Ce dossier vous présente ce qu’il faut savoir sur la recharge d’une voiture électrique : recharge à domicile ou sur bornes publiques, différents types de prises ... Comment recharger la batterie de sa voiture électrique ? Automobile Propre vous dit tout.
La recharge d’une voiture électrique sur borne : à domicile ou en itinérance selon les besoins.
Vous y trouverez :
- Les trois solutions de recharge à domicile (prise, prise renforcée, wallbox)
- Comment utiliser le réseau de bornes publiques en France
- Les temps de recharge réels : de 20 minutes (borne rapide) à 8–12 heures pour une petite batterie, ou jusqu’à 20–24 heures pour une batterie d’environ 50 kWh (prise domestique)
- Le vrai coût de la recharge : 2-3 € aux 100 km à domicile vs 6-10 € sur autoroute
- Les différents types de prise que l’on peut trouver sur un véhicule élect (Type 2, Combo CCS, CHAdeMO)
- 500 € de crédit d’impôt pour l’installation d’une wallbox + prime à l’achat via le dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE)
La recharge sur borne publique permet de récupérer rapidement de l’autonomie, notamment sur les longs trajets.
La recharge sur bornes publiques représente 5 à 10 % des charges effectuées par les conducteurs de voitures électriques. Cette part augmente pour les longs trajets et pour ceux qui n’ont pas accès à une solution de recharge à domicile.
Le réseau de recharge public ne cesse de s’étendre. En 2026, la France compte 179 876 points de recharge accessibles au public (au 31 octobre 2025), dont 18 000 bornes rapides (50 kW et plus). L’objectif gouvernemental vise 400 000 bornes d’ici 2030.
Les bornes de recharge publiques sont installées dans de nombreux lieux :
- En voirie : places de stationnement dédiées dans les villes
- Parkings publics : centres-villes, gares, aéroports
- Centres commerciaux : Leclerc, Auchan, Ikea, etc.
- Stations-service autoroutières : Aires Total Énergies, Ionity, Electra, Tesla Superchargeurs
- Hôtels et restaurants : pour recharger pendant votre pause
- Concessions automobiles : certaines proposent la recharge gratuite
Trouver une borne de recharge près de chez vous
Carte des bornes de recharge publiques pour voitures électriques en France.
Pour localiser facilement les bornes de recharge disponibles, vous pouvez utiliser des applications mobiles ou des sites web dédiés. Chargemap est un service participatif qui référence l’ensemble des bornes de recharge en France et en Europe.
Disponible gratuitement sur le web et en application mobile, Chargemap permet de localiser les bornes près de chez vous, de consulter les avis des utilisateurs, de vérifier la disponibilité en temps réel et de connaître les tarifs pratiqués. Le service propose également le Chargemap Pass, un badge d’accès multi-réseaux qui simplifie le paiement sur plus de 700 réseaux européens.
D’autres solutions existent pour localiser les bornes : le GPS intégré à votre véhicule électrique affiche automatiquement les bornes compatibles, tandis que Google Maps et Waze intègrent désormais cette information dans leurs résultats de recherche.
Comment payer sur une borne publique
La recharge sur ces bornes nécessite bien souvent un moyen de paiement spécifique :
- Badge ou carte RFID : proposés par les différents réseaux (Chargemap Pass, Izivia, Ionity…)
- Application mobile : paiement direct via smartphone avec QR code
- Carte bancaire : disponible sur les bornes les plus récentes
Certaines bornes restent gratuites, notamment dans les centres commerciaux pendant vos achats (Leclerc, Auchan, Lidl) ou chez certaines collectivités locales. Il est recommandé de s’équiper d’un badge multi-réseaux pour faciliter l’accès aux différentes infrastructures, car toutes les bornes n’acceptent pas encore le paiement par carte bancaire.
Les principaux réseaux de recharge en France
- Ionity : réseau ultra-rapide européen (jusqu’à 350 kW) sur autoroutes
- Total Énergies : plus de 30 000 points dont bornes rapides en stations-service
- Electra : bornes rapides en centres-villes et zones commerciales
- Tesla Superchargeurs : ouverts aux autres marques depuis 2023
- Izivia (EDF) : réseau urbain et autoroutier étendu
- Lidl, Leclerc, Auchan : recharge souvent peu chère pendant vos courses
Les places de recharge publiques sont réservées aux véhicules en cours de charge. Le stationnement d’un véhicule thermique ou électrique non branché sur ces emplacements est verbalisable. Pensez à libérer la borne dès la fin de votre recharge, notamment si d’autres conducteurs attendent.
