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Ouverture d'une station Tesla à Morschwiller-le-Bas (Grand Frais). 6x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

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Construction d'une station Tesla à Nitry, sortie 21 de l'A6. 36 bornes prévues Photo de mklrc Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Bonjour, Petit retour rapide pour ma e-Corsa Achat Avril 2020 (une des 1ères distribuées en plein COVID) version 46.2kWh utiles. Au compteur 178000km (on a bien roulé avec c'est pour ça que ça peut intéresser certains d'entre vous). Recharge lente a 3.7kWh à domicile quasi-toujours jusqu'à 100%. Recharge rapide 20 fois max jusqu'à 80%. ==> SOH = 84.2% Problèmes à signaler : Nombreuses recharges coupées durant la 3ème année --> Batterie 12v faible. Sélecteur de "vitesses" HS au bout de 4ans --> Version cobra initiale reconnue comme fragile. Prise en charge 50% par Opel, reste à charge environ 150e. Compresseur de PAC après 5ans et 135000km --> Prise en charge de 10% par Opel, reste à charge 1800e

Merci 😊 Je suis de la région toulousaine... d'une petite bourgade relativement connue pour son omelette de Pâques 😅

Pareil. Mes premiers gros freinages fantômes sont arrivés en croisant des gros camions qui étaient pourtant bien dans leur voie de circulation. Ça surprend... Après, à chaque croisement avec les poids lourds, je fais gaffe.

Bonjour Franck L, merci pour ta présentation et bienvenue sur le forum Bevolt. C'est un panorama très larges d'engins électriques. De quelle belle région viens-tu?

ah je pensais qu'il y aurait une version prop avec la batterie NMC de la version 40. Mais oui c'est logique de faire une version d'accès avec moins d'autonomie.

La batterie e-call qui utilise le réseau 3G qui va être coupé en 2028,je ne vois pas as l'intérêt de changer une batterie sur un équipement qui cessera de fonctionner ! Le NG e-call utilisera le réseau 4g & 5g.

Vraiment trop de problèmes dans cette vidéo pour tous les énumérer. Mieux vaut arrêter de regarder ces chaînes. Appelons ça du journalisme de bas étage :)

Réponse tardive mais il existe plusieurs problèmes sur cette voiture qui peuvent empêcher la recharge. Du plus anodin au pire on peut lister : Connecteur de prise T2 capricieux. Il y a un peu de jeu et parfois ça coupe la recharge. Il peut être utile de bloquer le câble dans la charnière de trappe ouverte pour garder le connecteur bien enfoncé et vers le haut Surchauffe du connecteur. En cas de forte chaleur, la charge peut se couper ou refuser de démarrer car la chaleur excessive est interprétée par le véhicule comme un potentiel court-circuit. Batterie 12v faible. La ventilation du pack durant la recharge tire sur la batterie 12v si elle est faiblarde le BMS refuse de charger. A noter que la batterie 12v est du coup très sollicitée et dure environ 3ans. On peut pousser à 4ans en la rechargeant tous les 6mois. Tension et fréquence de recharge hors limites. Ca peut arriver parce qu'il est de plus en plus dur pour ErDF de réguler la tension avec l'injection de photovoltaique sauvage. Parfois la tension du réseau dépasse 240V j'ai même vu 250V. La fréquence est parfois abaissée de quelques mHz l'hiver pour équilibrer le réseau. La borne ne régule pas toujours bien la tension et la fréquence qui en sort, ça peut mettre le BMS en erreur. Chargeur embarqué HS. Là c'est la douloureuse. Il y a des prise en charge totale ou partielle, il faut se rapprocher de votre CC. Pack HS. Jamais entendu parlé de ce cas sur cette plateforme.

tu as raison, mais ces engins de l'espace ne sont utilisé que pour cela, ils guident plus ou moins bien nos voitures, permettent a de nombreuses personne de retrouver leur chemin et on des applications qu'on ne connais pas (secret militaire oblige) si la personne est handicapée, et n'as pas les moyens de payer un jardinier, son terrain est entretenu sans effort, juste l'investissement de départ, alors qu'avant, ça ressemblais à une jungle

OVER 9000 !

