Quels sont les différents types de prises pour recharger les voitures électriques ?
Le Combo CCS (pour Combined Charging System) est un type de connecteur conçu spécifiquement pour la recharge rapide des véhicules électriques. Lancé au début des années 2010 par un consortium de constructeurs européens et américains, ce connecteur permet de combiner la recharge en courant alternatif (AC) avec la recharge en courant continu (DC) grâce à une seule et même prise. Cette polyvalence est l'une des raisons pour lesquelles le CCS s'est rapidement imposé comme la norme en Europe, en particulier pour les bornes de recharge rapide.
La guerre des standards n’a pas épargné le domaine de la mobilité électrique. Pendant plusieurs années, le marché européen a été partagé entre différentes technologies, notamment le CHAdeMO (standard japonais) et le Combo CCS. Mais en 2014, l'Union européenne a tranché en faveur du Combo CCS, le désignant comme le standard officiel pour la recharge rapide en courant continu.
Quelle borne de recharge choisir à domicile : prise, Green’Up ou wallbox ?
Ainsi, toutes les bornes de recharge rapide DC déployées depuis cette date doivent être compatibles avec la prise CCS. Ce choix garantit une interopérabilité accrue entre les véhicules et les bornes de recharge, facilitant la vie des utilisateurs de voitures électriques.
De plus en plus de constructeurs automobiles intègrent la prise Combo CCS sur leurs véhicules. Parmi les modèles les plus populaires compatibles avec ce standard, on retrouve :
- Tesla Model 3 et Model Y (en version européenne)
- Volkswagen ID.3 et ID.4
- BMW i3 et iX
- Audi e-tron
- Hyundai Kona électrique
- Nissan Ariya (pour le marché européen)
Même Tesla, qui avait initialement développé son propre connecteur, a adopté le CCS pour ses modèles vendus en Europe, renforçant ainsi l’universalité de ce standard.
Où acheter mes équipements de recharge de voiture électrique ?
Avec la montée en puissance des véhicules équipés de prises CCS, les infrastructures de recharge s'adaptent. En Europe, le réseau Ionity, soutenu par plusieurs constructeurs, accélère cette transition. Présent sur de nombreux axes autoroutiers, il propose des bornes ultra-rapides pouvant dépasser 350 kW, facilitant ainsi la démocratisation du CCS.
En somme, la prise Combo CCS s'est imposée comme le standard incontournable de la recharge rapide en Europe, soutenue par les constructeurs et les infrastructures. Performante, polyvalente et interopérable, elle est au cœur de la transition vers une mobilité plus durable. Reste à savoir : le CCS pourra-t-il suivre l'évolution rapide des technologies électriques ?
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Le Combo CCS séduit par son ingénieuse conception, alliant deux technologies en une seule prise. D’un côté, il intègre le connecteur Type 2, standard européen pour la recharge en courant alternatif, idéal pour les charges lentes à moyennes. De l’autre, il ajoute deux broches supplémentaires dédiées à la recharge rapide en courant continu. Ce système hybride permet aux conducteurs de se brancher directement sur des bornes de recharge rapide, sans avoir à recourir à un adaptateur supplémentaire et sans nécessiter une seconde prise complète sur le véhicule.
Les deux versions du CCS
Il existe actuellement deux versions principales de la prise Combo CCS :
Les atouts de la prise Combo CCS
L’adoption du Combo CCS comme standard européen de recharge rapide n’est pas le fruit du hasard. Ce connecteur présente de sérieux atouts, tant pour les utilisateurs que pour les constructeurs automobiles.
Prise Combo CCS VS prise Type 2
Bien que la prise Type 2 et le Combo CCS soient souvent évoquées ensemble, elles remplissent différentes fonctions en matière de recharge des véhicules électriques. La prise Type 2, également connue sous le nom de "Mennekes", est le standard européen pour la recharge en courant alternatif (AC). Elle est utilisée pour la recharge lente à moyenne, principalement à domicile ou sur des bornes publiques délivrant des puissances allant jusqu’à 22 kW, et parfois 43 kW pour certains modèles.
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En revanche, le Combo CCS reprend le connecteur Type 2, mais y ajoute deux broches dédiées au courant continu (DC) pour permettre une recharge rapide sur des bornes ultra-rapides, avec des puissances pouvant dépasser les 350 kW. Cette différence est cruciale pour les conducteurs souhaitant minimiser leur temps de recharge, notamment sur les longs trajets. En résumé, là où la prise Type 2 est utilisée pour des recharges quotidiennes, la prise Combo CCS s’impose pour les recharges rapides sur les grands axes routiers.
Comparaison avec le CHAdeMO
Le CHAdeMO, standard japonais autrefois dominant grâce à sa recharge bidirectionnelle, s'est vu détrôné en Europe par le Combo CCS. La raison ? Des vitesses de recharge nettement plus rapides sur les bornes disponibles en France et une adoption massive par les constructeurs européens, de Volkswagen à Tesla.
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