Pour aller plus loin : Quels badges pour accéder aux bornes ?
L’écran du véhicule affiche le temps restant, la puissance délivrée et le niveau de charge lors d’une recharge rapide.
Le temps de recharge et le coût sont deux questions essentielles pour tout conducteur de voiture électrique. Ces deux critères varient considérablement selon la solution de recharge utilisée et votre usage du véhicule.
Temps de recharge selon les solutions
Le temps nécessaire pour recharger dépend de trois facteurs : la puissance de la borne, la capacité de la batterie et la puissance maximale acceptée par votre véhicule.
Temps de recharge comparatif
| Solution de recharge | Puissance | Temps pour 100 km* | Temps charge complète (50 kWh)* |
|---|---|---|---|
| Prise domestique | 2,3 kW | 3h | 20-24h |
| Prise renforcée (Green’Up) | 3,7 kW | 2h | 13-15h |
| Wallbox 7 kW | 7 kW | 1h | 7-8h |
| Wallbox 11 kW | 11 kW | 35 min | 4-5h |
| Wallbox 22 kW | 22 kW | 20 min | 2-3h** |
| Borne rapide | 50 kW | 8 min | 50 min (0-80%) |
| Borne ultra-rapide | 150-350 kW | 3 min | 20-30 min (0-80%) |
*Temps indicatifs pour une batterie de 50 kWh (Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-208). Les temps varient selon le modèle de véhicule.
**Sous réserve que le véhicule accepte cette puissance (Renault Zoé, Tesla Model 3…).
Bon à savoir : La recharge ralentit automatiquement au-delà de 80 % pour préserver la batterie. C’est pourquoi les bornes rapides affichent un temps jusqu’à 80 %.
Coût de la recharge à domicile et en itinérance
À domicile, le coût dépend de votre tarif électrique. Le prix du kWh est d’environ 0,25 € en heures pleines et 0,16 € en heures creuses (tarifs 2025). Sur les bornes publiques, les tarifs varient selon l’opérateur et la puissance de la borne.
Coûts de recharge comparatif
| Solution | Coût pour 100 km | Coût charge complète (50 kWh) |
|---|---|---|
| Domicile – heures creuses | 2-3 € | 8 € |
| Domicile – heures pleines | 3-4 € | 12,50 € |
| Borne publique AC (22 kW) | 4-6 € | 15-25 € |
| Borne rapide (50-150 kW) | 6-8 € | 25-32 € |
| Borne ultra-rapide autoroute | 8-10 € | 30-40 € |
| Supermarché (gratuit) | 0 € | 0 € |
Tarifs indicatifs 2025. Les prix varient selon les opérateurs et les abonnements.
Conseil : Rechargez à domicile en heures creuses pour diviser votre budget par deux. Profitez des bornes gratuites en supermarché pendant vos courses.
Les modes de recharge définissent la façon dont votre voiture et la borne communiquent entre elles. Cette communication garantit la sécurité de la recharge, particulièrement importante lorsque les courants électriques sont élevés comme sur les bornes rapides.
Il existe quatre modes normalisés, du plus simple (prise domestique) au plus performant (recharge rapide en courant continu).
Les 4 modes de recharge
| MODE 1 | MODE 2 | MODE 3 | MODE 4 | |
|---|---|---|---|---|
| Principe | Absence de contrôle de charge | Boîtier de contrôle intégré au câble | Contrôle de charge et intelligence dans la borne | Charge en courant continu |
| Type de prise | Prise domestique non dédiée | Prise domestique ou dédiée | Borne de charge (Type 2, Type 3) | Station de charge rapide (CHAdeMO, Combo CCS) |
| Puissance | Non applicable | 1,8-3,2 kW limité à 8-10A | 3,7-22 kW AC (mono ou triphasé) | 50-350 kW DC |
| Temps de charge | 8-12h | 8-12h | 1-8h | 20-40 min (0-80%) |
| Type de charge | Non préconisé pour les voitures | Charge lente occasionnelle | Charge normale à accélérée quotidienne | Charge rapide occasionnelle |
| Sécurité | Dépend de l’installation existante (limitée à 8A) | Boîtier de contrôle dans le câble | Contrôle et protection dans la borne | Convertisseur AC/DC avec contrôle intégré |
| Usage typique | Non recommandé | Dépannage ou usage très occasionnel | Domicile (wallbox) et bornes publiques AC | Trajets longue distance, autoroutes |
En pratique :
- Mode 2 : utilisé avec le câble occasionnel fourni avec votre voiture
- Mode 3 : le plus courant, utilisé avec les wallbox à domicile et les bornes publiques AC
- Mode 4 : recharge rapide sur autoroute et en itinérance
Le Mode 1 n’est plus utilisé pour les voitures électriques en raison de l’absence de sécurité. Le Mode 2 avec câble de contrôle reste la solution de dépannage ou pour les très petits rouleurs.
