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Bonjour @nonmaisfranchement , Je n'ai pas l'impression qu'il y ait de sujet dédié au fournisseur Gaz de Bordeaux. Je suis aussi chez eux. Je n'ai pas reçu (encore) de courrier. Je pense que les changements se font région par région peu importe l'opérateur. Je ne pense pas qu'il y ait la possibilité de changer les horaires. Même chez Ohm, il y a débat sur le sujet, voir le sujet dédié, il semblerait qu'au début oui, avant de se raviser. Ils se sont peut être faits taper sur les doigts par la police . Je reste donc pour l'instant sur mes heures Haute Saison avec un créneau de 2h d'HC l'après-midi, bien pratiques, imposé dès ma souscription en avril, que je préfère aux 8h en pleine nuit (a contrario des fidèles à Tempo). A noter que je trouve tes horaires originaux : commencer les HC à 21h34, c'est atypique, mais intéressant car on est, en général, pas encore couché.

Tant que le TAD (ex FSD) n'est pas agréé en France

C’est abusé qu’ils forcent le renouvellement mensuellement ! D’ici 1 semaine je passe aussi sur un abonnement payant après les 3 ans gratuits. J’ai mis une carte d’un compte N26 qui n’est pas utilisé pour le moment pour limiter l’impact si Hyundai se faisait hacker

Ça fait plaisir, ça se rapproche tout doucement de nous Le 12e pour la France on y croit

Salut a toi ! Donc j'ai joué avec la beta et j'adore la refonte graphique, a quelques exeption pres : Le contraste des couleurs est toujours autant a chier :p lles lettres bleu clair sur le fond foncé c'est joli mais peu lisible J'adore plus que tout les compteurs de conso que tu injecte sur l'ecran derriere le volant ! je m'en passe plus !! Par contre, des fois quand je démarre la voiture, MGControl est bien actif car les raccourcis marchent, mais ces compteurs ne s'affichent pas, il faut que j'appuie sur le bouton carré sur le volant, que je change la fenetre et que je revienne en arriere et apres a marche Par ailleurs, les stats de consommation sont bien trop caché a mon gout, ca devrait etre une fenetre facile d'acces pour voir ce que l'on paye. Pour la fenetre chien, quoi que je fasse, moi il me met tout le temps en forme bizarre (genre ecran de téléphone a la verticale) Et une petite demande : est qu'il y a un moyen de rajouteru ne fonction stp ? car lorsque je démarre la voiture, la fenetre de climatisation d'origine viens TOUT le temps s'allumer, et je m'en bat les c*** de cette fenetre ... c'est just chiant de toujours devoir la swipe a chaque démarrage ... Surtout que je n'utilise plus que ton climate control popup qui est une tuerie ! Je continue de tester toutes les fonctions possible . Et encore merci

De mon côté, commande d'un Sportline 85 (pack MAXX et attelage) fin mai 2026, livraison prévue au départ en novembre. Nous y sommes, le commercial ne sait rien pour la livraison, je n'ai rien dans l'application. Ils commencent à sérieusement me gonfler à faire l'autruche. OK il y a eu une usine de faisceau bombardée en Ukraine, OK y'a des problèmes de livraisons de batterie, mais la moindre des choses chez Skoda ce serait de COMMUNIQUER. J'avais calé cette commande/livraison de l'Elroq sur la restitution de ma LOA actuelle (Renault) en novembre. On y est, je rends la Megane dans 6j et je vais me retrouver sans véhicule. Ils n'en ont rien à foutre. Je n'avais jamais acheté de voiture au groupe VW, je sens que ce sera la première et sûrement la dernière 😑 Et je ne parle mais pas des bugs énormissimes que les gens qui ont été livrés depuis juin (modèle 2027 android automotive) où là aussi Skoda fait le mort en disant au client : "il faut attendre une mise à jour". Depuis 6 mois pour les premiers livrés. Une honte...

Bonjour, Avec ou sans pompe à chaleur ? Pour autant que cela change quelque chose ?

Rebonjour Jeff, je ne sais pas pourquoi tu as refait une 2e présentation... J'ai fusionné les 2 du coup !

Normale ta réaction. Et c'était dans quelle concession sans indiscrétion ? Après il subit les directives du groupe. VW ne va pas marquer des points sur ce coup. Essayer de vendre une voiture en expliquant qu'il ne faut pas dépasser les 80%, non seulement c'est de la perte d'autonomie mais ce n'est pas très rassurant. Je pense qu'il y a moyen d'attaquer VW car il y a préjudice et vice caché. Si effectivement il faut tout démonter, c'est colossal !

Bonjour à tous, Je viens de passer à l'électrique depuis un an et je suis assez satisfait de mon choix. Mon véhicule : KIA EV4 Long range Mon usage principal : trajets quotidien, escapades régionales et quelques voyages au long cours Ce que je viens chercher sur le forum : expériences, conseils, réponse à mes problèmes rencontrés avec ce véhicule

Pour ma part j'en ai eu pour 500€ à Bergerac pour la révision des 4 ans.

