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Aucune idée pour la 4e visite. Le personnel est sympatique, ils sont à l'heure pour les rdv, donc j'y retournerai l'année prochaine, le seul soucis c'est le manque de place pour se garer...

Qu'est-ce que tu racontes ? Que de bêtises !

C'est 1500€ sur Techno et Esprit Alpine (pack advanced driving assist & augmented vision). De série sur Iconic.

La version 30 en propulsion arriverait en juillet 2027 (novembre aux US) d'après bimmerpost, avec une batterie LFP de 65 à 70 kWh similaire à celle de la i3L 30 prévue en Chine pour janvier 2027 (oui, plus tôt que chez nous). Par ailleurs, une revue plutôt approfondie (du moins la plus approfondie que j'ai pu voir à ce jour, si vous en avez d'autres, je suis preneur) de l'autopilot des Neue Klasse https://www.youtube.com/watch?v=5SR7MQhxwSA

Hello, Je ne vais pas pouvoir t'aider sur ce coup là, car je n'utilise pas du tout les fonctions de minuterie de la V2C. Je passe mon tour 😇

Je n'ai pas trouvé le fil Gaz de Bordeaux, si il existe désolé pour le doublon. Ce sujet peux évidement y être transféré. J'ai reçu un mail ce matin me donnant mes futures plages horaires pleines et creuses, le voici : Donc il semble que je n'ai pas le choix de refuser, ce qui est possible, semble t'il, chez Ohm. Ces différences de choix sont étranges mais bon je vais faire avec. Je suis en télétravail é ou 3 jours par semaine. Et ça nous donne la possibilité de faire tourner la machine à laver en heure creuse, ce qu'on ne pouvait pas faire avant. A voir si j'ai des problèmes de déclenchement du contact sec comme vu chez Ohm.

Merci à tous pour vos retours, très instructifs de mon côté. J'entends souvent dire que les sièges pourraient être mieux. Y'a t'il une différence notable entre la version techno et la version esprit alpine ? Concrètement, les sièges sont les mêmes avec un réglage électrique, c'est ça ? Du coup, indispensable selon vous ou non ? Pour la conduite semi-autonome, dispo en version techno en option ou simplement sur les autres versions ? En gros, si c'est de l'option, ce sera forcément quelque chose à sortir de ma poche et pour un véhicule de fonction, lâcher plus de 1000 balles c'est limite, en revanche si c'est dispo d'office sur les versions plus hautes, je pourrais peut-être le négocier. Savez-vous si les 89kwh sont déjà en circulation (en vente oui mais je ne crois pas en avoir croisé!) Merci à vous, Jugg

Sans compter ceux qui ont des PVs pour couvrir les besoins y compris les jours rouges. Faut combien de PV pour pouvoir se faire un café déjà 🤣

Voici les infos que j'ai dans la voiture concernant la MAJ du système du véhicule (celle en OTA) : et celle de la Navigation (celle via clé USB) :

Merci pour vos retours

Les ventes de voitures électriques en France sont bonnes 48% en Europe elles le sont également. Mais dans le monde aussi la progression est forte également. 32% et c’est plus facile pour voir les grandes tendances. Car en Europe cela varie encore d’un pays à l’autre. Dans le monde cela va bien pour les BEV et inversement moins bien pour les PHEV. C’est le cas également en France où les PHEV font moins recette sur les BEV en se rapprochant de la barre des 50% pour les électriques. Mauvais temps pour ses constructeurs qui ont trop miser sur le PHEV et pas assez sur les BEV. Ses moteurs thermiques que les concessions essayent encore de refourger à des clients qui commence sérieusement à avoir de gros doute sur la marchandise et on l’impression de se faire prendre pour des pigeons. Toyota entre pour la première fois dans le top 20 des électriques Alors que plus aucun constructeur Européen n’y est! Tesla toujours dans la tête du classement mais sans renouvellement de modèles cela finira mal, s’il n’y a pas de nouveautés.

Article de Volvo expliquant le megacasting (et la réparabilité préservée): https://www.volvocars.com/fr/news/mega-casting-works-in-volvo/

Et dans la réalité je ne suis pas prêt de lui confiance comparé à une ligne droite :p. Quoique... même en ligne droite... Tesla vision et NeuralAI ayant 'récemment' introduit des "crises de paniques" à chaque intersection ou sortie d'autoroute/nationale (et qu'il n'y avait pas avant). Alors l'eau sous les ponts va continuer à couler (euh..plus vraiment pendant les sécheresses estivales !), mais bon ça progresse petit à petit et c'est une bonne chose ;) 👌 PS: en relisant j'avais mal compris : DaniM a déjà achetÉ l'EAP sur son véhicule et maintenant voit un abonnement à moitié tarif pour le TAD. Je comprends mieux. Restons dubitatifs car la forme des ronds points est très variable et la projection dans un espace 3D (la réalité pas dans un jeux construit clos) est ce qu'il y a de plus difficile pour les ADAS.