Plusieurs types de prises coexistent pour recharger les voitures électriques. Rassurez-vous : en 2026, la prise Type 2 équipe 99 % des véhicules neufs vendus en Europe, et le Combo CCS s’est imposé comme standard européen pour la recharge rapide.
Prise domestique (Type E/F)
La prise domestique standard française est compatible avec tous les véhicules électriques via le câble occasionnel fourni (ou en option). C’est la solution la plus accessible mais aussi la plus lente.
Caractéristiques prise domestique
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Puissance | 2,3 kW AC monophasé |
| Mode de charge | Mode 1 et 2 |
| Application | Infrastructure domestique |
| Compatibilité | Citroën Ami et toutes les voitures avec câble correspondant |
Les véhicules comme la Citroën Ami, dotés d’une petite batterie, se contentent uniquement de cette prise. Les autres véhicules disposent de prises supplémentaires pour des recharges plus rapides.
Prise Type 1 (anciens modèles japonais)
La prise Type 1 ne se trouve que côté véhicule. Elle équipait essentiellement les véhicules japonais commercialisés avant 2020. Ce standard est aujourd’hui abandonné au profit de la prise Type 2.
Caractéristiques prise Type 1
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Puissance | 3-7 kW AC monophasé |
| Mode de charge | Mode 3 |
| Application | Véhicule uniquement |
| Compatibilité | Nissan LEAF (anciennes générations), Mitsubishi iMiEV, Citroën C-ZERO, Peugeot iOn |
Note : Ces modèles sont en fin de commercialisation ou retirés du catalogue. La prise Type 1 n’équipe plus aucun véhicule neuf vendu en Europe depuis 2020.
Prise Type 2 : le standard européen
La prise Type 2 est le standard européen pour la recharge en courant alternatif des voitures électriques.
Validée comme standard européen, la prise Type 2 est devenue la norme sur le marché. Elle se trouve côté véhicule sur 99 % des voitures électriques vendues en Europe, mais aussi côté borne de recharge publique.
Pour recharger sur une borne Type 2, vous aurez besoin d’un câble Type 2 / Type 2 (le plus courant) ou Type 2 / Type 1 si votre véhicule dispose d’une prise Type 1.
Caractéristiques prise Type 2
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Puissance | 3-43 kW AC (mono ou triphasé) |
| Mode de charge | Mode 3 |
| Application | Véhicule et infrastructure |
| Compatibilité | Quasi-totalité des véhicules électriques neufs depuis 2020 |
Modèles équipés (liste non exhaustive) :
Citadines et compactes :
SUV et berlines :
- Alpine A290
- BMW iX2 / iX3
- Hyundai Kona Electric
- Kia EV3 / EV6
- Mercedes EQA / EQB
- MG 4 / MG 5
- Peugeot e-3008
- Renault Mégane E-Tech
- Renault Scénic E-Tech
- Tesla Model 3 / Model Y
- Volkswagen ID.3 / ID.4 / ID.5
- Volvo EX30 / EX40
Prise Type 3 (obsolète)
La prise Type 3 (ou Type 3C) n’est quasiment plus utilisée. Quelques anciens réseaux comme Paris Recharge en sont encore équipés, mais ce standard a été abandonné au profit de la prise Type 2.
Pour recharger sur une prise Type 3, vous aurez besoin d’un câble Type 3 / Type 2 ou Type 3 / Type 1 selon votre véhicule.
Caractéristiques prise Type 3
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Puissance | 3-22 kW AC triphasé |
| Mode de charge | Mode 3 |
| Application | Infrastructure (quelques anciens réseaux) |
| Compatibilité | Anciens modèles avec câble adapté |
CHAdeMO : recharge rapide (anciens modèles)
La prise CHAdeMO équipe les premiers véhicules électriques modernes, principalement japonais. Le câble est toujours attaché côté borne. Ce standard a été progressivement remplacé par le Combo CCS en Europe.