Exactement. Je lui ai peté un câble car justement c'est son taff de savoir ce qui doit être fait et comme j'étais probablement le premier il avait aucune information et il avait rien lu des infos VW. Il a regardé les documents APRES et il a commencé a me lire le courrier que l'on a reçu. je l'ai stoppé net car je l'avais lu justement le courrier... je lui ai demandé précisément ce qu'il avait été fait et il était incapable de me répondre autre chose que les auto-collants. Quand il a vu que je m'énervais (c'est quand même normal car le type viens de me dire que je n'ai aucune solution pour retrouver mon autonomie) il a lu qu'a partir de janvier il y aurait probablement un autre rappel.

Non, rien dans Myrenault. Pareil pour mon commercial, il n'arrive pas à avoir d'information chez Renault, alors que pour tous les nouveaux modèles, ils sont les premiers informés. Pour la présentation, c'était une voiture statique, je parlais effectivement des essais sur route, avec des informations de consommation, autonomie et tout ce qu'on peut découvrir dans un nouveau modèle.

Rebonjour. Présentation un peu courte mais conforme. Et tu es de quel coin ? Je te souhaite la bienvenue. L'équipe de modération.

C'est pas plutot l'huile du réducteur ?

Salut à tous, J’aimerais participer au forum donc je me présente, je m‘appelle Jeff450 ? Mon véhicule : KIA EV4 Long range depuis janvier 2026 Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : éthique, écologique Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : surtout trajets privés et vacances Ce que je viens chercher sur le forum : des expériences avec ce véhicule et des débats !

Merci pour vos retours. En effet lors de l’arrêt à 80% j'ai pas vu de problème. Je vais refaire une charge à 100% en CA.

Je confirme mais on ne va pas faire la fine bouche. Moins cher qu'à la maison en Tempo bleu HC 😁

Salut, j’ai trouvé ceci: Dimensions des jantes: 19 × 8,5J à l’avant et 19 × 10J à l’arrière Pneumatiques 235/40 R19 avant et 265/35 R19 arrière

Vendez votre voiture et L03 Ultra qui arrive début décembre. G6 LR de 09/24 47000 km négociée 45 K€ revendue 34 k€ soit 11 k€ pour 26 mois soit 423€/mois. J'aurais pu la vendre probablement mieux sur le bon coin avec paiement sécurisé. Qui a écrit que les VE chinois se revendent mal ? 😉

Si tu prends cette option à 49€ , tu obtiendras l’arrêt aux stop et feu rouge (inutile) , rien de plus .

Bonjour, j'ai eu l'occasion de rouler sous la pluie avec mon EV4. En rentrant à mon domicile et en stationnant la voiture dans mon garage, j'ai été surpris de voir au bout d'une heure de grandes flaques d'eau au dessous du véhicule et inondant le sol de mon garage !!! En effet, de l'eau coule en goutte à goutte pendant plus d'une heure de certains points du bas de la caisse. J'ai signalé le problème à KIA voilà bientôt un an mais à ce jour je n'ai pas eu de réponse à ce sujet. Je pense qu'il y a des formations de poches d'eau en différents points de la caisse quand le véhicule roule qui n'ont pas les moyens de se vider rapidement. Est-ce que d'autres possesseurs de cette KIA EV4 Long range ont constaté ce problème ?

@cornam 1) J’ai fait un tableau des bornes. Le T2S était disponible en socle de prise sur énormément de bornes. J’ai changé ma Pulsar par une Copper SB en 2021 en partie pour cette raison. La première borne à avoir le T2S sur le câble attaché c’était la ONE ou la TRI chez Lektri.co c’était fin 2023. https://youtu.be/VNlJ7KXzGQY?is=L7Nap4-qWa0EUt-c 2) Le module de délestage V2C communique en modbus en filaire (RJ45 de la façade). Sur un bus modbus il y a un seul maître. Dans le cas d’une borne avec un compteur, la borne est le maître car elle interroge le compteur donc plus de possibilité de la piloter. Par contre il y a une deuxième connexion modbus (A et B sur le CON6 en bas de la carte) pour un compteur MID et peut-être en connectant sur cet autre bus y a possibilité de la commander. À moins qu’il y ai déjà le compteur MID connecté sur cette prise ce qui serait logique en copro. 3) Pour avoir un tarif bas il faudrait utiliser un ESP32 mais à programmer manuellement. Quoique avec l’IA. https://www.waveshare.com/esp32-s3-rs485-can.htm 4) Ça sera bien d’avoir un retour. C’est effectivement flou. Le HC sont déjà gérées mais en ecocharging qui n’est pas disponible sans wifi sur la borne. Quand je bloque le wifi je n’ai plus l’option.

J'ai reçu mon OBDlink SX. Car scanner me donne aucune valeur sur ma MG4 EV 64kWh Premium. Il y des paramètres a ajuster ? L'OBDlink CX est bien reconnu en blutooth ble. J'ai pris MG4 après 2024.

Pour comprendre en bonne partie le français il faut lire "le mal Français " d'Alain Peyrefitte. Et se rendre compte qu'avec les réseaux asociaux et leurs algorithmes la notion de nuance est en train de disparaître. Hs off