Ca me paraissait bizarre aussi qu'une Megane 6 sorte en 2028 alors que la phase 2 de la 5 sort fin 2026. Pour moi la prochaine, ça serait plutôt en 2030. En même temps que l'ID Golf si VW y arrive un jour...

@fredc Menu -> MG PILOT -> tout en bas après Mode remorquage. Vaut mieux mémoriser le truc car quand ça se met à se marche, on a vite envie de l'arrêter

He ben! merci pour le lien!!!

Exactement. C'est ce que j'ai fait pendant des années, les centaines d'heures de charge à 3,7 kW en heures creuses bleues, blanches ou rouges compensent largement les quelques heures de four ou de sèche linge en HP rouge (y compris le 31/12 😡) Au moment où j'écris ce post, je suis en télétravail, ma Megane charge à 3,8 kW et je viens de lancer une machine, en HC Ohm énergie à 0,1289 € / kWh. 😛

Outre le made in Europe vs made in China, il ne faut pas sous estimer une chose: une BMW a sur le papier moins d'équipements ou de fonctions, mais tout ce qui est là marche très bien, des trucs les plus basiques type essuie-glaces auto jusqu'aux aides à la conduite (lecture des panneaux, régulateur adaptatif, maintien dans la ligne, dépassements...) qui ont un niveau de mise au point qu'aucune chinoise n'approche. Ca fait moins de choses, mais ça le fait très bien avec un agrément utilisateur qui n’apparaît pas forcément quand on compare juste les fiches techniques. Après, pour les aspects pratiques/habitabilité, ça n'a jamais été vraiment le cheval de bataille de BMW sur les série 3. Pour celui qui veut plus de place, il y a la iX3. Par contre, je trouve qu'ils sont allés un peu dans le ridicule au niveau de la taille de la batterie sur la modèle 50, ce qui entraine des inconvénients au niveau aménagement que même les versions à plus petite batterie subissent.

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C'est toi qui vois, elle est en option. PS : je t'invite à poser les questions dans les bonnes rubriques du forum, à formuler ta demande sous forme de question, et à faire une recherche avant. Ici, en 10 s, on obtient la réponse sur Google.

Pour la mg4 pour bien connaitre la bête l'insonorisation est juste catastrophique, notamment sur petites routes avec des aspérités, la suspension arrière résonne à mort, j'ai d'ailleurs fait un topic sur l'insonorisation. Rien de tout cela avec le scénic. Après si l'on parle des bruits d'air, par rapport à un elroq, sans doute qu'il est mieux au vu du scx et des 250kgs de plus, mais à rouler ce dernier est juste une enclume au moindre virage un peu prononcé. Par 2-3 degrés, voiture chargée à bloc coffre et passagers, vitesse constante terrain plat sur des kilomètres sans vent tempé intérieure 19 eco, au régul sans circulation ou presque. Pneus 2.5-2.8 donc gonflés au max des préconisations. Ceci vérifié et revérifié à x reprises. Donc oui bien sur il y a mieux et n'est pas tesla ou une CLA qui veut, mais pas délirant pour ma part. Edit pour le pare brise êtes vous sur qu'il ne s'agit pas d'un brouillard de peinture? Rien de tout cela sur la mienne et pourtant je passe très souvent sur des routes très "sales".

Oui Oui, c'est moi qui faisait l'erreur 😉 (ou alors c'est l'ensemble du secteur 😂😂)

Hello, J'ai de la patience car je patiente en X5 50e donc pour moi le GLC n'est pas vraiment un upgrade, le X5 est tellement bon que si je pouvais en reprendre un je le ferais, mais les prix ont explosés et fiscalement une hybride ce n'est plus possible. Aucun geste commercial envisagé ici, au luxembourg l'importateur dans le contrat ne s'engage sur aucune date de livraison :D, d'autant que si elle devait arriver fin novembre comme prévu dans le dernier contact je serais déjà au courant et ils m'auraient contacter pour le transfert des mes plaques personalisées. Sinon les voitures une fois produites ne sont plus à Brême elles prennent le train pour Alhorn ou elle sont stockées sur une ancienne base de l'air force ... en plein air. tu peux voir le google view dans le lien ici . https://maps.app.goo.gl/b5TX9DfjeTT5CDRj9

Twingo Techno livrée à 16H00 hier lundi. Le livreur de la concession connaissait totalement la voiture et beaucoup d'infos à enregistrer d'un seul coup. Les appuie-têtes sont très très durs à manipuler comme cela avait été dit dans un autre post. Ceux des places arrières je les enlevé pour plus de visibilité. Une deuxième chose que j'ai fait en arrivant chez, c'est d'enlever le gadget Reno qui m'a agacé au retour. Le manuel est vraiment léger et les détails de tous les boutons du volant sont pauvres. Voilà il ne me reste plus qu'à découvrir toutes les subtilités de cette migonne voiture.

pour le TAD, nouvelle dénomination du FSD cela semble quand même bien faisable 😉