Avis sur le MG ZS EV

Acheté à un prix canon (30 000 € tout rond, prime gouvernementale déduite), je suis globalement satisfait de ce véhicule. Malgré quelques bugs et la qualité médiocre des caméras, je suis très satisfait de son utilisation au quotidien, tant du point de vue des trajets courts que longues distances, son autonomie étant suffisante. Son confort et son habilité sont très bien pour moi. Près de 100 000 km et 4 ans plus tard, la fiche commence à dater. Le point le plus noir, c'est la régression des performances constatée sur la recharge rapide, dont la Pmax a été bridée semble-t-il lors d'une mise à jour en concession (la fonction OTA n'ayant jamais fonctionné), constaté par plusieurs utilisateur de ZS EV (et de Marvel R) de 72 kWh européens. Ainsi, malgré des performances optimales (température de la batterie entre 25 et 30°C), la recharge prend entre 45 et 50' pour un 10-80%. Une éternité, qui donne parfois des pénalités sur certaines bornes au délà de 45'. J'ai perdu une douzaine de minutes par rapport au début. Le précondtionnement (manuel) a le mérite d'exister et permet une première charge à vitesse acceptable l'hiver, mais il n'est pas optimal : il amène la batterie à 14°C (non optimale) et n'est pas activable au dessus de 10°C... Je pense faire une action auprès du SAV MG, mais il n'est semble-t-il pas le meilleur. Je reste intéressé par MG, mais pour la suite, vu d'aujourd'hui, cela pourrait être Tesla ou Leapmotor. Désolé, je me suis concentré sur les points négatifs :-) mais il y a beaucoup de point positifs !

Je roule maintenant depuis deux ans avec cette MG, j'ai réalisé 41000 kilomètres, essentiellement pour du trajet domicile travail et un peu le week-end. je n'ai jamais entrepris de grands voyages du fait de la petite batterie avec une faible autonomie et surtout une recharge rapide, pas rapide. Il s'agit donc d'un deuxième véhicule, même si c'est celui que j'utilise le plus souvent, nous avons gardé une hybride pour les grands trajets. Recharge quasiment exclusivement à domicile. Je rejoint l'avis de la plupart des utilisateurs. C'est une voiture confortable pour avoir une conduite tranquille, même si les suspensions sont un peu molles, ce qui peut rendre les routes sinueuses difficiles et peu confortables, notamment pour les passes arrière. Le toit ouvrant est un vrai plus, surtout pour les passagers. Les révisions n'ont apporté aucune nouveautés, si ce n'est une mise à jour que j'avais demandé, car initialement la charge rapide en DC ne fonctionnait pas. Il a fallu plusieurs passages au garage pour que les techniciens trouvent la solution après un appel au centre technique. On se rend compte que les techniciens n'ont vraiment pas l'habitude des véhicules électriques et n'y connaissent pas grand chose. Jai eu des bruits de craquement dans la colonne de direction, avec changement du croisillon sous garantie, ce qui n'a pas beaucoup changé le problème. Comme beaucoup d'autres, j'ai des problèmes de buée lorsqu'il pleut ou par grand froid. La climatisation est assez mauvaise. La conduite est agréable si on conduit tranquillement. Les aides à la conduite sont inutiles, car dans ce mode il n'a pas de régénération au freinage. (La voiture freine avec les freins). Par ailleurs, elles sont assez sommaires et en pratique très peu utilisables, sachant qu'elles se déconnectent souvent pour une raison inconnue et les mises à jour n'ont pas réglé le problème. Globalement, malgré tous ces petits écueils, je suis satisfait de ce véhicule, même si je pense déjà à son successeur. Je suis ravi de ce premier pas dans le monde de l'électrique, mais maintenant que j'y ai goûté, je veux mieux.

Un bon véhicule pour le prix (acheté en véhicule démonstration) batterie 72 kw, bien fini, spacieux , efficace, ce n'est pas le meilleur en conso, ni en vitesse de charge, ni en autonomie, ni ni ni , mais c'est le meilleur rapport qualité/prix/équipement/performance ! Il est garanti 7 ans/150000 km , il a une assistance fournie gratuitement, je ne lui vois pour le moment aucun gros défaut !

Agréable à conduire et ce sent en sécurité dedans

Très bien équipée pour le prix

Véhicule qui fait le travail en fonctionnalité.coffre très correct avec une possibilité de mettre une roue de secours dans le sous coffre dommage quel ne sois pas a ouverture automatique à ce prix là en plus véhicule confortable, léger et performant avec un bon châssis non sportif mais plus typé dans le confort le châssis ne craquent pas comme sur d'autres véhicules électriques en sur poid , fiabilité à revoir juste sur les accessoires et option exemple toi ouvrant qui craquent,des bruits immobiliers dans le ciel de toit et toit ouvrant paranomique, la qualité d'images de la caméra 360° est à revoir,la caméra arrière est mal placé elle est sur le bas de par chocs elle prend toute la boue sûrement un erreur de débutant de la part de MG ,je ne regrette pas la pompe à chaleur car cela évite des problème en plus . dommage qu'il est pas de frunk également , taille de jante a revoir aussi mais dans l'ensemble je suis satisfait de ce véhicule mg

Pas déçu du vehicule car agréable a conduire, spacieux et autonomie correspondant à mes attentes. En revanche, extrêmement déçu de la gestion du SAV par MG. Mon vehicule est en panne depuis plus de 3 mois et le garage n'a que tres peu de reponse du SAV MG. Les différents boitiers changés n'ont pas résolu le problème...bien au contraire car aujourd'hui d'autres pannes sont apparues. Heureusement que mon garagiste est sérieux et qu'il m'a prêté une voiture.... Malheureusement, nous n'avons pas le choix que de partir en procédure..... A suivre...

Bonjour, Après 8 mois d'utilisation quotidienne en trajet domicile-travail je suis très satisfait de ma MG ZS EV2 de juin 2023 en finition LUXURY et batterie 51Kwh (techno LFP pour info). Véhicule confortable, ayant de la reprise et de la puissance largement suffisante pour un usage quotidien. Le toit ouvrant est appréciable durant les beaux jours (jusqu'à 80km/h, du fait de la moustiquaire qui prend trop le vent au delà) Je fais principalement de la nationale à 110Kmh (70%), un peu de départementale à 80km/h (20%) et 10% de ville et suis en moyenne à 19kwh depuis que je l'ai (juin 2023) moitié été, moitié hiver. L'autonomie chute avec le chauffage en mode conduite normal. Nettement moins en mode eco, mais du coup le chauffage fait le strict minimum. Il suffit de mettre le siège chauffant qui consomme moins que le chauffage et cela compense. C'est une habitude à prendre. Pour ma part j'ai désactivé les aides à la conduites, à part le régulateur et limiteur de vitesse (manuel) que j'utilise de temps en temps. Le régulateur adaptatif n'étant pas utile dans mon utilisation. Comme problème, j'ai eu un petit bruit dans la direction au début mais rapidement résolu en garantie. On m'a prêté une MG4 durant l'intervention, que j'ai pu essayer :) Bref je trouve que c'est une bonne voiture, avec une belle finition et très pratique au quotidien. Elle n'a rien à envier à ces concurrentes. Et le réseau MG, très professionnel. Très satisfait de mon achat !