Caractéristiques CHAdeMO
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Puissance | 50-100 kW DC |
| Mode de charge | Mode 4 |
| Application | Véhicule |
| Compatibilité | Nissan LEAF (toutes générations), Lexus UX 300e, Citroën C-ZERO, Mitsubishi iMiEV, Peugeot iOn |
Note : Les nouveaux modèles privilégient désormais le Combo CCS. Le CHAdeMO reste présent sur certaines bornes pour assurer la compatibilité avec les véhicules en circulation.
Combo CCS : le standard européen de recharge rapide
La prise Combo CCS est le standard européen pour la recharge rapide en courant continu des voitures électriques.
Le Combo CCS (Combined Charging System) est le standard européen pour la recharge rapide en courant continu. Le câble est toujours attaché côté borne. Il équipe la quasi-totalité des véhicules électriques lancés en Europe depuis 2020.
Cette prise combine la recharge AC (via les contacts Type 2) et DC (via les contacts supplémentaires), d’où son nom « Combo ».
Caractéristiques Combo CCS
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Puissance | 50-350 kW DC |
| Mode de charge | Mode 4 |
| Application | Véhicule |
| Compatibilité | Standard sur tous les véhicules électriques récents |
La puissance de charge dépend du véhicule :
- Entrée de gamme : jusqu’à 100 kW (Dacia Spring, Citroën ë-C3)
- Milieu de gamme : 100-150 kW (Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-208)
- Haut de gamme : 150-270 kW (Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Tesla Model 3)
- Très haut de gamme : 270-350 kW (Porsche Taycan, Audi e-tron GT)
Quelle prise pour ma voiture électrique ?
- Prise Type 2 : équipe 99 % des véhicules neufs européens (recharge AC 3-22 kW)
- Combo CCS : standard actuel pour recharge rapide (50-350 kW DC)
- CHAdeMO : anciens modèles japonais (Nissan LEAF, Lexus UX)
- Type 1 : véhicules d’avant 2020, aujourd’hui obsolète
Conseil : Si vous achetez un véhicule électrique neuf, assurez-vous qu’il dispose de la prise Type 2 (recharge AC) et du Combo CCS (recharge rapide). C’est le cas sur la quasi-totalité des modèles vendus en Europe.
Aides financières disponibles en janvier 2026 pour l’installation d’une borne de recharge électrique : prime Advenir, TVA 5,5 % et aides locales.
Installer une borne de recharge à domicile ou acheter un véhicule électrique représente un investissement. Heureusement, plusieurs aides financières existent en 2026 pour réduire ces coûts.
La prime ADVENIR pour les résidences collectives
En 2026, le programme Advenir constitue un dispositif de référence pour accompagner l’installation de bornes de recharge dans les copropriétés et résidences collectives. Il vise principalement à soutenir le déploiement d’infrastructures de recharge dans les parkings partagés.
L’aide financière peut atteindre 600 € HT par point de recharge installé. Lorsqu’une infrastructure collective est mise en place pour préparer le parking à la recharge électrique, le montant de la prime peut être porté jusqu’à 8 000 € HT, dans la limite d’un parking de 100 places.
Ce dispositif s’adresse aux copropriétés, syndics et gestionnaires de résidences, et permet de réduire significativement le coût des travaux nécessaires à l’équipement des parkings en bornes de recharge. Il contribue ainsi à faciliter l’accès à la recharge à domicile pour les occupants des logements collectifs.
Le programme Advenir est cumulable avec la TVA réduite à 5,5 % et peut être complété par des aides locales, variables selon les territoires.
Primes CEE pour l’installation de bornes de recharge
Le dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) pour l’installation de bornes de recharge n’est plus en vigueur depuis le 1er janvier 2026. Cette évolution met fin aux primes dédiées aux particuliers, qui doivent désormais se tourner vers d’autres aides comme la TVA réduite ou les dispositifs locaux pour financer leur installation.
Aides locales et régionales
Au-delà des aides nationales, de nombreuses collectivités proposent des aides supplémentaires pour l’installation de bornes de recharge ou l’achat de véhicules électriques.
Ces aides varient selon votre région et votre commune :
- Île-de-France : aides régionales pour bornes en copropriété
- Provence-Alpes-Côte d’Azur : subventions installation wallbox
- Grand Est, Occitanie : primes locales cumulables
- Communes : certaines villes ajoutent des aides spécifiques
Renseignez-vous auprès de votre mairie, conseil départemental ou conseil régional. Ces aides sont cumulables avec le crédit d’impôt national.
