Lancée début 2022, la Mégane électrique est passée par la case restylage en 2026. La refonte porte sur le design de la partie avant et la batterie, avec à la clé plus d'autonomie.
Quatre ans après ses débuts, la Mégane a été restylée. Comme souvent, l'essentiel des modifications se trouve à l'avant, avec un logo plus discret et une nouvelle signature lumineuse, composée de petits losanges empilés, de chaque côté du bouclier, qui opte pour sa part pour un aspect plus sportif. A l'arrière, on note un habillage des feux revu.
Classée chez les compactes, la Mégane est un petit gabarit, avec seulement 4,20 mètres de longueur, ce qui se ressent sur l'habitabilité à l'arrière. Au niveau du coffre, la compacte française totalise 440 dm3 (norme VDA) de volume de chargement.
| Longueur | 4.20 m |
| Largeur | 1,78 m |
| Hauteur | 1,52 m |
| Empattement | 2,69 m |
Renault Megane électrique : nos premières impressions en vidéo
Rien n'a changé à bord à l'occasion du restylage, à part quelques habillages. L'intérieur reste dans le coup, avec une instrumentation numérique 12,3 pouces complétée par un grand écran tactile. Placé en position verticale, celui-ci est légèrement orienté vers le conducteur.
Il y a toujours le système multimédia OpenR. Successeur du R-Link, celui-ci intègre un système d'info-divertissement Android Automotive. Celui-ci donne accès nativement aux fonctionnalités les plus connues de Google, dont Maps pour la navigation, mais aussi au Play Store pour télécharger de nombreuses applications supplémentaires.
La gamme est désormais simplifiée, avec un unique moteur de 220 ch, qui délivre un couple maxi de 300 Nm. On passe de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. La vitesse maxi est bloquée à 160 km/h.
A l'occasion de son restylage, la Mégane change de batterie. Elle se convertit au LFP. La capacité utile est désormais de 67 kWh. A noter que cela a entrainé une augmentation de la hauteur de la voiture de 20 mm. Avec cette batterie, l'autonomie mixte WLTP atteint la barre symbolique des 500 km.
La recharge est améliorée. Outre la présence en série d'un chargeur bidirectionnel 11 kW, avec les fonctions V2G et V2L, on a une recharge rapide DC jusqu'à 165 kW (+ 35 kW).
Comme pour l'offre technique, le choix de finition est simple, il n'y a plus que deux versions.
- techno : régulateur adaptatif, feux de route intelligents, caméra de recul, pompe à chaleur, instrumentation numérique 12 pouces, écran tactile 12 pouces, système openR avec services connectés Google, clim auto bizone, chargeur smartphone induction, accès mains libres, volant chauffant, jantes 19 pouces.
- esprit alpine : techno + jantes 20 pouces, sièges avant électriques et chauffants, système audio Harman Kardon, vision 360°.
La Mégane électrique restylée est disponible depuis le 7 juillet 2026. Le prix de base en techno 220 ch est de 37 500 €, soit un tarif en baisse de 2 000 €, malgré l'amélioration de la recharge et de l'autonomie.
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