N'en déplaise aux grincheux, le réseau de points de recharge ouverts à tous est bien développé en France. Le cap des 200 000 bornes sera d'ailleurs atteint dans quelques semaines. En revanche, en matière de recharge, il y a un aspect qui peut encore être critiqué : les équipements en résidentiel collectif.
L'Avere vient de publier son dernier baromètre dédié à ces infrastructures*. Le bon point est qu'il y a du mieux. Au quatrième trimestre 2025, 15 135 immeubles disposant d'un parking étaient équipés d'une infrastructure collective, soit une hausse de 43 % en un an. Mais cela ne représente que 6 % des immeubles, contre un peu moins de 4 % il y a un an. On comprend mieux pourquoi il reste compliqué pour les habitants de ce type de logement de passer à la voiture électrique. Les installations terminées représentent 37 664 points de recharge, soit + 31 % en un an.
On peut se dire que le rythme des installations s'accélère. Le nombre d'immeubles ayant validé le déploiement d'une infrastructure collective est de 39 648, soit 16 % des immeubles. Ce qui reste quand même une proportion faible en 2026. Mais comme le rappelle Clément Molizon, délégué général de l'Avere-France, "la phase de validation constitue l'étape la plus complexe à franchir en copropriété". Il n'est pas toujours simple de convaincre des voisins qui comptent conserver leur voiture thermique !
Bien sûr, avec le droit à la prise, il n'est pas nécessaire d'attendre une infrastructure collective pour avoir sa borne de recharge. Retrouvez d'ailleurs toutes les infos dédiées dans notre dossier en lien ci-dessous.
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* Le champ d’application considéré par ce baromètre regroupe les bailleurs sociaux, les bailleurs privés, et les copropriétés, neufs et existants, disposant d’un parking.
