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Je confirme mais on ne va pas faire la fine bouche. Moins cher qu'à la maison en Tempo bleu HC 😁

Salut, j’ai trouvé ceci: Dimensions des jantes: 19 × 8,5J à l’avant et 19 × 10J à l’arrière Pneumatiques 235/40 R19 avant et 265/35 R19 arrière

Vendez votre voiture et L03 Ultra qui arrive début décembre. G6 LR de 09/24 47000 km négociée 45 K€ revendue 34 k€ soit 11 k€ pour 26 mois soit 423€/mois. J'aurais pu la vendre probablement mieux sur le bon coin avec paiement sécurisé. Qui a écrit que les VE chinois se revendent mal ? 😉

Si tu prends cette option à 49€ , tu obtiendras l’arrêt aux stop et feu rouge (inutile) , rien de plus .

@cornam 1) J’ai fait un tableau des bornes. Le T2S était disponible en socle de prise sur énormément de bornes. J’ai changé ma Pulsar par une Copper SB en 2021 en partie pour cette raison. La première borne à avoir le T2S sur le câble attaché c’était la ONE ou la TRI chez Lektri.co c’était fin 2023. https://youtu.be/VNlJ7KXzGQY?is=L7Nap4-qWa0EUt-c 2) Le module de délestage V2C communique en modbus en filaire (RJ45 de la façade). Sur un bus modbus il y a un seul maître. Dans le cas d’une borne avec un compteur, la borne est le maître car elle interroge le compteur donc plus de possibilité de la piloter. Par contre il y a une deuxième connexion modbus (A et B sur le CON6 en bas de la carte) pour un compteur MID et peut-être en connectant sur cet autre bus y a possibilité de la commander. À moins qu’il y ai déjà le compteur MID connecté sur cette prise ce qui serait logique en copro. 3) Pour avoir un tarif bas il faudrait utiliser un ESP32 mais à programmer manuellement. Quoique avec l’IA. https://www.waveshare.com/esp32-s3-rs485-can.htm 4) Ça sera bien d’avoir un retour. C’est effectivement flou. Le HC sont déjà gérées mais en ecocharging qui n’est pas disponible sans wifi sur la borne. Quand je bloque le wifi je n’ai plus l’option.

J'ai reçu mon OBDlink SX. Car scanner me donne aucune valeur sur ma MG4 EV 64kWh Premium. Il y des paramètres a ajuster ? L'OBDlink CX est bien reconnu en blutooth ble. J'ai pris MG4 après 2024.

Pour comprendre en bonne partie le français il faut lire "le mal Français " d'Alain Peyrefitte. Et se rendre compte qu'avec les réseaux asociaux et leurs algorithmes la notion de nuance est en train de disparaître. Hs off

A mon avis, s'ils l'avaient fait ils l'auraient mis sur la facture, mais bon, difficile d'en être sûr. S'il est facilement visible, on peut comparer celui que tu as et celui que j'ai (je n'ai pas fait le rappel)

On connait les emplacements des 11 stations de France ?

Super, merci !

Et de 11!

C'est bizarre j'avais déjà cherché et j'ai rien sous le mode remorquage quand je fais défiler vers le bas J'arrive pas à insérer la photo que j'ai faite

Et oui c'est bien connu, charge rapide jusqu'à 80%. Et de temps en temps on fait le plein à 100% et on vide la batterie jusqu'à sa limite et on refait le plein à 100% pour rééquilibrer les cellules. En général sur CA, et on laisse branché environ 2h de plus qu'en ont es à 100% Je fais ceci sur ma NMC quand je dois faire de longs trajets. Et je charge que sur CA. On sait aussi que l'usage de bornes rapide abîme les batteries. Rien ne vaut une charge douce ou les électrons prennent gentiment leurs places 😄 PS quand je dis abîme, c'est le relatif. Il y a une différence entre celui qui fait ça 1 fois par semaine et celui qui charge tout les jours de 10 à 80%. Il vaut mieux si besoin tout les jours, faire 2 ou 3 sessions plus courte qu'une seule.. On avait lu sur le site un reportage ou un vtc avait plus de 600000km sur sa Kia. Il chargeait plusieurs fois par jour entre les clients et aucun problème. Les batteries sont quand même faite pour résister à beaucoup de situations 🥰

