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C'est le moment pour se mettre à la domotique.

Justement, c'est juste aberrant de devoir faire une programmation pour le volant et/ou le siège chauffant. Ça devrait être activable à la demande comme le préconditionnement de l'habitacle. Favoris chez moi = caméra 360. Et j'ai eu un retour de Renault : c'est un souci connu (pas que sur le bouton du volant chauffant, je ne sais pas quels sont les autres) et le correctif doit juste être mis en place dans la prochaine MAJ OpenR Link, reste plus qu'à savoir quand...

Un CRO, câble de recharge occasionnelle utilisé sur une prise renforcée alimentée par une ligne dédiée protégée répond le plus souvent aux besoins. Il permet de recharger en heures creuses sur 8h environ 24 kWh soit 100 à 150 km d'autonomie avec une intensité de 16 ampères C'est une installation qu'on a le droit de réaliser soi même si on se débrouille un peu en électricité, sinon sauf configuration difficile (passage de câble compliqué, tableau électrique à revoir, un pro fera l'installation en temps assez limité pour de l'ordre 500€ Il est possible de recharger avec le même câble à 6A ou 8A sur prise standard si on a confiance en son installation électrique, c'est cependant moins sur Une borne à domicile est plus chère, la voiture est alors alimentée par le câble T2 fourni normalement avec la voiture mais elle ne dispense pas d'avoir à se procurer un CRO pour pouvoir charger en itinérance. J'ai eu à prêter le mien cet été au village de vacances ou je séjournais pour permettre à une vacancière de charger sa voiture sur la prise renforcée mise à disposition Malheureusement, il est très difficile de recommander un modèle de CRO. On trouve essentiellement des modèles chinois. J'avais écarté un modèle populaire sur le forum parce qu'il y avait sur AMAZON trop de signalements de surchauffe mais on ne peut pas savoir si ces signalements sont liés au câble ou à la prise. J'en acheté un autre qui il y a 7 mois n'avait pas de problèmes mais qui a bien plus de signalements de défauts aujourd'hui. Il se pourrait que certains câbles vieillissent mal En ce qui me concerne, lors des premières recharges à basse intensité (6 A) sur prise domestique en attente de la pose de la prise renforcée la fiche mâle du câble montait en température sans atteindre un niveau dangereux. Ce phénomène a complètement disparu de puis que je branche sur la prise renforcée, même à 16 A

Et pour palier au manque d'éclairage dans le coffre, remplacement de la trappe d'ouverture d'urgence du hayon par une astuce trouvée sur un site d'accessoires chinois☹️Aucun câble à installer, la lampe est LED (même multi couleurs) et rechargeable sur transfo USB C 5V

Avec des bavettes aux roues arrières, j'espère recevoir moins de retour sur la vitre arrière, dépourvue d'essuie-glace

Oups, j'ai oublié de lever le voile ☹️

Pour ma part, le premier declenchement à était fait en "partant de rien", il y a eu un blip, l ecran m a affiché "essuie glasse auto" alors que rien n etait enclenché. Et moins d'1min apres tous les voyants ce sont enclenché... puis quasi 1 fois par semaine j ai eu les voyants, par fois en lancant le lave glasse toujours quelques seconde/1min apres, parfois en ne faisant strictement rien du tout (en roulant)... plus recement parfois avec le desembuage, mais vraiment j'ai eu les voyants dans bcp de situations differentes... Pour te repondre, dès les premiers voyants (meme apres disparution sur vehicule) sur mon appli j ai uniquement l'ESC qui reste et qui je part jamais (j ai le même que toi uniquement lordque je regatde l appli pdt que la voiture affiche encore les voyants (donc en roulant ou pas encore eteinte). Une foit véhicule eteind ou voyant disparu, je n ai plus le "ass. conduite". Si tu appelles ton garage previent qu'il y a au moins un autre cas et qui dure depuis septembre... J'ai la plus basse version Air sans option.

Bonjour, J'ai trouvé une solution sans devoir tirer le moindre câble. Il suffit de remplacer la petite porte d'ouverture d'urgence du hayon par une autre , contenant un petit éclairage LED rechargeable. Installée il y a plus de trois mois, elle n'a toujours pas eu besoin d'être rechargée. (se recharge avec un simple transfo GSM 5V USB C. Vous pouvez avoir tous les détails sur mon blog : https://denis-meunier.be/NosVehicules/2026/10/23/accessoires-byd-dolphin-surf/

Ma voiture a maintenant 6 500km, et ça siffle toujours, c est insupportable Renault a bien constaté le.pb, d après l usine, ils ont changé le réducteur sur les dernières mégane (dent de pignons) et ils seraient plus bruyant car maintenant il y a un isolant en plus, mais pour le moment pas de solution Je commence une procédure avec mon assurance

Effectivement tu as eu un super tarif pour le coup. Je trouve que l'offre que j'ai reçu n'est pas aussi bonne que la tienne. Je vais revoir l'offre avec le commercial de mon secteur pour essayer de tirer une remise supplémentaire pour en arriver au même tarif que toi. Je suis retourne voir le véhicule dans la concession allemande de mon secteur et je trouve la voiture vraiment sympa.

