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pas certain que l'accès sur MEGANE SCENIC soit idéal/compatible car aucun accès par le dessus...

Merci pour ta réponse 👍 niveau bruit ils sont comment ? En tout cas vue ton utilisation, si tu dis qu'ils sont efficaces. C'est que ça doit être vrai 😀

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération pour AP

Bonjour et bienvenue ! Présentation originale.. Merci pour ta franchise. La liste de voitures est impressionnante, ça fait environ une voiture par an ça ? L'équipe de modération.

Bonjour et bienvenue sur le forum, Peux-tu nous en dire un peu plus sur toi ? Ton contexte avec la voiture ? Le kilométrage annuel ? Tes modèles actuels ou envisagés ? Ton origine géographique ? L'équipe de modération.

C'est quoi les recommandations de période d'entretien, j'en ai vu une avec 2 ans et 60 000km, mais la personne a attendu les 2 ans pour faire l'entretien alors que la voiture avait déjà 60 000km, c'est pas 2 ans ou 30 000km ?

Pas possible pour moi, c'est un verrouillage central et sans contact, sauf manipulation "de secours".

En fait en effet il faut surtout éviter du neuf ou trop récent pour la decote, les defaults on les connaît (multimedia, appli, plateforme, batterie, etc) Cependant une e208 d'occasion version 156ch à un bon prix cela vaut le coup (sous les 20k) Elle reste une des citadines avec les meilleurs autonomie et puissance. La triplette VAG (polo/raval/epiq) vient de la détrôner largement mais c'est trop recent donc tres cher. Attention juste à la garantie (idéalement prendre un modèle entretenu chez Peugeot qui a la garantie 8 ans )

Mon véhicule (ou celui que j'envisage) : cupra raval 2026 Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : budgetaire Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : trajets courts recharge sur lieu de travail Ce que je viens chercher sur le forum obtenir des réponses...

A tes frais ça risque d'être cher, sur le forum allemand j'ai vu passer un prix de 5000€ de mémoire. Fin de garantie pour moi le 22 février prochain, ils m' ont assuré que demande faite avant, ça sera pris en garantie quoi qu'il arrive. En attendant ça fait 3 fois ces dernières années que je leur parle du siège conducteur qui bouge aléatoirement a l'accélération ou au freinage, mais il ne se passe rien. Suite de l'aventure fin novembre Après changement du réducteur, puis de l'arbre droit, ils vont bien finir par me changer cet arbre/moyeux gauche! Blaireaux des sables, j'te dis

J’ai utilisé 4 Powergy l’an passé, et j’en ai été très satisfait! J’habite en altitude donc j’ai besoin de pneus performants et ceux-là font le job sur verglas comme sur 15-20 de fraîche. Pour cette année j’ai décidé d’en renouveler 2 par la version Powergy 2 donc je suppose qu’ils seront encore meilleurs 😋. Je précise que je suis en 3 LR Dual Motor

Depuis le point bas du 19 octobre, et avec un seul épisode sérieux de "pluies venues du sud", Villerest a déjà récupéré plus de douze millions de m3 (le tout avec un débit constant de ~ 10m3/s).

Bonjour Momodo j ai exactement le meme bruit a gauche en tournant a droite en courbe lors d acceleration soutenue en conduite sportive , bruit qui arrive meme en conduite cool en virage des que j ai du poids dans le coffre ou des passagers arriere cela fait depuis le debut d annee que j ai entendu ce bruit . Ma ioniq 5 etant de sept 2021 avec 73000km j ai ouvert un dossier en garantie chez mon cc mi aout , tout ce fait par mail avec la centrale hyundai .j ai enregistré le bruit qui a également etait constaté avec un mecano , le fichier audio a été transmis ( exactement comme le tien et ceux que j ai entendu sur les forums allemand : un tic tic tic caracteristique) La centrale Hyundai a demandé une vidange et inspection de l huile du reducteur : de la limaille a été trouvé ensuite l histoire a duré 2 mois pour validé le remplacement du motoreducteur avec intervention du referent hyundai de la cc. J ai demandé de controler le roulement de roue integré dans le cardan gauche ... Je viens de recuperer ma ioniq je vous donne dans le mille : toujours le bruit ... Il est vrai que j avais un leger bruit de reducteur en fin de regeneration qui n avait pas évolué depuis l achat il y a 1 an 1/2 et 20000km que je n ai plus . Content d un coté d avoir un nouveau motoreducteur mais blazé d avoir toujours le bruit ... le chef d atelier a fait un essai sur 1km donc pour lui il n y avait plus de bruit .... La voiture avait deja eu un iccu en 2023 et rebelote en fin d annee derniere ... C est vraiment une super voiture confortable mais niveau fiabilité c est decevant ... Meme si j ai de bonne relation avec mon cc je n ai meme pas envie de retourner je passe pour le relou de l histoire a chaque fois, il n aime pas trop que lon parle des forums en plus Désolé pour le pavé mais pour te rassurer Momodo tu n es pas seul 😁 Ca me gave tellement que je vais attendre que le bruit soit persistant pour faire remplacer le cardan a mes frais comme le bruit evolue pas depuis le depart ....