Les voitures hybrides rechargeables se branchent comme les modèles électriques pour recharger leur batterie comme la nouvelle 3008 en version hybride rechargeable.
Les voitures hybrides rechargeables combinent un moteur thermique et un moteur électrique avec une batterie rechargeable. Leur recharge fonctionne exactement comme celle des voitures 100 % électriques.
Les hybrides rechargeables se branchent sur les mêmes prises et bornes :
- Prise domestique : charge complète en 4-8h selon la batterie (8-15 kWh généralement)
- Prise renforcée ou wallbox : charge complète en 2-4h
- Borne publique : rarement utilisée car autonomie électrique limitée (30-100 km)
L’intérêt principal d’une hybride rechargeable est de rouler en électrique sur vos trajets quotidiens courts. Pour maximiser les économies, il est essentiel de recharger quotidiennement à domicile. Sans recharge régulière, vous consommez uniquement du carburant et perdez l’avantage économique et écologique du véhicule.
La majorité des hybrides rechargeables sont équipées d’une prise Type 2 pour la recharge AC. Elles n’ont généralement pas de prise Combo CCS car leur petite batterie ne nécessite pas de recharge rapide, à l’exception des modèles haut de gamme.
Vous avez encore des questions sur la recharge ? Voici les réponses aux interrogations les plus courantes.
Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ?
Le temps de recharge dépend de trois facteurs : la puissance de la borne, la capacité de votre batterie et le chargeur embarqué de votre véhicule. Sur une prise domestique, comptez 20 à 24 heures pour une charge complète. Avec une wallbox de 7 kW, la solution la plus courante, le temps descend à 7-8 heures. Les bornes rapides permettent de récupérer 80 % de batterie en 20 à 40 minutes selon leur puissance (50 à 350 kW). Pour un usage quotidien, la recharge nocturne à domicile vous permet de partir chaque matin avec 100 % de batterie. Les bornes rapides sont réservées aux trajets longue distance.
Combien coûte l’installation d’une wallbox à domicile ?
Une wallbox coûte de 500 à 1 500 € selon la puissance et les options (pilotage intelligent, connectivité). L’installation par un électricien certifié IRVE ajoute 300 à 800 € selon la distance entre votre tableau électrique et l’emplacement de la borne. Le budget total varie donc de 800 à 2 300 €. Bonne nouvelle : le crédit d’impôt de 500 € réduit significativement ce coût. Certaines régions proposent des aides supplémentaires de 200 à 500 €, ramenant l’investissement réel de 300 à 1 600 €.
Peut-on recharger sa voiture électrique sur une prise normale ?
Oui, toutes les voitures électriques peuvent se recharger sur une prise domestique standard avec le câble fourni. Cette solution est économique mais plus lente : comptez 8 à 12 heures pour une charge complète. Il est recommandé de faire vérifier votre installation électrique par un professionnel avant une utilisation régulière. La recharge sollicite la ligne électrique avec un courant continu de 10A pendant plusieurs heures. Le risque reste faible, mais mieux vaut s’assurer que votre installation est aux normes.
Combien y a-t-il de bornes de recharge en France en 2026 ?
La France compte plus de 179 876 points de recharge accessibles au public au 31 octobre 2025, dont 18 000 bornes de recharge rapide (50 kW et plus). Le réseau continue de s’étendre avec un objectif gouvernemental de 400 000 bornes d’ici 2030.
Vous pouvez localiser les bornes près de chez vous grâce à des applications gratuites comme Chargemap, ou directement via le GPS de votre véhicule électrique.
Quelle est la différence entre la recharge AC et DC ?
La recharge AC (courant alternatif) est utilisée à domicile et sur les bornes publiques classiques. Elle délivre une puissance de 3 à 22 kW. Le courant est converti en continu par le chargeur embarqué de votre véhicule.
La recharge DC (courant continu) équipe les bornes rapides avec des puissances de 30 à 350 kW. La conversion du courant se fait directement dans la borne, ce qui permet des temps de charge beaucoup plus courts : 20 à 40 minutes pour récupérer 80 % de batterie.
Puis-je recharger ma voiture électrique en copropriété ?
Oui, vous avez un « droit à la prise » en copropriété, inscrit dans la loi. Vous pouvez demander l’installation d’une borne à vos frais sur votre place de parking. La copropriété ne peut s’y opposer sauf motifs sérieux et légitimes (raisons techniques ou de sécurité).
La procédure nécessite de notifier le syndic 6 mois avant l’assemblée générale. Vous devez fournir un devis d’installation par un électricien certifié IRVE et un schéma d’installation.
