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Ma Skoda elroq au garage depuis le 25 septembre. Toujours aucune solution. La ils vont partir sur le changement du module sos.

Le problème vient des 6 roulements à billes métalliques du réducteur pour les 3 engrenages. La limaille issue de la dégradation des roulements se fixe sur un aimant en bas du réducteur, sous 1,2 litre d'huile. Lors la vidange, environ 80 euros chez un garage branché eRevolte, l'huile comporte cette limaille. Il faut alors démonter le réducteru par le dessous, et changer les roulements, environ 7 heures de travail. Des roulements céramiques sont idéaux mais chers. il y a 2 roulements dans le rotor, et ce n'est pas beaucoup plus de travail de les changer aussi. il faut mettre un bouchon de vidange aimanté, pour constater s'il accumule ou pas de la limaille lors de la vidange d'huile.

Bonjour , Pour avoir fait le test à deux reprises avec une borne à destination dans le GPS (Atlante), la première fois j’ai une une sur consommation de 3,5kW, aujourd’hui avec une température plus douce le pré conditionnement a durée environ 15mins pour une consommation de plus ou moins 2,5kW. Pour la PAC pas dispo en France mais en Belgique 1000€ (de mémoire) donc je sais pas si j’aurais pris celle-ci au prix du kW possiblement économisé 😅

Et ben dis donc c'est pas fou cette affaire...je suis bien content d'avoir un my2025 🙃. Le seul problème que j'ai, c'est que c'est un SUV 😅, il est 20 cm trop haut.

Attention, j'ai pas dit de je ne vous croyais pas. Je vous prend au sérieux. J'ai d'ailleurs proposé une tentative de solution. Mais, j'essaie d'évaluer le pourcentage de modèle touché. Comme vous dîtes ça fait 6 mois que le my27 sont fabriqués (depuis avril). Au dernier comptage, on arrive bientôt à 100000 Elroq vendus. Donc il y a pas loin de 50000 my27 en circulation. Tout ça pour dire que je ne penses pas que les problèmes soient systématiques. Et je ne me risquerai pas à donner un pourcentage. Dernière question, est ce que vous avez le Travel assist 3 sur vos modèles ? Autrement dit, des finitions clever ou plus hautes.

Dans ma concession, ils espéraient le véhicule pour les journées portes ouvertes d'octobre. Ensuite Renault leur a dit novembre pour les dotations showroom/essais concession. Maintenant décembre mais sans date précise. Comme d'autres l'ont dit de leur côté, mon commercial ne parvient à obtenir aucune information de la part de Renault France quant aux raisons de ces reports. C'est tout à fait de nature à alimenter les spéculations et les interrogations des clients...

A propos de modification du BMS, j'ai lu dans un commentaire sur You Tube, commentaire non sourcé et que je n'ai pas pu corroborer, que Renault aurait opté pour un wireless BMS (wBMS, communicant sans fil avec les cellules) sur cette "nouvelle" Mégane. Le wBMS n'est pas une technologie nouvelle, mais elle est peu répandue et certains constructeurs semblent même l'avoir délaissée après l'avoir expérimentée. Je dois dire que l'hypothèse que Renault puisse faire appel à une techno balbutiante n'est pas de nature à me rassurer alors que cette nouvelle Mégane m'intéresse au plus haut point. Quelqu'un a-t-il des infos à ce sujet ?

Salut à toi ! Merci pour cette présentation presque complète. Tu viens de quel coin ? Je te souhaite la bienvenue. L'équipe de modération.

Merci. Pointe bretonne.

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Avec Tesla, la bonne question serait plutôt quand ! 😇 Sinon, la carte du site américain comprend un filtre pour les "hypermegachageurs", mais aucun n'est indiqué en Europe: https://www.tesla.com/findus?bounds=57.050303582088645%2C26.484519472225436%2C27.776902638600514%2C-48.661964902774585&filters=tesla_exclusive_megachargers Par contre, d'autres concurrents ont déjà installé des bornes de recharges pour camion (je suis tombé sur une borne de ce type sur une aire d'autoroute il y a peu, Engie ou Total probablement ?).