Ma dernière charge "problématique" dont j'ai la facture dans mon appli: aire de Montélimar sur l'A7 le 25/10/2026 à 16h22min47s selon la facture, facture n° CS-FR-2026-020053294, les bornes Ionity sont en deux endroits, le 1er, la seule borne de libre n'a pas voulu démarrer mais je n'ai pas insisté, suis allé sur l'autre emplacement Ionity un peu plus loin... il a fallu que je passe plusieurs fois la carte pour que la charge démarre... chaque fois j'avais un soucis de communication entre la borne et mon véhicule... soucis que je n'ai pas chez les autres opérateurs S'il peut voir quel a été le soucis, ce serait cool :)

J'ai abandonné DriveMii. Maps and More fonctionne parfaitement en Bluetooth et m'a permis de corriger les programmations lors du changement d'heure. Quand à MySeat (ex-SeatConnect), après avoir bouclé sur le logo au démarrage depuis des jours, il vient de se débloquer, j'ai juste du remettre login et mot de passe. (Mii, Iphone). Si je trouve le courage je me lance dans OVMS ce week-end. Le boîtier est déjà câblé et configuré, reste à le brancher et le tester.

Très intéressant Mais svp, arrêtez d'interpréter et savoir à ma place ce que j'ai voulu dire ou faire je cite les chiffres officiels du Ministère de l'intérieur. Après, leur interprétation, vous saurez le faire bien mieux que moi. Pour ma part, je m’abstiens de poursuivre cette discussion sur un terrain glissant qui suscite trop de passions pour moi.

Le fanboy, croit qu'il a acheté une Rolls-Royce

Oui tout à fait, c'est un élément à prendre en compte. Après, il y a aussi les pratiques différentes des Parquets, certains ayant tendance à pratiquer une correctionnalisation judiciaire (requalifier les faits de crime en délit) et d'autres font l'inverse. Mais là, je n'ai pas les chiffres, ça devient compliqué pour comparer.

ben, j'ai un SOH qui se casse la gueule sur mon EV, largement en dessous des valeurs "normales" des autres membres mais toujours au dessus du seuil de prise en charge en garantie. Bizzarrement, le SOH, après entretien, avait été remis a 100% par la concession et là, en 2 mois, -5%... Et pour les études : étudiant infirmier anesthésiste, encore 1 an mais très content d'être passé a l’électrique car mon école est a 1h de route de mon domicile.

Où cela, je ne fais que citer les chiffres... qu'ils ne plaisent ou ne plaisent pas, c'est selon certains. mais ce sont les données statistiques, tout simplement.

il faut pas être fasciné comme ça, c'est pas un état souhaitable 😁 ! T'aurais aimé être lui ? @GaelZorro26 il est bien foutu ce schéma! Dingos les montants !! Bloomberg c'est pas pour sa propre candidature le don?

J'ai jamais trop compris les dires sur les VE Stellantis mauvais et à la ramasse techniquement, en tout cas pour la doublette e208/Corsa (je dis bien VE, pas hybride ou full thermique). Effet 1.2 puretech et 1.5 bluehdi ? Ou alors ma copine qui a une e208 a une voiture différente de toutes les autres...^^ Par contre, éviter d'acheter cash en neuf ou occasion très récente car attention à la décote. Après, je dis pas que ce sont les meilleurs loin de la même ; ils ont certains gros défauts : l'infodivertissement, la recharge à 100%, la décote comme déjà dit si achat d'un modèle trop récent. Le VE est le moins cher au km parcouru mais selon le VT en question, les différences peuvent être plus faibles que x3 ou x4. Si je prends mon cas, on est en ce moment à 2,6 €/100km avec une e208 et à 5,5€/100 km avec une clio e85. Sauf que la clio a couté 2000€ à l'achat, la 208 10 ou 15 fois plus même d'occasion. Donc si on raisonne d'un point de vue strictement financier, même avec ma vieille clio fortement kilométré, il faut s'accrocher un moment pour qu'elle me revienne plus chère (même avec 430000 km, le cout global de la clio dont l'entretien reste < au seul prix d'achat de la 208). Bref, tout ça pour dire que si ma motivation était uniquement financière, je changerais jamais la clio pour un VE. Evidemment, il y a plein d'autres arguments pour le VE et c'est pour ça que la clio sera bientôt remplacée. :)

J'ai le même coup avec la Corsa. En ne déverrouillant que la porte conducteur, ça ne coupe pas la charge !

Totalement d'accord Je ne l'avais pas sur véhicule précédent Quand j'ai acheté le Scénic, je pensais que je ne l'utiliserais peut-être pas... ...eh bien sur autoroute ç'est vraiment plus reposant Je l'utilise presque toujours sur autoroute, sauf si bouchons ; car alors même avec détection véhicules au plus loin, elle peut accélérer et doubler par la droite si on est sur voie de droite et qu'il y a des voitures à gauches par exemple et accélérer pour devoir re-freiner aussitôt...

Bientôt le vol 15 du starship avec rattrapage du booster 22 et du ship 42 sur les tours, comment pourrait on sortir de la fascination induite par Elon Musk après ça ?