Avis sur le Renault ZOE

J'ai acheté ma Zoé d'occasion avec 16500 km au compteur, c'est un véhicule de 2021, R110, 52KW de capacité de batterie. Il s'agit de ma toute première voiture et j'ai décidé de franchir le pas de l'électrique avant tout pour des raisons économiques. En effet, je recharge ma voiture en AC sur des prises 22kw/h carrefour environ tous les 4 jours. Une heure de recharge me donne 45% de batterie ce qui me suffit largement pour assurer mes déplacements quotidiens. De plus, je profite d'une heure de recharge gratuite par jour avec ma carte de fidélité carrefour ce qui me permet de rouler sans dépenser un centime en énergie. À ce jour je suis le propriétaire de ma zoé depuis 10 mois et j'ai effectué plus de 8000 km sans jamais avoir été freiné par l'autonomie du véhicule. J'ai lu beaucoup de témoignages concernant d'éventuels problèmes techniques mais je n'en ai jamais rencontré. Je compte garder le véhicule aussi longtemps que je pourrais.

C'est ma 2e Zoé véritable 5 places pas cher à l'entretien et à la consommation.

c'est ma troisième ZOE elle n'est plus fabriqué ! , jusqu'a 500km en montagne l'été avec 26 degres , ce n'est pas qu'une citadine loin de là , impossible de revenir au thermique .la R4 avec une batterie de 60kw serait parfait (coffre ridicule pour la r5) , je pense aux coorénne pour 2026 dommage ,renault a été précurseur mais il faudrait qu'ils 'écoutent un peu les consomateur autre que les citadins.

Amateur d'un tout d'autre genre de véhicules jusqu'à ce jour (807, Mini Countryman, DS5 Hybride) et réalisant 90% des déplacements dans un périmètre inférieur à 20 km de mon domicile et le plus souvent en ville; pour aller en clientèle, j'ai opté pour une ZOE en LOA depuis 2 ans. Cela a été une révolution tant dans mes habitudes qu'une révolution. Avec 10 000 Km par an le cout mensuel est dérisoire par rapport à mes anciens véhicules et l'économie réalisée nous a permis d'acquérir un nouveau deuxième véhicule, hybride celui là, d'une catégorie supérieure (Mercedes GLA 250e). La recharge à mon domicile à 80% dans la nuit est suffisante pour mon utilisation et réalisée en moyenne une fois par semaine. L'utilisation du frein en mode "B" rend quasi nulle l'utilisation du frein en ville sauf pour l'arrêt complet du véhicule. J'ai un consommation le plus souvent de 12.9 Kwh/100 avec plus de 50% d'énergie récupérée en décélérant. La tablette est très suffisante pour connecter AMAZON MUSIC et le GPS de mon téléphone Android. L'assurance à 30€ par mois est tout à fait acceptable. Je pourrai être un excellent "vendeur" de ZOE en décrivant tous les avantages que j'ai désormais en ayant fait ce choix.

Le confort est plutôt bon surtout après installation de l'accoudoir central qui n'existe malheureusement qu'en accessoire. L'autonomie est satisfaisante et permet de réaliser des trajets plus long que ce que je pensais. Le chargeur AC 22Kw permet une recharge relativement rapide à un cout raisonnable lorsque les bornes sont capables de suivre. Vraiment dommage que l'option DC Combo 50Kw ne soit apparemment pas installable à posteriori si elle n'a pas été commandée à l'achat du véhicule. Globalement le cout de recharge est dans mon cas très modéré puisque au moins 80% des recharges sont faites à domicile et à l'aide d'une installation photovoltaïque. Le seul point franchement négatif est une panne ayant entrainé un mois entier d'immobilisation du véhicule principalement du à un dysfonctionnement du service centralisé de gestion des véhicules sous garantie.

véhicule acheté neuf avec une grosse remise (42% avec bonus), après un apprentissage et une nouvelle façon de voir la route , QUE DU POSITIF. je roule beaucoup (43000 km en deux ans) et on on a fait de grande distance par la national , découvert des petit resto et hotel sympa .j'ai l'option charge rapide. Je recharge très souvent à la maison et prends jamais l'autoroute Nous avons fait de sacré économie ( au bas mot 2000 euros) sur les plein par rapport a un thermique. On vient de changer à 41500km le premier train de pneu. tenue de route , accélération, freinage régénératif , silence sont ses points fort , les sièges ne sont pas assez confortable sur grande distance et la fermeture: ouverture des portes trop sensible , se déclenche trop près.

Bonjour, C'est ma deuxième Zoé. Très content à tous les points de vue, confort, autonomie, puissance. Je recharge principalement à un magasin qui offre la recharge à ces clients, je roule très peu sur autoroute ou si je suis obligé de la prendre je me cale derrière un camion pour être dans l'aspiration (habitude que j'ai prise quand j'étais caravanier) et je consomme très peu. Il n'est pas rare que l'ordinateur de bord m'affiche une autonomie de 500 Km après avoir rechargé en période estivale et 350 km en période hivernal. La seule chose que je regrette c'est que Renault n' ai pas fait une Zoé en version 90ch avec une batterie de 50 kW, car je pense que l'autonomie serais plus importante encore. Quand je roule en montagne j'ai une plus grande autonomie au retour que quand je suis parti. En 22 mois j'ai parcouru 8500Km. Je possède une Zoé depuis 2018 c''était une R90 avec une batterie de 40kW, avec elle j'ai eu quelques soucis de vibration dans le volant quand je m’était le chauffage, Renault à changé tout le bloc de ventilation, c'est le seul souci que j'ai eu depuis ma première Zoé. Voila je pense avoir fait le tour. Mum'S

Très satisfait globalement, pour mes trajets à l'échelle d'un département (j'ai roulé 49 000 km en 2,5 ans) - Autonomie et consommation : J'ai roulé jusqu'à 455 Km avec un seul "plein" (les batteries avaient alors 18 mois). Je n'ai pas un chiffre exact sur l'autonomie la plus faible possible, mais le chiffre de 250Km me parait réaliste en roulant à 130km/h avec une température légèrement négative (avec batteries à 18 mois d'âge aussi). Sur les départementales très roulantes je suis facilement sous les 12kw en moyenne, sans pénaliser la vitesse. - Fiabilité : 2 fois le véhicule a été retrouvé en panne du fait de sa batterie de servitude vide. La cause n'a pas été identifiée. Une pièce électronique a néanmoins changée (gratuitement car dans les 2 ans de garantie). Depuis cela ne s'est pas reproduit (à suivre). Quelques recharges programmées la nuit n'ont pas démarré. Maintenant je vérifie que le voyant au-dessus de la prise soit correctement allumé avant le laisser l'auto (à suivre). - Porte bagages : impossible du fait de la composition du toit trop légère m'a t on dit. Bien dommage, car l'abattement des sièges arrières n'est que partiel.