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Mieux il ya toujours mieux... selon les critères de chacun. Faisant 25kkm dont 75% sur routes secondaires (le reste sur autoroute) le châssis/confort prime pour moi. Mais je peux aisément concevoir que quelqu'un qui passe sa vie sur autoroute ça ne compte pas... Je ne suis pas pour autant un fan boy mais étant tout de même contre l’autodénigrment ce pour quoi nous sommes assez doués en France, je fais partie des gens qui font des retours quand ils sont satisfaits. Surtout quand il y a de l'emploi derrière... Autant pour le puretech pas de pitié, autant là le scenic je trouve que ses qualités méritent mieux niveau retours. Et pour les consos j'avais fait un tropic justement pour faire un retour terrain et montrer que les consos n'ont pas forcément à voir avec certains chiffres délirants relatés par des essayeurs du dimanche. Caradisiac trouve peu ou proue les mêmes consos. Et jnak trouvé ça toute à l'heure, un bilan qualité perçue d'auto plus...

Ben c'est le truc bizarre. Tesla vend 7500 CT par mois depuis le début (sauf le premiers mois ou cela était proche de 20 000, de mémoire). hors la ligne est censée pouvoir produire 10 000 par mois (250k par an c'etait les prévisions, mais dans les docs au actionnaires c'est 125k par an - surement une 2em ligne jamais ouverte ou un seul shift). Donc il y a un hiatus. Soit tesla a des commandes et devrait pouvoir livrer 12k CT par mois, soit les 7.5k sont le max que Tesla peut produire car il y a des soucis technique (sur la 4680?). Pour les 8 mois à venir, il y aurait au mieux 70k véhicules de produits supplémentaire soit 140 ou 150k CT produit en tout. Loin des objectifs mais bon au final pas si pire (un C5 aircross c'est 20 000 véhicules par an). Ca reste quand même un beau gachis pour un super véhicule. Mais les américains n'etaient pas prets pour ca je crois (ford et rivian sont pas au top).

Il faut vraiment tester, de mémoire les sièges semblent similaires et surement pas de réglage de l'inclinaison de l'assise. Mais pour le coup je pense que je prendrais la version Alpine quand même pour avoir la mémoire des réglages (comme je bouge souvent les sièges pour des différents raisons), le support lombaire et le réglage hauteur pour passager (car quand je dis que ce sont les sièges comme dans Dacia, c'est pas figuratif, pas de réglage hauteur passager à 47 000 €). Et aussi pour les rétroviseurs à mémoire (si je me souviens bien). Mais j'ai pu ajouter support lombaire gonflable et dernièrement une rallonge de l'assise qui règle pas mal de problème et la passagère a un coussin rehausseur, tout cela pour bien moins que l'option Alpine :) Pour le rembourrage trop mou je peux rien faire mais il parait que mes gouts en la matière sont différentes que la plupart de clients (au monis clients français). C'est mon deuxième regret et sujet de réflexion pour la fin de ma LOA. Je pense que je pourrais me passer des sièges électriques avec tout ce que j'ai bidouillé mais je vais surement prendre le pack aides à la conduite. Le maintien dans la voie et régulateur couple au GPS c'est déjà une chose mais ce qui me manque aussi c'est la caméra 360° étant donnée visibilité très limitée (jantes déjà frottées bien sur). Et puis il y a l'avertisseur d'angle mort qui peut servir.

Oui, et il y a d'autres inconvénients, j'ai toute une liste des défauts de l'Elroq aussi mais la question était sur le Scénic. Je pense qu'il est évident que j'ai trouvé bien suffisamment des qualités à la Scénic pour l'acheter :). Mais cela ne me fait passer dans le mode "fanboy" qui essayera de défendre son jouet à tout prix. Ce n'est pas une mauvaise voiture mais il y a mieux, surtout pour usage systématique autoroute. D'abord, je ne doute pas tes résultats c'est juste que j'arrive pas à avoir les mêmes. Il faut que je regarde la pression, je ne sais même pas ce que mon garagiste fait... Mais sinon c'est mon style de conduite, mes trajets etc... Et ça va dans les deux sens, si on regarde sur les forums il y a des gars qui font 26/100 avec un TMY, chose qui devrait être impossible selon fanboys. Et oui, absolument même mes consos me paraissent raisonnables, comme dit, suffisamment pour ne pas éliminer la voiture de ma liste achat. Non, c'est quelque chose que j'ai eu sur mes précédentes voitures. C'est vraiment subtil, il faut des conditions spécifiques (soleil à bon angle) pour le voir. Je tenterai une photo mais pas sur ce que cela donnera. Le phénomène est apparemment courant en Allemagne et en Pologne si on y roule beaucoup sur l'autoroute. Je pense juste que sur la Scénic c'est apparu trop vite.

Je suis 100% d'accord, l'e-call n'a plus aucune utilité puisqu'il n'y aura plus de réseau, autant laisser cette batterie complètement planquée tranquille.

