Alors qu’il s’approche des 400 stations déployées en Europe, l’opérateur Ionity fait évoluer sa grille tarifaire. Concrètement, deux formules sont désormais proposées :
- Ionity Direct qui repose sur le système de paiement à l’acte déjà proposé par l’opérateur depuis le lancement du réseau. Accessible directement via l’application Ionity, celui-ci permet de régler sa charge sans abonnement. Forcément, les tarifs ne sont pas très avantageux. En France, le service est facturé à la minute. Comptez 0,79 €/minute pour les chargeurs classiques et 0,39 €/min pour les bornes tristandards limitées à 50 kW.
- Ionity Passport qui est une formule d’abonnement entièrement nouvelle. Facturée 17,99 €/mois, celle-ci permet d’accéder aux bornes Ionity au tarif réduit de 0,35 €/min.
| Formule | Coût mensuel | Prix de la charge en France |
| Ionity Direct | - |
0,79 €/min 0,35 €/min (borne 50 kW tristandard) |
| Ionity Passport | 17,99 € | 0,39 € /min |
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Faut-il craquer pour Ionity Passport ? En pratique, tout va dépendre de l’usage. Si vous fréquentez régulièrement les bornes du réseau, le bilan économique est favorable. Sur une charge de 20 minutes, l’économie s’élève à près de 9 €. Il ne faudra donc que deux charges de ce type pour rentabiliser l’abonnement.
La décision va aussi dépendre du type de véhicule que vous souhaitez recharger. Si votre puissance de charge est faible (100 kW et moins), mieux vaut s’abstenir de l’abonnement et privilégier les petites bornes 50 kW du réseau, affichées à un tarif quasi identique.
Si la formule Ionity Passport vous intéresse, pensez enfin à mettre les différentes offres en concurrence. Car si cet abonnement est inédit chez Ionity, il est déjà en place chez les constructeurs partenaires du réseau. Chez Kia, l’abonnement Ionity Power est facturé 13 €/mois et permet d’accéder aux bornes du réseau au tarif de 0,29 €/min. Plus intéressant, il reste toutefois réservé aux clients de la marque.
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