Avis sur le Renault Captur E-Tech hybride rechargeable (ancien)

La voiture consomme peu mais l'autonomie n'est pas très important 50 km mais le pire c'est la recharge 3 heure

J'en suis à mon second Captur E tech. Je donne ici le constat de mon 1°, le second a 17248 km. Les consos sont similaires. Je regrette le calcul réalisé par Renault qui n'est pas juste exemple : achat carburant 1138 L donne 3.28 L/100 hors recharges électriques alors qu'a l'écran il est indiqué 2.9L/100. Si je converti les kWh de recharges en Litres de carburant ca donne 5.47L/100 . C'est tout de même pas mal

Joli,interieur et exterirur biton,bien pensé,toujours en electrique car je la branche tout les soirs et mes journees sont faites autour de 40 km .En revanche ,la souplesse des amortisseurs ainsi que le moelleux des assises est le point noir du vehicule.Son pendant est ,en revanche ,que ce dernier vire à plat,batterries au centre de gravité bas en sus, et c est bluffant...

J'ai ce véhicule depuis le 28/05/2021. je fait minimun 30km /jour pour le travail, est recharge en 1h30 au travail. Ma conso la plus basse 1.2l/100 sur 2 mois. quasi en éléctrique. Je fais aussi un peu d'autoroute ma conso moyénne 2.6l/100. Sur de long trajet autoroute et nationnale 1700km conso 5.2l/100. Je très contant de cette achat. car tout électrique la recharge est compliquer sur les autoroute en période de vacances. Le confort est bon la suspenssion un dur, mais pas hautant que les allemandes. Pourquoi avoir arrêté ce model ? Le seul défaut est le prix d'achat.

Consommation très basse qui correspond à l'utilisation pour lequel il a été conçu. Suspension à l'arrière beaucoup trop dure à basse vitesse sur les déformations.

La boîte automatique est très précise et efficace. La récupération d'énergie en décélération et aux freinages (position B du sélecteur) fonctionne bien. La combinaison thermique-électrique permet une accélération puissante en cas de besoin. Cependant, lorsque le moteur thermique se met en marche (quand la batterie de traction est à un niveau bas) il paraît être en surrégime dans un premier temps, puis se calme ensuite. J'ai des problèmes de recharge sur des bornes extérieures (freshmile par ex.) Personne n'a pu m'expliquer pourquoi.

J'ai pris en main le captur en Decemebre 2021, je suis tres content de cette voiture, adapté à mes parcours quotidien, moins de 30km par jour, ce qui me permet de rouler en electrique la pluspart du temps. Coté habitacle, je le trouve tes sympas, confortable (même si les suspensions sont rigide), avec de plastique de bon niveau, bien insoronisé. Coté conduité, la voiture est reactive soit en electrique qu'en essence, certe pas une ferrari mais plus qu'acceptable. Le moteur thermique est plus tôt discret, même sur autoroute, seule bemole peut etre le bruit aerodynamique. Coté recharge j'ai installé une prise green up, en 3h30 la voiture est chargé. J'ai parcourru que 3784km, avec des departs en weekend aussi, depuis le debut je suis à 2,9 l/100km, j'en suis tres content. Bref je suis enthusiaste de la voiture, qui est adapté à des "conducteur de ville" comme moi. Si vous faites bcp de kilometre il faut changer de type de voiture.

Acheté en mai 2021, j'ai réalisé 15.000km à mars 2022. L'autonomie annoncée en tout électrique est respectée. J'ai installé une borne de recharge dans mon box et la recharge complète se fait en moins de 4 heures. Bon confort (version Initiale Paris). Consommation sur autoroute un peu plus élevée qu'estimée cependant en tout thermique. Petit bémol pas très gênant, le calcul de l'autonomie manque de précision, les calculs ayant sans doute un peu de mal à être précis en additionnant l'autonomie électrique et l'autonomie thermique. Egalement, une alarme d'ouverture du capot avant s'allume de temps en temps et déclenche une alerte, alerte qui disparait presque immédiatement. Ça m'est arrivé une quinzaine de fois en 10 mois. Bref je recommande, très bon niveau global de satisfaction.