Premier modèle de la gamme ID présenté par la marque allemande, la Volkswagen ID.3 a entamé sa commercialisation en France en 2019 avant un restylage en 2023. En 2026, cette première génération a cédé sa place à la nouvelle Volkswagen ID.3 Neo, disponible à la commande depuis avril 2026 : nouvelle plateforme MEB+, habitacle repensé, batteries LFP et autonomie portée jusqu'à 629 km WLTP. Cette fiche reste en ligne à titre de référence pour les modèles déjà en circulation ou disponibles d'occasion
Révélée pour la première fois lors du Mondial de l’automobile de Paris 2016, la Volkswagen ID 3 prend des allures de compacte. Elle a été le premier modèle du groupe allemand à être basé sur la plateforme MEB dédiée aux véhicules électriques.
Avec une longueur de 4,26 mètres, la Volkswagen ID.3 reste proche du gabarit de la Volkswagen e-Golf avec 4,26 m en longueur, 1,80 en largeur et 1,57 en hauteur. Son empattement est de 2,77 m.
En matière d'habitabilité, elle dispose d'un coffre de 385 litres de capacité pouvant être porté à 1 267 litres une fois les sièges arrière rabattus.
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Configurée en propulsion, la Volkswagen ID.3 propose trois configurations moteur : 107, 110 et 150 kW.
Selon la version, le 0 à 100 km/h est assuré entre 7.9 et 9.6 secondes. La vitesse de pointe est limitée à 160 km/h quelle que soit la version.
| Puissance | Couple | 0-100 km/h | |
| ID.3 Pure Performance (arrêtée) | 110 kW – 150 ch | 310 Nm | 8.9 s |
| ID.3 Pro (arrêtée) | 107 kW – 140 ch | 275 Nm | 9.6 s |
| ID.3 Performance | 150 kW – 204 ch | 310 Nm | 7.3 s |
| ID.3 Pro S | 150 kW – 204 ch | 310 Nm | 7.9 s |
En matière d'autonomie, la Volkswagen ID 3 offre trois configurations batteries :
- 45 kWh qui constitue l'entrée de gamme avec 350 km d'autonomie
- 58 kWh, version intermédiaire avec 425 km d'autonomie
- 77 kWh pour autonomie pouvant atteindre jusqu'à 544 kilomètres
Autre point important à noter : l'ensemble des capacités annoncées correspondent à des valeurs "utiles".
Essai Volkswagen ID.3 Neo : la compacte électrique a-t-elle corrigé ses défauts ?
Sur la partie recharge, la Volkswagen ID3 intégrait un chargeur embarqué d'une puissance allant jusqu'à 11 kW. Seule exception : la version d'entrée de gamme City, qui se contentait d'un chargeur de 7,2 kW. Sur la charge rapide, la puissance allait de 50 à 170 kW selon la version choisie, permettant en moyenne de récupérer 80 % d'autonomie en 30 minutes environ.
| Charge AC | Charge DC Combo | |
| ID.3 Pure (arrêtée) | 7.2 kW | 50 kW (100 kW en option) |
| ID.3 Pro (arrêtée) | 11 kW | 120 kW |
| ID.3 Pro Performance | 11 kW | 120 kW |
| ID.3 Pro S | 11 kW | 170 kW |
Lancé en 2019, le Volkswagen ID.3 passe déjà par la case restylage en mars 2023
Au-delà de son mode de fonctionnement 100% électrique, la Volkswagen ID annonce également les dispositifs de conduite 100% autonome que la marque allemande souhaite mettre en œuvre à compter de 2025.
La voiture électrique de Volkswagen pourra à terme se mouvoir seule dans certaines conditions grâce à un dispositif baptisé « ID Pilot ». Ce système d'aide semi-autonome combine le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien de voie actif, radars et caméras.
L’ID.3 restylé en 2023 présente une planche de bord avec de nouvelles surface souples doublées de mousse
Au-delà de l'édition de lancement ID.3 1st, aujourd'hui épuisée, Volkswagen proposait quatre variantes de sa compacte électrique :
- En entrée de gamme, l'ID.3 Pure Performance reposait sur une batterie de 45 kWh. Autorisant jusqu'à 350 km d'autonomie, elle était associée à un chargeur AC de 7,2 kW et à un connecteur combo allant jusqu'à 100 kW en option (50 kW de série). Cette version n'était déjà plus commercialisée avant l'arrêt du modèle.
- En entrée de gamme, l'ID.3 Pro héritait de la batterie de 58 kWh mais avec une puissance moteur réduite à 107 kW, soit 145 chevaux. Cette version était elle aussi sortie du catalogue.
- Proche de l'édition limitée ID.3 1st, l'ID.3 Pro Performance constituait le milieu de gamme. Équipée d'une batterie de 58 kWh, elle autorisait jusqu'à 427 kilomètres d'autonomie en cycle WLTP. D'une capacité de 11 kW, le chargeur AC était complété par un connecteur combo 120 kW.
- Plus haut de gamme, l'ID.3 Pro S bénéficiait de la plus grosse batterie. Dotée d'une capacité de 77 kWh, celle-ci autorisait jusqu'à 557 kilomètres d'autonomie. Côté recharge, le chargeur embarqué de 11 kW était associé à un connecteur combo 170 kW.
La Volkswagen ID.3 ayant arrêté sa commercialisation, elle n'est plus disponible sur le marché du neuf. En revanche, on vous invite à jeter un oeil aux prix de la nouvelle Volkswagen ID.3 Neo.
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