mon problème, je vous avoue que je ne sais pas à quelle mise à jour je suis car au dire de mon garge j'aurais la dernière mise à jour. Comme je ne sais pas laquelleest la dernière je peux y croire. En d'autre teme, j'ai changé la batterie 12 v pour voir ce qu'il en est . Mais comme je roule peu ( la voiture est de mai 2023 et aujourd'hui elle a 13500 kms ) et je pense que cela agit sur le viellissement de cette batterie qui 'est pas assez utiliséee. Qu'en pensez vous ?

Après la maj Android, je n'ai eu aucune amélioration. J'ai demandé à Volkswagen qui ont soit disant fait une maj (non visible) et toujours rien. Finalement le problème s'est réglé de lui même après un aller-retour de 1600km où j'ai utilisé Maps à la place de Waze sur Android auto. Au retour Waze fonctionnait à nouveau comme il faut. Incompréhensible....

Bonjour, C'est étonnant, de mon côté j'ai eu 2 mises à jour distinctes, je n'ai pas noté les numéros mais cela s'est passé ainsi : MAJ en OTA : le changelog indiquait une mise à jour du système au niveau de la gestion batterie et de la connexion MAJ via clé usb : grosse mise à jour via le logiciel Navigation Updater (48Go) concernant la cartographie

Super, merci. Ils m'ont sorti une attestation en PDF donc ça va le faire mais je vais demander à ce qu'ils me fasse ce genre de document ou qu'ils rajoutent l'info sur mes futures facture d'entretien.

Quelques réponses en vrac : Port USB : on a déjà eu sur ce forum des problèmes de puissance faiblarde sur les ports mais à ma connaissance, c'est une première pour la tension. Etrange mais ce problème pourrait se raccrocher au suivant. Charge impossible ou compliquée en AC : ça pointe évidemment naturellement vers un ICCU qui est en carafe et qui pourrait envoyer aussi un mauvaise tension dans le système basse tension Charge DC lente : tes chiffres sont assez cohérents avec les temps de préco que tu as donnés. Ce sont des cas de figure que j'ai déjà rencontré avec des puissances identiques aux tiennes. Buée dans les phares : phénomène connu effectivement, une recherche rapide sur ce forum va te permettre de retrouver le topic associé. C'est un problème de coussin de dessiccant à changer. Effectivement, rien de grave. Android Auto : je n'ai pas souvenir d'un problème insoluble comme le tien sur ce forum mais j'utilise CarPlay donc je ne vais pas pouvoir t'aider Pour le coffre : sujet ultra connu et récurrent pour lequel tu trouveras un looooooong thread sur le forum. Spoiler alert : il n'y a pas de solution vraiment satisfaisante mais il y a largement moyen d'atténuer le bruit. Il y a des TSB en concession, il faut leur demander de les réaliser. Il te reste 7-8 mois de garantie, il faut bien ouvrir les dossiers en concession pour chacun des problèmes (bon l'ICCU, c'est quasi lifetime la garantie donc tu as le temps) afin qu'ils puissent être résolus même après juin 27.

Ah oui exact je n'avais pas vu le message plus haut. Par contre on a toujours aucune info sur les démarrages en production et dispo essais ? Est-ce que des gens ayant commandé très tôt la phase II ont déjà eu la date de livraison revue ou pas ?

non c'est juste que tu voulais un mode sentinelle a la tesla ce n'est pas possible.

En effet CAC72 nous l avait annoncé le 02/11, c est la hausse de novembre. Pour ma part j ai passé commande d une Esprit Alpine rouge flamme. Comme convenu avec le vendeur il a maintenu la ristourne des portes ouvertes à 2156€, mais j ai eu l'endroit à l augmentation de 400€ sur laquelle il a pu faire un geste de 100€. Livraison prévue pour février, je croise les doigts car je dois rendre ma Iconic début 2027.

On l'a commandée en même temps, as tu une date pour la réception du véhicule ?

Déjà bienvenu dans ce club assez restreint. Accessoires : Tapis habitacle + coffre Kovvar en finition Luxury Lecteur de carte SD USB-C + carte SD pour la dashcam (toutes les clés USB que j'ai testées sont rapidement devenues HS) Bac accessoires pour l'accoudoir central Boîte de rangement d'accoudoir pour Xpeng Adaptateur V2L compatible XPeng Adaptateur de décharge Type 2 V2L 16A avec prise EU Stylo retouche Stylo de retouche de peinture professionnel pour XPeng G9 XCombo : XCombo pour désactiver les alertes sonores + remettre le siège passager sur le réglage de ma femme + éteindre l'écran passager XCombo pour activer automatiquement le XGuard partout en dehors de mon domicile Pour le deuxième XCombo, je me tâte si je le conserve car la consommation du XGuard est garguantuesque. Pour environ 40 mn de trajet quotidien + 8-9 h de XGuard, mon autonomie passe de 650 km affiché à 100% à 400 km réels.

26 000 km sur mon G9 et les pneus sont quasi neufs, très loin du témoin.

Bonjour à tous Moi j’ai commander le 22 octobre et délais de 3 mois déjà un vin c’est e tech techno 67 lfp en rouge flamme et j’ai eu 6% de remise Philippe

C'est bizarre, sur mon id.4, je n'ai plus l'abonnement payant (10€/mois) mais j'ai toujours le suivit de recharge de mon véhicule, les alertes au niveau du verrouillage et la possibilité de lancer le chauffage à distance. La seule chose que j'ai perdu c'est de pouvoir créer un trajet avec les recharges depuis l'appli et de l'envoyer à mon véhicule.

Il n'y a pas de negociation sur les frais annexes. Ils sont facultatifs (donc cela veut dire que c'est le client qui décide seul s'il les veut ou pas)

Hello Pour le single day, l'abonnement est à 1.11€