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Si le sujet des couleurs finit comme c'est le cas sur d'autres produits, je comprends qu'il n'y ait pas plus de choix. Souvent on souhaite voir de la couleur sur nos produits pour finir par acheter des couleurs classiques ou neutres (noir, gris, blanc). J'ai le cas en magasin sur les sacoches PC où 90% des ventes se font en noir alors que tout les jours on nous demande de la couleur. La même sur les coques et protections de téléphone ou sur d'autres produits multimédias ou domestiques. Du coup, on se pose de sérieuses questions quant au référencement de ces produits en couleurs. De là à penser que pour l'automobile c'est la même...

Quand j'ai acheté la mienne en mai, c'était déjà le cas. Et c'est bien le kilométrage que j'ai retrouvé quand j'ai chargé à 100% cet été avant de prendre le départ des vacances.

Concernant cette histoire de BMS sans fil effectivement pas grand chose à se mettre sous la dent. J'ai fait tourner une IA version payante dessus pour aller retrouver un max de sources potentielles là-dessus, mais cela reste limité. Je n'ai pas pris le temps de consulter toutes les sources associées ni de contrôler la véracité de l'ensemble.

Le problème de connexion semble résolu, après avoir suivi les conseils du service client d'Alpine. J'ai dû réinitialiser les paramètres d'usine Choisir la langue accepter le partage de données vérifier s'il y avait les mises à jour et les mettre à jour (Il n'y en avait pas) faire un trajet d'au moins 30 minutes. (j'ai fait 60 minutes de route pour être sur) attendre 24 heures que toutes les connections et possible mise à jour se fassent. En rentrant la connexion avec les serveurs Alpine était déjà rétablis. A390GT_connectiviteit_2026-11-12_1jpg

En occasion, elle est très intéressante en effet. Même une 136ch phase 1 peut l'être vu les prix (un collègue vient d'en acheter une à 10 k€ avec un Soh à 90%). Je parlais bien du "Seul le VE est un véhicule pour beaucoup rouler car c'est le moins cher au kilomètre parcouru (genre 3 à 4 fois moins)" qui m'avait interpellé et sur lequel j'ai réagi. C'est biaisé je trouve de dire ça car pour arriver à x4, il faut prendre d'un côté le plus favorable avec un VE donc recharge à domicile en heures creuses et en face le diesel (à un pic peut-être temporaire ?). Alors qu'il y a de nombreuses alternatives moins chères que le diesel, surtout l'e85. La différence est même retombée à x2 ce mois-ci entre une e208 toujours à 2,6€/100 km en recharge à domicile et ma clio redescendue à 5,2€/100 km. (Je suis à l'E85, pas au diesel. Donc prix moyen depuis que j'ai ma voiture de 0,73 cts le litre, pas 1,6€). Mon cas personnel est ce qu'il est pour le TCO et tu peux tout à fait prendre des voitures équivalentes en âge, plus récentes et du même segment pour le comparatif. Je t'invite à faire le calcul si tu veux mais avec l'E85 en partant sur du neuf ou récent, l'électrique devient avantageux financièrement que très tardivement... (Encore une fois, c'est un raisonnement purement économique et pas une remise en cause de l'intérêt d'un VE.)

Ouverture d'une station Engie à Nogent-sur-Seine (McDonald's). 2x 150kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

y'a zéro problème pour 300 bornes. Tu feras deux recharges et tu pourras rouler à 130 (jusqu'à 2 recharges ça va, c'est au-delà qu'il faut rouler à 110 si on veut les enchaîner sans perdre en puissance). Après, il n'est pas interdit d'acheter une occaz avec plus d'autonomie...

Agrandissement terminé d'une station Electra à Saint-Brevin-les-Pins (E.Leclerc). 8x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Agrandissement terminé d'une station Ionity à A11 (Aire de Chartres-Gasville). Ionity continue de rajouter ce qu'il peut où il avait de la réserve. Attention, il n'est pas possible de mettre plus pour le moment (contrat, etc.) donc pas la peine de faire les gros yeux ;) 6x 350kW CCS 1x 50kW CCS 1x 50kW CHAdeMO Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Bonjour, ok merci pour ta réponse, j'ai vu les vidéos après je ne fais que trois longs trajets de 300kms max par an, qu'en pensez vous ?

Service de nettoyage de la grille . . . 20261112_133257.mp4

je viens de le faire et 1900 il y a de sacré disparité de tarif c'est bizarre

je crois que je suis mordu J'ai récupéré ca :

Après un service, mon concessionnaire m'a informé d'un SOH de 95% sur ma Mégane de 3 ans +/_ 40'000 km. Je n'ai pas encore accès à Dr Battery pour vérifier l'information

Merci pour la découverte de ce boitier OVMS v3. Boitier très intéressant pour ceux qui souhaiterait continuer de bénéficier de la connectivité.

Les XPeng semblent bien garder la cote. En revanche j'aurais préféré garder le G6 plutôt que le remplacer par un L03.

Oui. 372,50 HT donc 447 euros TTC LOLLL je viens de regarder le détail et l'entretien est bien 274 euros HT pour l'entretien 2 ans.... par contre.... 66 euros en plus pour liquide de frein et forfait nettoyant et désinfectant habitacle pour 33 euros... de ou j'ai accepté ca moi? Oui, je suis un pigeon.

Avec la nappe odb2 Y on ne voit rien sur la console. Tout est dessous. Perso, ne pas voir ma charge au 2eme s/sol et surtout ne pas lancer la preco habitacle en montagne à moins 10 degrés ca me gêne idem l'été. Au moins je récupère ces services plus bien d'autres data que My Renault ne proposait meme pas... Après à presque 300 balles je comprends faut vraiment avoir un intérêt.😉

Evidement que je ne l'ai pas eu cette ristourne. 23000km pour moi..... Oui, je suis un pigeon. Je n'ai pas pris les essuie-glaces non plus.... 450 euros c'est sans!

Oui je pense stopper l’abonnement à temps à la fin des 12 mois et ensuite reprendre un nouveau

J'ai écris à Engie-Vianeo qui m'a répondu que leur grille tarifaire avait changée et que désormais la tarif nuit s'applique bien de 19h à 7h.

tu as oublié la fin de la phrase : Ni de gauche, ni de droite, bien au contraire 🤪

Annoncé mais si tu faisais la procédure de réabonnement, aurais tu un cheminement différent ? Comme j'ai expliqué plus haut j'avais pu utiliser une carte éphémère la dernière fois pour payer d'un seul coup l'année à 29,99 €. Cette fois-ci la carte éphémère est refusée, il faut un essai en prenant un euro. Ce qui leur permet de faire un renouvellement automatique au bout d'un an et facturé de 2,99 par mois ce qui équivaut à un peu plus de 35,88 €. Ce qui fait une augmentation de 19,64%. En imposant une mensualité au lieu de pouvoir payer d'un coup toute l'année. Donc quelle est la solution ? Résilier au bout d'un an pour pouvoir le reprendre immédiatement ?

Pour la Twingo c'est le forfait Airnity qui a replacé Orange. Tu as 2Go / mois pendant minimum 3 ans. C'est surtout pratique si tu as le Play store dans ta twingo (avec le Google Maps natif) non dispo sur une Twingo Evolution.

il citait bimmerpost en l’occurrence, pas un vendeur. Mais oui je prenais pas ça comme une info définitive.