Parti sur la route des vacances au volant d’une Volkswagen ID.3, Herbert Diess semble avoir eu du mal à recharger ses batteries. Après un arrêt à la station Ionity de Trento, en Italie, le patron du groupe Volkswagen a passé ses nerfs sur le consortium dont il est pourtant partenaire.
« Trop peu de points de charge sur la station ! Seulement 4 – bien sûr, tout le monde s’arrête au centre commercial. Pas de toilettes, pas de café, une borne HS, triste affaire. C’est tout sauf une expérience de charge premium, Ionity ! » a-t-il dénoncé sur LinkedIn.
Un réseau sous tension en période estivale
« Cet été, nous avons assisté à une forte augmentation du taux d’utilisation sur de nombreux sites, notamment en Norvège, en Suède et en France. Nous y répondrons, la plupart des sites étant déjà conçus pour 6 points de recharge », a réagi Marcus Groll, COO de Ionity. « Pour le site de Trento, nous travaillons avec notre partenaire ENI pour améliorer le service client. La borne de recharge défectueuse a été réparée hier », a-t-il poursuivi.
Ce n’est pas la première fois que Volkswagen critique le réseau Ionity. En début d’année, le constructeur avait déjà pointé du doigt « l’expansion défaillante » de l’opérateur. Un mécontentement qui souligne une nouvelle fois l’enjeu de l’infrastructure pour le constructeur, bien conscient que la charge demeure le principal maillon faible du groupe face à Tesla et son réseau de superchargeurs.