Hello, je viens de prendre rendez vous dans le 74 pour la révision des 96000 km, j'ai demandé le tarif, on m'a annoncé 409€, est ce dans la moyenne ?

ça dépend si le ciel est dégagé ou encombré de nuages et de la puissance crête de chaque panneau et de la puissance de la cafetière et du volume d'eau à chauffer en partant de quelle température de l'eau. en bref, il n'y a pas de réponse standard🤣

Aucune idée pour la 4e visite. Le personnel est sympatique, ils sont à l'heure pour les rdv, donc j'y retournerai l'année prochaine, le seul soucis c'est le manque de place pour se garer...

Qu'est-ce que tu racontes ? Que de bêtises !

C'est 1500€ sur Techno et Esprit Alpine (pack advanced driving assist & augmented vision). De série sur Iconic.

La version 30 en propulsion arriverait en juillet 2027 (novembre aux US) d'après bimmerpost, avec une batterie LFP de 65 à 70 kWh similaire à celle de la i3L 30 prévue en Chine pour janvier 2027 (oui, plus tôt que chez nous). Par ailleurs, une revue plutôt approfondie (du moins la plus approfondie que j'ai pu voir à ce jour, si vous en avez d'autres, je suis preneur) de l'autopilot des Neue Klasse https://www.youtube.com/watch?v=5SR7MQhxwSA

Mon véhicule (ou celui que j'envisage) : j'en ai eu des véhicules électriques : au début des 2 ou 3 roues, vélo ou trike motorisé par mes soins, puis une Sur-Ron pour être assuré, vite remplacé par une autre Sur-Ron, puis une Talaria... puis une Zero DS en version 11kW pour aller quotidiennement au taff (ah j'ai failli oublier le Scooter VECTRIX !) et maintenant une Mini Cooper SE... sûrement bientôt remplacée par un DFSK Ec35 Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : quand on a goûté au couple et à l'accélération en silence de l'électrique, je crois qu'il est impossible de revenir au thermique ! Enfin, j'adore tellement ça que je décide d'en faire mon métier 😄 Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : pour le moment, pas de long trajet en électrique, que les courts trajets du quotidien avec des recharges exclusivement chez moi (et autrefois au boulot) Ce que je viens chercher sur le forum : de l'entraide, des conseils, des avis,... une communauté 😜

Hello, Je ne vais pas pouvoir t'aider sur ce coup là, car je n'utilise pas du tout les fonctions de minuterie de la V2C. Je passe mon tour 😇

Je n'ai pas trouvé le fil Gaz de Bordeaux, si il existe désolé pour le doublon. Ce sujet peux évidement y être transféré. J'ai reçu un mail ce matin me donnant mes futures plages horaires pleines et creuses, le voici : Donc il semble que je n'ai pas le choix de refuser, ce qui est possible, semble t'il, chez Ohm. Ces différences de choix sont étranges mais bon je vais faire avec. Je suis en télétravail é ou 3 jours par semaine. Et ça nous donne la possibilité de faire tourner la machine à laver en heure creuse, ce qu'on ne pouvait pas faire avant. A voir si j'ai des problèmes de déclenchement du contact sec comme vu chez Ohm.

Merci à tous pour vos retours, très instructifs de mon côté. J'entends souvent dire que les sièges pourraient être mieux. Y'a t'il une différence notable entre la version techno et la version esprit alpine ? Concrètement, les sièges sont les mêmes avec un réglage électrique, c'est ça ? Du coup, indispensable selon vous ou non ? Pour la conduite semi-autonome, dispo en version techno en option ou simplement sur les autres versions ? En gros, si c'est de l'option, ce sera forcément quelque chose à sortir de ma poche et pour un véhicule de fonction, lâcher plus de 1000 balles c'est limite, en revanche si c'est dispo d'office sur les versions plus hautes, je pourrais peut-être le négocier. Savez-vous si les 89kwh sont déjà en circulation (en vente oui mais je ne crois pas en avoir croisé!) Merci à vous, Jugg

Sans compter ceux qui ont des PVs pour couvrir les besoins y compris les jours rouges. Faut combien de PV pour pouvoir se faire un café déjà 🤣

Voici les infos que j'ai dans la voiture concernant la MAJ du système du véhicule (celle en OTA) : et celle de la Navigation (celle via clé USB) :