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Super, merci. Ils m'ont sorti une attestation en PDF donc ça va le faire mais je vais demander à ce qu'ils me fasse ce genre de document ou qu'ils rajoutent l'info sur mes futures facture d'entretien.

Quelques réponses en vrac : Port USB : on a déjà eu sur ce forum des problèmes de puissance faiblarde sur les ports mais à ma connaissance, c'est une première pour la tension. Etrange mais ce problème pourrait se raccrocher au suivant. Charge impossible ou compliquée en AC : ça pointe évidemment naturellement vers un ICCU qui est en carafe et qui pourrait envoyer aussi un mauvaise tension dans le système basse tension Charge DC lente : tes chiffres sont assez cohérents avec les temps de préco que tu as donnés. Ce sont des cas de figure que j'ai déjà rencontré avec des puissances identiques aux tiennes. Buée dans les phares : phénomène connu effectivement, une recherche rapide sur ce forum va te permettre de retrouver le topic associé. C'est un problème de coussin de dessiccant à changer. Effectivement, rien de grave. Android Auto : je n'ai pas souvenir d'un problème insoluble comme le tien sur ce forum mais j'utilise CarPlay donc je ne vais pas pouvoir t'aider Pour le coffre : sujet ultra connu et récurrent pour lequel tu trouveras un looooooong thread sur le forum. Spoiler alert : il n'y a pas de solution vraiment satisfaisante mais il y a largement moyen d'atténuer le bruit. Il y a des TSB en concession, il faut leur demander de les réaliser. Il te reste 7-8 mois de garantie, il faut bien ouvrir les dossiers en concession pour chacun des problèmes (bon l'ICCU, c'est quasi lifetime la garantie donc tu as le temps) afin qu'ils puissent être résolus même après juin 27.

Ah oui exact je n'avais pas vu le message plus haut. Par contre on a toujours aucune info sur les démarrages en production et dispo essais ? Est-ce que des gens ayant commandé très tôt la phase II ont déjà eu la date de livraison revue ou pas ?

non c'est juste que tu voulais un mode sentinelle a la tesla ce n'est pas possible.

En effet CAC72 nous l avait annoncé le 02/11, c est la hausse de novembre. Pour ma part j ai passé commande d une Esprit Alpine rouge flamme. Comme convenu avec le vendeur il a maintenu la ristourne des portes ouvertes à 2156€, mais j ai eu l'endroit à l augmentation de 400€ sur laquelle il a pu faire un geste de 100€. Livraison prévue pour février, je croise les doigts car je dois rendre ma Iconic début 2027.

On l'a commandée en même temps, as tu une date pour la réception du véhicule ?

Déjà bienvenu dans ce club assez restreint. Accessoires : Tapis habitacle + coffre Kovvar en finition Luxury Lecteur de carte SD USB-C + carte SD pour le XGuard (toutes les clés USB que j'ai testées sont rapidement devenues HS) Bac accessoires pour l'accoudoir central Boîte de rangement d'accoudoir pour Xpeng Adaptateur V2L compatible XPeng Adaptateur de décharge Type 2 V2L 16A avec prise EU Stylo retouche Stylo de retouche de peinture professionnel pour XPeng G9 XCombo : XCombo pour désactiver les alertes sonores + remettre le siège passager sur le réglage de ma femme + éteindre l'écran passager XCombo pour activer automatiquement le XGuard partout en dehors de mon domicile Pour le deuxième XCombo, je me tâte si je le conserve car la consommation du XGuard est garguantuesque. Pour environ 40 mn de trajet quotidien + 8-9 h de XGuard, mon autonomie passe de 650 km affiché à 100% à 400 km réels.

26 000 km sur mon G9 et les pneus sont quasi neufs, très loin du témoin.

Bonjour à tous Moi j’ai commander le 22 octobre et délais de 3 mois déjà un vin c’est e tech techno 67 lfp en rouge flamme et j’ai eu 6% de remise Philippe

C'est bizarre, sur mon id.4, je n'ai plus l'abonnement payant (10€/mois) mais j'ai toujours le suivit de recharge de mon véhicule, les alertes au niveau du verrouillage et la possibilité de lancer le chauffage à distance. La seule chose que j'ai perdu c'est de pouvoir créer un trajet avec les recharges depuis l'appli et de l'envoyer à mon véhicule.