Bonjour à tous, Pourriez-vous me donner l'acces au forum ? Mon véhicule (ou celui que j'envisage) : 3008 Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : silence, emission Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : trajets court et recharge à domicile Ce que je viens chercher sur le forum : partage des problèmes rencontrés, recherche de solutions.

Allez finalement livraison le 4 Decembre, on verra si j'ai des points d'attention lors de la livraison.

Personne ne veut y croire, mais c'est malheureusement ce qui se passe. ça a l'air moins pire sur Polo et Raval (MEB+), mais sur Enyaq, Elroq et ID4 voire ID7, c'est une catastrophe (voir les groupes FB, c'est édifiant) et ça fait déjà 6 mois que ça dure. 6 mois !! 6 mois de bugs terribles (écrans éteints, freinages fantômes, alarme qui se déclenche seule dans le garage, multiples messages d'erreurs, profil bloqué sur "invité" et j'en oublie de nombreux autres (ha si très drôle les sons des clignotants ou bips complètement distordus, multiples vidéos avec son sur FB). C'est un fiasco complet, VW ou Skoda ne communiquent pas, les concessionnaires ne savent que dire aux clients "il faut attendre la mise à jour !!" Les voitures sont fabriquées et livrées comme ça depuis 6 mois. C'est un scandale.

L'installation à l'avant n'est pas compliquée. Il faut juste regarder à deux/trois fois si nécessaire les vidéos de tutoriel. Et non pas besoin de le démonter quand tu l'apporte chez Tesla.

@Vounchiz Vu les symptômes ça suggere plutôt un problème au niveau du logiciel embarqué ou du hardware , le changement d'écran risque de ne rien résoudre. Est-ce que les symptômes auraient pu apparaître après une mise à jour ? Peut-être tenter de faire une mise à jour si tu n'as pas la dernière version installée ? Je ne sais pas s'il y a un moyen de faire une remise à zéro du système mais ça pourrait également être tenté le cas échéant.

Ok mais là on passe de 80€ à 400€ et 150€ à 600€ !!!! ce n'est pas comme toi 30€ d'écart.

Bonjour Mon véhicule (ou celui que j'envisage) : Honda CRV, en phase de prospection pour remplacement par VE Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : agrément, se défaire de la dépendance aux producteurs de pétrole, réduire mes émissions a minima à l'usage Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : mixtes à forte prédominance déplacements locaux (à l'échelle du département) Ce que je viens chercher sur le forum : partage d'infos sur les modèles susceptibles de devenir mon prochain véhicule. Merci de m'accueillir.

C’est bien un véhicule neuf de concession skoda, que j’ai attendu 8 mois. Effectivement les modèles électriques VW sont un succès commercial et c’est en parcourant les divers forums que j’avais fini par me décider pour l’Elroq avec enthousiasme…mais ça c’était avant la sortie du millésime 2027 et la refonte complète du système embarqué, qui est une catastrophe que n’ont pas connu les précédents millésimes chez VW. Je me rassure en me disant que je ne suis pas un cas isolé. Les groupes Facebook Elroq et ID4 pullulent d’utilisateurs plus qu’agacés. Idem en questionnant Gemini ou n’importe quelle IA les résultats sur les retours utilisateurs sont sans équivoque.

Effectivement, il s'était mis dans les spams. A voir si je reste chez eux ou pas du coup. J'ai des bornes Powerdot à proximité. Sinon m'arranger pour charger à 0,19€/kWh, mais beaucoup moins de flexibilité sur les horaires.

en dessous de 20% de SOC, avec borne mis en destination, je prends systématiquement 140 kw/h de puissance de charge que ce soit chez ELECTRA ou IONITY Le plateau de charge de la 89 est bien plus long et intéressant 👍

Tu as du louper l'email, tout le monde l'a reçu le même jour (pour l'augmentation à 34cts)

A moins de vendre à un bon prix pour l'acheteur, ce dernier n'a aucun intérêt à signer une telle clause.