Ouverture d'une station Engie à Sainte-Marie-des-Champs (Intermarché). 8x 300kW CCS 4x 50kW CCS A 5min de l'A29 / A150 Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Toujours en période de découverte .... En programmant une borne Electra ,dont je ne connaissait pas l' adresse le préconditionnement est automatique .( on ne peut le couper si on met une borne à destination ) Sur un parcours de 6 km , vers la borne ,avec batterie " faible " ,la consommation s' envole 🤨 Pourquoi ,c'est un réchauffeur électrique énergivore : ( en bas a droite " entretien batterie " ) Je l'avais mis en route à domicile ,en préconditionnement manuel ,pour voir ce qui se passais : conso instantanée de 4.5 kW 😛 L affichage ODB se voit ici : Comme l' efficacité du préconditionnement se fait plutôt sur 30 ' ,pour un très petit parcours , ne pas faire comme moi , mieux vaut programmer une adresse ,plutôt que la borne , sinon on aura une conso pour pas grand chose 😄

Ouverture d'une station Allego à Brétigny-sur-Orge (Burger King). 4x 200kW CCS Prix pendant un mois à 15cts le kWh pour l'ouverture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Tesla à Morschwiller-le-Bas (Grand Frais). 6x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Tesla à Morschwiller-le-Bas (Grand Frais). 6x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Construction d'une station Tesla à Nitry, sortie 21 de l'A6. 36 bornes prévues Photo de mklrc Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Bonjour, Petit retour rapide pour ma e-Corsa Achat Avril 2020 (une des 1ères distribuées en plein COVID) version 46.2kWh utiles. Au compteur 178000km (on a bien roulé avec c'est pour ça que ça peut intéresser certains d'entre vous). Recharge lente a 3.7kWh à domicile quasi-toujours jusqu'à 100%. Recharge rapide 20 fois max jusqu'à 80%. ==> SOH = 84.2% Problèmes à signaler : Nombreuses recharges coupées durant la 3ème année --> Batterie 12v faible. Sélecteur de "vitesses" HS au bout de 4ans --> Version cobra initiale reconnue comme fragile. Prise en charge 50% par Opel, reste à charge environ 150e. Compresseur de PAC après 5ans et 135000km --> Prise en charge de 10% par Opel, reste à charge 1800e

Merci 😊 Je suis de la région toulousaine... d'une petite bourgade relativement connue pour son omelette de Pâques 😅

Pareil. Mes premiers gros freinages fantômes sont arrivés en croisant des gros camions qui étaient pourtant bien dans leur voie de circulation. Ça surprend... Après, à chaque croisement avec les poids lourds, je fais gaffe.

Bonjour Franck L, merci pour ta présentation et bienvenue sur le forum Bevolt. C'est un panorama très larges d'engins électriques. De quelle belle région viens-tu?

ah je pensais qu'il y aurait une version prop avec la batterie NMC de la version 40. Mais oui c'est logique de faire une version d'accès avec moins d'autonomie.

La batterie e-call qui utilise le réseau 3G qui va être coupé en 2028,je ne vois pas as l'intérêt de changer une batterie sur un équipement qui cessera de fonctionner ! Le NG e-call utilisera le réseau 4g & 5g.

Vraiment trop de problèmes dans cette vidéo pour tous les énumérer. Mieux vaut arrêter de regarder ces chaînes. Appelons ça du journalisme de bas étage :)

Réponse tardive mais il existe plusieurs problèmes sur cette voiture qui peuvent empêcher la recharge. Du plus anodin au pire on peut lister : Connecteur de prise T2 capricieux. Il y a un peu de jeu et parfois ça coupe la recharge. Il peut être utile de bloquer le câble dans la charnière de trappe ouverte pour garder le connecteur bien enfoncé et vers le haut Surchauffe du connecteur. En cas de forte chaleur, la charge peut se couper ou refuser de démarrer car la chaleur excessive est interprétée par le véhicule comme un potentiel court-circuit. Batterie 12v faible. La ventilation du pack durant la recharge tire sur la batterie 12v si elle est faiblarde le BMS refuse de charger. A noter que la batterie 12v est du coup très sollicitée et dure environ 3ans. On peut pousser à 4ans en la rechargeant tous les 6mois. Tension et fréquence de recharge hors limites. Ca peut arriver parce qu'il est de plus en plus dur pour ErDF de réguler la tension avec l'injection de photovoltaique sauvage. Parfois la tension du réseau dépasse 240V j'ai même vu 250V. La fréquence est parfois abaissée de quelques mHz l'hiver pour équilibrer le réseau. La borne ne régule pas toujours bien la tension et la fréquence qui en sort, ça peut mettre le BMS en erreur. Chargeur embarqué HS. Là c'est la douloureuse. Il y a des prise en charge totale ou partielle, il faut se rapprocher de votre CC. Pack HS. Jamais entendu parlé de ce cas sur cette plateforme.

tu as raison, mais ces engins de l'espace ne sont utilisé que pour cela, ils guident plus ou moins bien nos voitures, permettent a de nombreuses personne de retrouver leur chemin et on des applications qu'on ne connais pas (secret militaire oblige) si la personne est handicapée, et n'as pas les moyens de payer un jardinier, son terrain est entretenu sans effort, juste l'investissement de départ, alors qu'avant, ça ressemblais à une jungle

OVER 9000 !

Hello, je viens de prendre rendez vous dans le 74 pour la révision des 96000 km, j'ai demandé le tarif, on m'a annoncé 409€, est ce dans la moyenne ?

ça dépend si le ciel est dégagé ou encombré de nuages et de la puissance crête de chaque panneau et de la puissance de la cafetière et du volume d'eau à chauffer en partant de quelle température de l'eau. en bref, il n'y a pas de réponse standard🤣

Aucune idée pour la 4e visite. Le personnel est sympatique, ils sont à l'heure pour les rdv, donc j'y retournerai l'année prochaine, le seul soucis c'est le manque de place pour se garer...

Qu'est-ce que tu racontes ? Que de bêtises !