Poursuite découverte de notre VE " très intelligent " En marche arrière , déclenchement alerte et début freinage ,suite a véhicule qui arrivait vite dans mon angle mort ,totalement invisible ,j' ai creusé 😉 Rappel , PCA R ,c'est l'assistance anti collision en cas de stationnement marche arrière ,mais normalement seulement en option avec le pack drive Wise pack et à partir de earth ! Mais avec Air ,j'ai pris le pack navigation et là c'est magique ,ce pack libère beaucoup de fonctions . Comment est ce possible , tout simplement avec équipements supplémentaires comme ,les radars d' angle arrière , mais également logiciel +++ Ces radars ( avec le pack navigation )permettent entre autres avec HDA2 ,d' avoir le changement de voie auto : Et on voit bien à sur l ' ODB , que cette fonction est bien activée ( avertissement et contrôle ) 😁 , ce que j'ai constaté en situation ..... Mon avis ,déjà indiqué ,pour tous ceux qui sont en phase d' achat ,n' hésitez pas , le pack navigation ,transforme vraiment cette voiture , avec beaucoup ,beaucoup de fonctionnalités , par rapport aux fonctions base 😉

C’est un peu bas par rapport aux autres, est ce que tu a essayé de décharger 2 ou 3 fois de 100% à 10% pour permettre au BMS de calibrer le SOH ?

Est ce que parmi ceux ayant signé dès l'ouverture des commandes ont leur suivi de fabrication/livraison dans l application Myrenault ? Ça permettra de rassurer. Mais de l aveux du commercial avec qui j ai signé, ils sont dans le flou total concernant les premières livraisons en concession. Vous parlez de présentation à la presse mais celle ci a déjà eu lieu en juin, vous voulez sans doute parler de modèle d essai destiné à la presse.

Un petit nouveau avec les températures qui baissent : 72920055 : desactivation sièges et volant chauffant à l'entrée dans la voiture

Appli dispo sur le play store Android.

L'actuelle c'est Orange.

mes hypothèses, en vrac : - dévalorisation de soi-même, manque de confiance en soi (donc on extrapole : les français sont nuls, "pauvre france",...) - valorisation ancienne (et dure à corriger) de marques premium étrangères, avec la confusion (je simplifie) "une BM c'est mieux DONC les ingénieurs allemands sont meilleurs" -> ben non c'est juste que la voiture coûte 20K de plus! - frustration de consommateur de pas avoir eu les produits qu'on voulait à bon prix ("ils se gavent" -> ça se transforme souvent en défense des chinois qui viennent résoudre cette frustration) alors ça c'est très bien vu ! 😁 on ne compte plus les "à la ramasse" pour un oui ou pour un non! Parfois c'est un dénigrement discret parce qu'on défend une autre marque, parfois c'est juste que ces histoires de chiffres tournent à l'obsession, parce que l'utilisateur y accorde une importance disproportionnée. Et encore, heureusement que de la pédagogie a été faite sur l'impact décisif du SCx parce qu'avant ça tout écart de conso était attribué symboliquement et systématiquement au moteur (l'onduleur? connais pas!), et donc à la qualité supposée des ingénieurs et donc... des français en général ahah!

Bonjour Loïc, et un petit coucou d'un nouveau (et également un maker comme le dit Simon)! Beau travail. Je cherche justement de quoi remplacer un jour notre Grand Scénic 3, et j'ai un besoin un peu particulier, que les comparateurs couvrent rarement : savoir ce qu'on peut vraiment mettre dedans. Le volume du coffre en litres ne me dit pas grand-chose. Ce qui m'intéresse, ce sont les dimensions de chargement : - la longueur utile, banquette rabattue (et avec le siège passager avant rabattu) - la largeur entre les passages de roues - la hauteur et la largeur de l'ouverture du hayon, et la hauteur du seuil - un plancher plat ou non une fois tout rabattu. Et un critère que je ne trouve presque jamais : le siège passager avant se rabat-il à plat ? Sur le Scénic, c'est ce qui me permet de rapporter des planches de 2,50 m du magasin de bricolage. Sur les fiches constructeur, ces infos sont rarement claires, quand elles existent. J'aime bien l'approche de ce site, très visuelle pour comparer les gabarits extérieurs, mais il ne donne pas les dimensions intérieures : https://fr.automobiledimension.com/modele/dacia/jogger Je me doute que ces données sont difficiles à réunir. Mais même un simple filtre « siège passager avant rabattable » serait très précieux pour ceux qui transportent des objets longs. Lionel

Bonjour. Merci pour ta présentation mais un peu succincte. Peux-tu nous en dire plus sur toi en éditant ta présentation stp ? Comme par exemple, ton kilométrage annuel, pourquoi ce modèle ? Ton origine géographique ? Quelques idées supplémentaires à lire dans la charte. Merci et à très bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Peu de chance (voir même aucune) qu’il y est une nouvelle Mégane en concession avant décembre. Les premières livraisons peut être autour de Noël mais l’information est à confirmer

Pour moi, il n'y a pas de capteur de présence à l'arrière. Par contre si une ceinture a été bouclée et est ensuite détachée en roulant, il y a une alerte.

Merci pour ces retours ! C'est super rassurant sur la batterie. Stellantis a pris beaucoup de précaution au détriment de l'autonomie avec les tampons haut et bas mais le résultat est bien là au bout de 5-6 ans : une batterie en très bonne condition !