Révélée début 2017 lors du CES à Las Vegas, la FF 91 est la première voiture électrique de Faraday Future. Elle sera commercialisée en 2018 et proposera jusqu’à 700 km en cycle NEDC.
La Faraday FF 91 est animée par un groupe motopropulseur 100 % électrique capable de délivrer jusqu’à 1050 chevaux de puissance. Son architecture repose sur la plateforme VPA (Variable Platform Architecture) présentée par le constructeur début 2016 sur le concept FFZero1.
En termes de performances, Faraday Future annonce un 0 à 96.5 km/h abattu 2.39 secondes. La vitesse de pointe n’est pas indiquée.
Associé au groupe coréen LG Chem, Faraday Future propose une batterie de 130 kWh sur la FF 91, soit de quoi pouvoir parcourir jusqu’à 700 kilomètres en une seule charge selon le cycle NEDC et 600 km en cycle EPA.
Pour l’heure, le constructeur n’indique pas si plusieurs déclinaisons batteries seront proposées comme le pratique Tesla sur sa gamme.
Sans préciser le standard utilisé, Faraday revendique une vitesse de charge de 800 km/h ce qui laisse entendre l’utilisation de chargeur allant à des puissances au-delà de 150 kW.
Si Faraday n’a pas officiellement annoncé de tarifs pour son futur SUV électrique, certains médias évoquent que le prix de la FF 91 devrait être situé entre 150.000 et 200.000 dollars, soit bien plus que les modèles de Tesla.
En termes de fonctionnalités, la FF 91 proposera un dispositif de conduite autonome s’appuyant sur une foule de capteurs divers et variés. Particularité du modèle : un LIDAR 3D rétractable intégré au capot.
Les réservations de la FF 91 sont aujourd’hui ouvertes pour la Chine, les USA et le Canada. Contrairement à Tesla avec sa Model 3, Faraday n’impose pas de versement pour valider la demande.
Pour l’heure, le constructeur n’indique pas de date pour les réservations européennes.
La FF 91 sera assemblée par Faraday dans une usine en cours de construction dans l’Etat du Nevada, aux Etats-Unis. Son lancement est attendu pour 2018.
Vous trouverez ci-dessous la fiche technique de la Faraday Future FF 91 présentée début 2017 lors du CES. Attention : le constructeur n’a pas encore confirmé qu’il s’agissait de caractéristiques définitives.
| Moteur électrique | 1050 ch |
| Vitesse maximale | Nc |
| 0 – 100 km/h | 2.39 secondes |
| Type de batterie | Lithium-ion |
| Fournisseur batterie | LG Chem |
| Capacité énergétique | 130 kWh |
| Cellules batteries | Nc |
| Modules batterie | nc |
| Volume batterie | Nc |
| Poids batteries | nc |
| Autonomie batterie | 600 km EPA / 500 km NEDC |
| Garantie batterie | Nc |
| Chargeur AC | Nc |
| Chargeur rapide | 800 km/h |
| Assemblage | Nevada, USA |
| Commercialisation | 2018 |
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