La recharge de votre voiture électrique est désormais simple et accessible grâce à des solutions adaptées à tous les usages.
L’essentiel à retenir :
- Recharge à domicile : trois solutions selon votre budget (prise domestique gratuite, prise renforcée 350-500 €, wallbox 800-1 800 € après crédit d’impôt 500 €)
- Recharge publique : 179 876 points de recharge en France, dont 18 000 rapides, avec objectif de 400 000 d’ici 2030
- Temps de recharge : de 20 minutes (borne rapide) à une nuit (domicile selon puissance)
- Coût économique : 2-3 € aux 100 km à domicile vs 6-10 € sur autoroute, soit 4 fois moins cher qu’un véhicule thermique
- Prises standardisées : Type 2 (95 % des véhicules neufs) et Combo CCS (recharge rapide)
Pour démarrer sereinement, privilégiez l’installation d’une wallbox 7 kW si vous avez accès à un parking privé. C’est la solution optimale pour recharger chaque nuit et partir avec 100 % de batterie chaque matin.
Qu’il s’agisse d’un garage fermé ou d’une place de stationnement extérieure, la recharge à domicile s’adapte à votre configuration immobilière.
La recharge à domicile représente 90 % des charges effectuées par les conducteurs de voitures électriques. C’est la solution la plus économique et la plus pratique pour faire le plein au quotidien. Vous avez le choix entre trois solutions selon votre budget et vos besoins :
Si vous habitez en copropriété, sachez que vous bénéficiez d’un droit à la prise pour installer une borne sur votre place de parking.
Installer une borne de recharge pour ma voiture électrique
Recharger sur une prise domestique : la solution économique
Toutes les voitures électriques sont livrées avec un câble de recharge pour prise domestique (appelé aussi câble occasionnel). Vous pouvez quotidiennement l’utiliser pour recharger à domicile sans installation particulière.
Avantages de la prise domestique :
Inconvénients et précautions :
La puissance est limitée à 2,3 kW (10A maximum), ce qui implique des temps de recharge longs : comptez 8 à 12 heures pour une petite batterie, et jusqu’à 20 à 24 heures pour une batterie d’environ 50 kWh.
Il est recommandé de faire vérifier votre installation électrique par un professionnel avant une utilisation régulière. Votre voiture va solliciter la ligne électrique avec un courant continu de 10A pendant plusieurs heures. Même si le risque d’échauffement reste faible à cette puissance, mieux vaut s’assurer que votre tableau électrique et vos prises sont aux normes.
Notre conseil : La prise domestique convient parfaitement si vous rechargez la nuit et parcourez moins de 100 km par jour. Au-delà, optez pour une solution plus puissante.
Recharger sur une prise renforcée : le bon compromis
La prise renforcée est une solution intermédiaire entre la prise domestique et la wallbox. Elle offre une puissance de recharge augmentée pour un investissement raisonnable.
La Green’Up de Legrand, référence du marché, délivre 3,7 kW et coûte moins de 200 € en pack avec le disjoncteur différentiel. L’installation par un électricien ajoute 150 à 300 € selon la configuration. Vous pourrez retrouver des Green’Up de Legrand sur le site de Mister-ev.
Avantages :
Cette solution convient aux conducteurs qui parcourent 50 à 100 km par jour et peuvent recharger toutes les nuits.
La wallbox : la solution optimale pour recharger rapidement
La wallbox est la solution de recharge la plus performante et sécurisée pour votre foyer en 2026.
La wallbox (ou borne de recharge domestique) est la solution recommandée par les constructeurs automobiles. Elle combine rapidité de charge, sécurité maximale et fonctionnalités intelligentes.
Puissances disponibles :
Fonctionnalités modernes :
Les wallbox 2026 intègrent souvent :
Combien coûte l’installation d’une wallbox ?
Le budget total se décompose ainsi :
L’installation doit être réalisée par un électricien certifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Cette qualification garantit une installation conforme et sécurisée.
Quelle puissance de wallbox choisir ?
Bon à savoir : Vérifiez la puissance de charge AC maximale de votre véhicule. Inutile d’installer une wallbox 22 kW si votre voiture plafonne à 7 kW !
Si vous souhaitez vous équiper, vous pouvez effectuer une demande de devis pour l’installation d’une wallbox.
Recharge à domicile : notre comparatif
*Temps pour une batterie de 50 kWh (Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-208). Les temps varient selon le modèle.
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