Maintenant que tu en parles, j’ai eu ces voyant depuis hier et bizarrement juste après avoir utilisé la fonction désembuage automatique 10 minutes avant de partir … Peut être un lien en effet! Pour la Clim sur ce parcours je ne l’avais pas mis en effet (juste 1.5kms) donc pas forcément utile à mes yeux … Je contact mon garage demain Tu as sur ton application ce message toi aussi ? Pour info finition Gt Line

Les versions bêta se mettent à jour automatiquement aussi ou pour elles c'est manuel ? Sinon super taff, bravo 👍

J'utilise le même câble sur une prise Greenup et avec une ID3 de 2025 en 52KwH, la génération juste avant la Néo donc. Pour moi qui fais 70 kms aller/retour 4 fois par semaine pour le boulot, ça suffit largement: en cette saison je charge tous les 2 ou 3 jours en fonction des températures, printemps/été c'est tous les 3 4 jours, tout dépend de mes extras routiers en dehors des trajets boulot. Ce que j'aime bien avec ce câble, c'est tu peux choisir ton ampérage de recharge, et aussi "programmer" quand la charge démarre. Le matin je suis à 80% avant de partir au boulot, ça me va bien, et un 28% -- > 80% c'est entre 9h et 9h30de charge, je suis toujours en 16A.

Effectivement mais avec un achat pro.

Pour info mon ex G6 est maintenant en vente avec des erreurs sur le modèle (c'est un LR de 87 kWh) 15% de marge.

Oui, un Belge ... une fois😀

Le modèle de base est sous les 35000€ (non Ultra mais avec la même finition à quelques détails près) là est l'étonnement des youtubers.

@EnVoitureSimone c’est juste pour les hispaniques texans 😉

La awd par charging station

Bonjour, Au nom de toute l'équipe de modération d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Il manque peut-être une origine géographique. Tu viens d'où ? be comme Belgique ? A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Pas de charge rapide, oui c'est peut être un peu dommage... Je vais peut être aller à contre courant, mais clim manuelle "à l'ancienne", pourquoi pas. Certains cherchent la simplicité, je pense surtout à ma mère avec ses 86 ans qui cherche à tourner les boutons habituels et pas à aller trifouiller dans les menus, surtout en conduisant. Le mieux est parfois l'ennemi du bien. C'est un peu pour ça que je lui avait conseillé ce modèle, après avoir vu des voitures des constructeurs habituels. Et si c'est pour avoir un prix modique, alors je suis pour. C'était dans l'esprit "Dacia" à la base. Et honnêtement quand je suis dedans, je n'ai pas l'impression d'être dans une "voiturette".

Je veux bien croire qu'en ce moment avec la pluie et les temperatures, ca doit accentuer/coupler le probleme. Mais pas en septembre avec le temps que l'on à eu chez moi lors des premiers voyants. En ce moment il y a beaucoup de pluie et les temperatures baisse, mais mes habitudes dans la voiture ne change pas specialement, et pendant plus d'une semaine aucun voyants. Periode ou je n'ai pas "joué" avec l'app et rien d'autre de speciale. Cette semaine j ai ouvert/utilisé l'app plusieurs fois, et re voyants quand je roule 🫤 Je ne suis effectivement pas un fan de clim, mais je me souviens que je l'ai utilisé pdt un moment au debut car il faisait chaud, peut etre pas forcement vers haut par contre... Et je me suis mm amusé au debut avec la programmation de clim dans la voiture avant de partir. Donc, si le prob de voyants m etait arrivé uniquement ses dernieres semaines, je serai totalement d'accord avec ce diagnostique. Mais pas depuis septembre à 30°. 🫤

Fait !!!! voir sujet plus récent, sous réserve de correction demandée à un modo des coquilles dans le titre

Dacia a corrigé tous les horribles défauts des premières Spring : barre anti-roulis freins à disques à l'arrière pneumatiques de qualité (Goodyear ou Continental) La stabilité sur autoroute s'améliore. Les rafales de vent se font moins sentir. (grâce au poids supérieur ?) une insonorisation qui progresse. (paraît-il) une puissance doublée (80cv au lieu de 44) On passe ainsi d'une sorte de quadricycle lourd à une vraie voiture. C'est ce que la première Spring aurait dû être, surtout vendue à un prix exorbitant pour ce qu'elle était. Aujourd'hui, le tarif - qui ne change pas- est davantage justifié. Ceci dit, l'équipement est toujours aussi chiche et toujours aussi datée. C'est dommage. La clim manuelle, en 2027 😆 Pas de charge rapide ! 🙄