Après les hybrides rechargeables, Audi s'attaque au 100 % électrique avec l'Audi R8 e-tron, une sportive électrique basée sur la seconde génération de l'Audi R8.
Si Audi annonce l'ouverture des commandes en 2015, le constructeur n'indique pas encore la date de commercialisation de sa sportive électrique.
Si Audi n'a pas encore donné d'informations commerciales quant à la grille de tarif, on peut d'ores et déjà estimé que le prix de la R8 e-tron sera supérieur à celui de la R8 thermique classique déjà vendue aux alentours de 160.000 euros.
Animée par deux moteurs électriques de 170 kW et 460 Nm de couple, la R8 e-tron est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 3.9 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 250 km/h.
Logée en forme de "T" sous le châssis, la batterie lithium de la R8 e-tron cumule 92 kWh de capacité énergétique. En termes d'autonomie, le constructeur revendique 450 km en cycle NEDC.
| Catégorie | Electrique |
| Puissance du moteur électrique | 2 x 170 kW 460 Nm |
| Vitesse d'accélération (0 à 100 km/h) | 3,9 s |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Type de batterie | lithium ion |
| Capacité de batterie | 92 kWh |
| Autonomie NEDC | 450 km |
| Charge rapide | Combo CCS |
| Date de commercialisation | 2016 ? |
| Prix | Non précisé |
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Côté recharge, la R8 e-tron est compatible avec la charge rapide Combo CCS avec un temps de charge annoncé d'environ deux heures. Pour la charge AC, le constructeur n'indique pas la puissance du chargeur embarqué.