Il n'y a pas de negociation sur les frais annexes. Ils sont facultatifs (donc cela veut dire que c'est le client qui décide seul s'il les veut ou pas)

Hello Pour le single day, l'abonnement est à 1.11€

Le toit vitré, c'est très bien que ce soit en option, tout le monde n'en veut pas, ça a aussi de gros inconvénients en été. Après, qu'une BMW made in Europe soit plus chère qu'une voiture fabriquée, en Chine, ce n'est pas une surprise.

J'ai arrêté de demander à mon garage local "Peugeot" le SoH car ça les perturbe toujous plus qu'autre chose. Une fois ils m'ont donné le SoH à l'oral (le même qu'avec mon scanner) mais ont pas pu produire un document. Ce dernier était dispo en supplément avec immobilisation du véhicule 1/2j et si je me souviens bien fallait aller dans un autre garage (avec un chargeur DC?) Ça veut dire qu'il existe une opération de contrôle du SoH plus poussée ? Ou alors ils m'ont dit n'importe quoi ou j'ai mal compris... Ils étaient dans tous les cas pas super fans de la question du SoH.

Non, tu vas continuer à remplir le vide ...

Bonjour, Ne trouvant pas d'informations, mais vraiment pas (Norvège un peu et Allemagne), je viens ici :-) Papa de 3 petits enfants, le casse tête des Sièges auto et de l'absence sur le marché de réelles solutions (je ne veux pas de SuV 7 places). J'ai actuellement un E-berlingo, trop content, il fait le job du quotidien (conso sur 20 000km de 22kwh/100 !). Mais je cherche un second véhicule plus adapté au long trajets car sa petite batterie de 45kw utile nous limite assez bien. Je sais qu'il existe le PV5 Passenger environ 45k full équipé (on le garde dans le classement). Mais en même temps, j'aime bien "tirer" des voitures jusqu'au bout et j'ai trouvé : MAXUS EUNIQ5 - 25k en Allemagne (presque neuve) MAXUS MIFA 9 - 35k en Allemagne (presque neuve) Le EQV (quand même bcp plus cher) ou un Model X (vraiment plus vieux) J'ai épluché les tests de Bjorn. Outre l'aspect buggy (j'ai l'habitude avec mon e-berlingo). Je trouve le EUNIQ 5 ou MIFA9 assez intéressant à ces tarifs. Ils apporteront un vrai gain d'autonomie et de confort pour les longs trajets. Mais c'est un "risque". En Belgique, les concessions Maxus me disent que la garantie de 5 ans est transférable sans problème. Il y a tellement peu de retours ... Peut être que quelqu'un sur le forum aurait eu l'un de ces véhicules ? Merci !

Je viens de remarquer que le configurateur Renault affiche une hausse de 400€ sur sur le prix de base de la version Alpine et Techno en achat intégral.

Une batterie de stockage pour recharger une VE c est absurde, les batteries de stockage ne sont pas prévu pour ceci, et pour la partie financière, sachant quand on recharge, decharge il y a 20% de perte en moyenne, au final ça coûte bien plus cher

OK, merci beaucoup pour ta réponse. Dernière petite question, est-ce que toi tu as la Croix rouge sur l'abonnement pour l'utilisation des applications ? J'ai activé, sur le site d'Orange, les trois gigaoctets pour les donner, et j'ai toujours cette croix rouge. Je l'ai également quand open R-Link est connecté en wi-fi, je suppose que c'est pas normal ?

Même si je suis avec ohm, je suis toujours avec les HC tempo comme bon nombre d utilisateur Vous pouvez faire tous les calculs , tempo sera toujours plus cher

Oui cet abonnement (ou le partage de connexion du smartphone) permet de faire fonctionner les apps que tu télécharges via le Play Store. Par contre aucun abonnement pour Carplay, c'est bien l'abonnement du smartphone qui est utilisé.

Bonjour Je pense que la mise à jour OTA, cela sera pour la semaine des quatre jeudi... Je viens d'essayer de télécharger la mise à jour des cartes du navigateur, et on est toujours sur la version d'il y a 15 mois ... Concernant la batterie, j'ai pu lire que le fait de passer en R027 permettait d'effectuer la mise à jour des logiciels d'autres modules du ZS EV , améliorant par là les problèmes de décharge de la batterie 12V. Vous êtes à quelle version R0xx ? Cdt

Perso en LLD, l'entretien était inclus dans le contrat.

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