La France vient de passer un nouveau cap symbolique en matière de recharge pour les véhicules électriques. Le cap des 200 000 points ouverts à tous vient tout juste d'être franchi. Selon le dernier baromètre de l'Avere, on en était précisément à 200 045 au 31 juillet 2026.
Voilà quelques mois que l'on guettait ce moment, il est donc enfin arrivé ! Cela a pu sembler long car le rythme des installations s'est réduit cette année. Ainsi, sur le premier semestre, 14 544 points ont été ajoutés. Sur la même période de 2025, c'était 19 880.
Il y a désormais 297 points de recharge pour 100 000 habitants. Sans surprise, la région Ile-de-France qui est la mieux dotée, avec 33 830 points. Elle devance l'Auvergne-Rhône-Alpes (24 511) et la Nouvelle-Aquitaine (21 524), deux vastes territoires.
47 % des points ouverts à tous sont situés au niveau de commerces. Ces derniers ont des obligations, mais ont aussi compris l'intérêt d'avoir des bornes pour attirer les clients. Cette part était d'ailleurs de 44 % il y a un an. En 2026, 30 % des points sont dans des parkings, 13 % sur la voirie, 4 % au niveau d'entreprises et 2 % sur l'autoroute.
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Du côté de la puissance, un point sur deux est de l'AC triphasé avec une puissance de 7,4 à 22 kW. 27 %, soit un peu plus d'un quart, est de l'AC monophasé jusqu'à 7,4 kW, preuve qu'il y a encore de nombreuses bornes lentes. Pour la recharge rapide DC, 9 % ont une puissance jusqu'à 150 kW. Et 13 % dépassent 150 kW. Un peu plus de 5 000 points ont une puissance d'au moins 350 kW.
Par région, on note que la mieux équipée en recharge rapide est la Bourgogne-Franche-Comté, avec près de 35 % de points en DC, contre moins de 20 % en Ile-de-France. Logique, cette zone est un véritable carrefour de grands trajets, entre Paris et Lyon, mais aussi le Benelux. Les opérateurs sont donc très présents avec des stations le long des autoroutes.
On rappelle que le gouvernement a donné pour objectif d'atteindre 400 000 points de recharge en France en 2030. Il faudra donc accélérer les mises en service. Il faudrait plus de 22 000 points en plus en moyenne par semestre pour y arriver d'ici fin 2030.
En attendant, la France fait partie des pays européens les mieux dotés. Pour Clément Molizon, Délégué général de l’Avere-France, "ce réseau constitue désormais un véritable patrimoine national. "Comme le réseau ferré ou autoroutier en son temps, il est appelé à accompagner pendant plusieurs décennies les déplacements des Français".
